Современные электромобили также можно заряжать от домашних розеток. Однако это рекомендуется только в исключительных случаях.
«Нужно ли мне приобретать настенную коробку, чтобы заряжать электромобиль дома? Или достаточно, если я включу его в розетку, чтобы зарядить?»
Ответ Йоханнеса Каутенбургера, автомобильного эксперта организации KÜS: В отличие от первых Электрические автомобили зарядка аккумуляторов через соединение 230 вольт больше не входит в стандартную комплектацию. Тем не менее, в настоящее время существует принципиальная возможность вождения современных электромобилей без wallbox или зарядная станция от обычной бытовой розетки. Для этой цели в аксессуарах для транспортных средств обычно имеются зарядные кабели от производителей транспортных средств, которые имеют так называемый блок управления с кабелем (ICCB), который представляет собой постоянно встроенное устройство для управления зарядкой от бытовых розеток. Помимо прочего, устройство берет на себя функцию безопасности при зарядке, чтобы бытовые розетки не перегружались.
Проблема вот в чем: Обычные розетки не рассчитаны на постоянный ток более 10 ампер. Если по кабелям протекает больший ток, они и контакты могут перегреваться, что в худшем случае может привести к возгоранию кабеля. Блок управления в кабеле обеспечивает соответствующее регулирование зарядного тока, что, однако, также означает значительно более длительное время зарядки. При напряжении 230 вольт и дросселировании до 10 ампер достигается максимальная зарядная мощность 2,3 кВт.
С другой стороны, 3,7, 7,4 или 11 кВт возможны через настенную зарядную станцию. При такой мощности даже более крупные тяговые батареи обычно можно полностью зарядить в течение нескольких часов и, следовательно, обычно в течение ночи без каких-либо проблем. С большой батареей, такой как в VW ID.3 на 77 кВтч, зарядка от 230-вольтовой розетки займет более 30 часов. Вот почему некоторые производители называют вариант зарядки через ICCB аварийной зарядкой.
Более высокие потери нагрузки
Однако есть и электромобили со сравнительно небольшими батареями, которые можно зарядить на 2,3 кВт за разумное время. Fiat 500 с аккумулятором на 24 кВтч или Smart Forfour с аккумулятором на 17,6 кВтч можно зарядить за 6–8 часов с помощью соответствующего зарядного кабеля ICCB и простого домашнего электричества.
Однако основным недостатком зарядки через розетку являются более высокие потери при зарядке по сравнению с настенной коробкой. В зависимости от ситуации с зарядкой они могут быть значительными и составлять до 20 процентов.
Если вы все же хотите заряжать от 230 вольт, вам следует сделать это с помощью бытового блока питания, который стационарно установлен в стене и имеет собственный предохранитель. Также желательно провести тест электрики и при необходимости провести апгрейд. Если вы чаще заряжаете через бытовую розетку, следует регулярно контролировать этот процесс, так как всегда есть риск перегрева. Если в худшем случае произойдет возгорание кабеля при зарядке от розетки, ущерб не покрывается автоматически страховщиком зданий. Поэтому страховая компания должна быть проинформирована соответствующим образом и, при необходимости, договор страхования должен быть дополнен.