Каждый перекресток становится препятствием, когда пожарная команда и врачи скорой помощи выезжают по тревоге. Обеспечение им зеленой волны имеет много преимуществ. Технология для этого успешно прошла испытания в Брауншвейге.
В местном общественном транспорте автобусы и поезда уже давно привыкли влиять на светофор в свою пользу. Институт технологий транспортных систем Немецкого аэрокосмического центра (DLR) в настоящее время протестировал такую приоритизацию светофора в Брауншвейге, особенно для автомобилей скорой помощи в рамках проекта «Sirene». Благодаря интеллектуальному управлению светофором и современным коммуникационным технологиям можно быстрее и с меньшим риском аварии привести пожарную команду и машины скорой помощи к месту происшествия.
В ходе проекта 16 перекрестков в Брауншвейге были оборудованы интеллектуальными цепями и машинами экстренной помощи с мобильной радиосвязью LTE и связью Car2X. Последнее позволяло машинам экстренных служб напрямую влиять на движение транспорта, не доходя до светофора. Кроме того, в сеть были объединены городской компьютер управления дорожным движением и система управления пожарной частью. В случае аварийного сообщения можно было сразу создать маршруты, которые затем отображались на экране машины экстренной помощи. Затем система сирены обеспечила переключение светофоров на этом маршруте на красный для других участников дорожного движения, чтобы создать «зеленую волну» для автомобилей экстренных служб. «За счет приоритета светофора ситуация на перекрестках значительно снижается, потому что все остальные участники дорожного движения - красные, а я сам - зеленый, и я могу беспрепятственно проезжать перекресток», - резюмирует Себастьян Дамм из Feuerwerk Braunschweig.
Проект, в котором участвовали несколько партнеров, финансировался Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI). Затраты составили около 2,6 миллиона евро, а доля финансирования составила 78 процентов.