Немецкие производители автомобилей сильны, когда речь идет об инновациях в области связи. Лидирующие позиции занимают не менее трех местных компаний.
Der Volkswagen Group в этом году снова защитила свою позицию глобального лидера в области подключения транспортных средств. По индексу исследования Connected Car Innovation (CCI) Центра автомобильного менеджмента (CAM) Вольфбургеры достигли 89 процентов и, таким образом, значительно опережают немецких конкурентов. Daimler (77 процентов) и BMW (57 процентов).
CCI оценивает инновации в области подключения, автономного вождения и сетевых услуг. Помимо трех лидеров, Tesla (49 процентов) и Great Wall из Китая с 44 процентами являются лучшими с точки зрения инновационной мощи в этих областях. Такие бренды, как Ford, Toyota, Geely и BYD, оказались в середине, в то время как Mazda, Nissan и PSA, а также новички Lucid и Farady Future получили худшие оценки в рейтинге 25 мировых производителей автомобилей.
В рамках исследования также был составлен рейтинг компетенций в области автономных систем вождения, который, однако, определяет ведущие технологические компании Alphabet, Intel и Amazon и, следовательно, никаких производителей классических автомобилей. Из-за асимметрии компетенций между признанными производителями автомобилей и некоторыми крупными технологическими и цифровыми компаниями, исследование предполагает, что многим автопроизводителям придется полагаться на альянсы в этой области.
В исследовании отмечается высокий рыночный потенциал этих инновационных областей в размере от 159 до 234 миллиардов евро к 2030 году. При цене от 59 до 98 миллиардов евро приложения электронной коммерции в транспортных средствах будут наиболее прибыльной с финансовой точки зрения областью бизнеса, за которой следует интеграция электронных транспортных средств в энергосистема (36–43 млрд евро) и пилотная автомагистраль с 33–41 млрд евро.
