содержание Показать
В чем преимущество плагина-гибрида?
Есть две важные цели для будущего индивидуальной мобильности. С одной стороны, мы должны минимизировать выбросы CO2. Ключевое слово парниковый газ и изменение климата. Это не экологический блог, и я действительно не хочу делать белых медведей темой в блоге, но ясно одно: чем меньше CO2, тем лучше! А с другой стороны, вы сами оплачиваете индивидуальную мобильность.
Der Бензин гибридный внедорожник может быть правильной альтернативой. Как плагин, он также сочетает в себе преимущества электрической работы с нормальным диапазоном обычного автомобиля.
Mitsubishi был первым производителем, который оснастил внедорожник технологией гибридного модуля. Таким образом, энергоэффективность в точности соответствует форме автомобиля, что в настоящее время особенно выгодно покупателям новых автомобилей. Нет признаков отказа!
Plug-In Hybrid SUV
До этого первый плагин гибридного внедорожника В Германии на рынке практичных кроссоверов в основном доминировали дизельные версии. Здесь эффективность дизельного двигателя и мощность дизельного двигателя соответствовали практичной оболочке «внедорожного универсала».
Энергоэффективность
Везде, где можно избежать термодинамики, следует избегать термодинамики. Принцип из физики для многих студентов. Если вы сравните КПД двигателей внутреннего сгорания с электродвигателями, то при 100% энергии, «поставляемой» бензиновым или дизельным двигателем, от 18 до 30% поступает на колесо в качестве «мощности». Однако электродвигатель достигает КПД около 90%.
Кроме того, «электромобили» могут регенерировать энергию за счет рекуперации, что еще больше увеличивает эффективность!
Эффективность против Диапазон батареи и инфраструктура зарядки
Возражение против отсутствия зарядной инфраструктуры совершенно верно, у нас самих свои Опыт инфраструктуры и ее актуальные проблемы уже опубликовано. Полагаясь исключительно на электропривод в повседневной жизни, возникают проблемы - при всей любви к максимальной эффективности.
Поэтому, если вы хотите воспользоваться преимуществами внедорожника без большого кошелька и с учетом постоянного потребления, вы также стремитесь к максимальной эффективности и при этом не хотите страдать от каких-либо ограничений в повседневной жизни - вам следует заняться темой « подключаемый гибрид ». Особенно если использовать внедорожник не в качестве машины для дальних перевозок, а для повседневной жизни.
Преимущества гибридной концепции плагинов
Идея гибрида заключается в соединении двух источников энергии и связанном выборе максимально эффективной формы привода. Кроме того, только электрический двигатель определенного размера действительно может восстановить энергию от движения. На самом деле, как водитель, вы тратите много энергии каждый день. Совершенно бесполезно. Мощность, которую двигатель развивал ранее, снова тормозится на следующем перекрестке. Энергия, вырабатываемая бензином или дизельным топливом, превращается в тепло - и ничего больше. Любой, кто коснулся тормозных дисков своей машины после резкого торможения, знает, о чем я говорю. Таким образом, вся сила бесполезно вкладывается в износ тормозной системы.
В отличие от гибрида. Здесь электродвигатель работает в фазе толчка и торможения как динамо. Подобно динамо на велосипеде, он использует кинетическую энергию и превращает ее в электричество. А с большой и тяжелой машиной много энергии собирается вместе.
В случае Гибриды плагинов Outlander Инженеры Mitsubishi также нашли умный способ повлиять на эту форму использования кинетической энергии, известную как восстановление сил. Потому что не всегда хочется использовать полную «задержку» от электродвигателя. Не всегда экологически целесообразно немедленно преобразовывать кинетическую энергию в электричество. На автомагистралях и автомагистралях это может быть экологически более полезным, если гибрид не восстанавливает кинетическую энергию, но может свободно катиться. Этот процесс называется парусным спортом.
Для быстрого переключения между максимальным восстановлением, например, в городе при приближении к красному свету, и нулевым восстановлением во время плавания по шоссе, Гибридный подключаемый модуль Mitsubishi Outlander два "весла" за рулем.
То, что похоже на подрулевые переключатели и используется в «обычных автомобилях», в случае с Outlanders Plug-In Hybrid - это подрулевые переключатели для настройки мощности рекуперации. Слева набрано 5 раз, а Гибридный плагин Outlander задерживается с максимальной силой восстановления. Этого вполне достаточно в повседневной жизни, чтобы с трудом обращать внимание на педаль тормоза. Немного продвигаясь вперед, вы управляете гибридным модулем Outlander в принципе только с помощью «ускорителя». С правой лопастью мощность рекуперации снижается до уровня 5, за исключением «0». Это «парусная функция». Это имеет смысл на автомагистралях, если вы не хотите ускоряться дальше, больше нет необходимости в мощности, но и тормозной маневр не имеет смысла. Теоретически, в такой ситуации можно было бы просто развернуться.
Преимущества концепции плагинов
Гибридный плагин может сделать все это лучше, чем гибридный. Подключаемые гибридные автомобили обычно характеризуются более мощными электродвигателями и большей емкостью аккумулятора. Тогда электродвигатель - это не просто опора, а батарея - не просто буфер для хранения кинетической энергии. Подключаемый гибрид - это умный мост между чистым электромобилем и классическим бензиновым двигателем.
В случае гибридного модуля Mitsubishi Outlander мы говорим о последовательных и параллельных гибридах. (Объяснение можно найти здесь ..)
В повседневной жизни гибридный плагин часто может перемещаться исключительно электрически. Есть машины, которые проезжают только хорошие километры 30, другие как Гибридный плагин Outlander, встретить 50 километров далеко. Если вы используете подключаемый гибрид Mitsubishi Outlander в качестве семейного внедорожника, то повседневная жизнь внедорожника действительно во многом определяется мощностью двух электродвигателей. Внедорожник заправлялся у дома на выходе эко-электричеством, поэтому ездит неделю почти всегда2- нейтральный, бензиновый двигатель помогает только тогда, когда мы едем на большие расстояния.
Помимо фактора охраны окружающей среды (СО2Выбросы по данным NEDC: 44g / км), это тоже экономический фактор. С зарядкой аккумулятора 12 кВтч вы всегда можете проехать километры 40 (но при этом расходуется не более 10 кВтч заряда, остальное - буфер). Расчет стоимости для текущей цены на зеленую электроэнергию 27 составляет ct / кВтч = 6.75 € для километров 100. Так как 2 тонн внедорожника будет поставляться в классическом дизельном режиме на короткой дороге до менее чем 5 литров на 100 километров. И еще есть Преимущество СО2нейтральность ...
Преимущества PHEV в повседневном использовании
В повседневной жизни это прежде всего тишина, с которой быстро дружишь. Гибридный плагин Outlander - просто тихая сила. Практически бесшумно, вы будете перетекать из А в Б. Наслаждайтесь пространством, комфортом и при этом будьте экологичны на пути.
А когда аккумулятор разряжен? Затем включается бензиновый двигатель, а гибридный плагин Outlander просто продолжается как «серийный» или «параллельный» гибридный внедорожник.