Уважаемый коллега доктор В своем сегодняшнем сообщении в блоге Спер изучил Интернет в автомобиле и более подробно рассказал о решении Audi.
Его введение:
То, что интернет движется в машину, может после МАА воспринимаются как должное. Вопрос «почему?» Больше не волнует, а скорее вопрос «как?».
Могу ли я полностью поддержать.
Его замечания о системе Audi, которая в настоящее время обеспечивает сетевое соединение для бортового оборудования с модулем UMTS, интересны и определенно заслуживают внимания. В частности, подробно описан функционал WiFi. Так что просто нажал на это Доктор доктор Spehr.
У меня лично была возможностьиспытать интегрированный подход к решению от BMW, основанный на «ConnectedDrive». Среди прочего, ключевым решением здесь являются приложения для мобильных устройств.
Во время моего Тест-драйв в BMW ActiveE Айфоны с BMW «My App» уже были доступны в автомобилях. Это дало вам представление о направлении развития. Конечно, такая функция, как «Чувак, а где моя машина?», Особенно полезна. BMW myApps можно использовать для определения местоположения припаркованного автомобиля и планирования маршрута к нему на Google Maps. Не особенно полезно, если машина находится в вашем собственном гараже, но действительно здорово, когда вы припарковали машину в незнакомом городе и после деловой встречи или обширной поездки по магазинам вы сталкиваетесь с вопросом: «Чувак, где моя машина ? ».
Двунаправленная связь, которая возможна с «BMW myApps», действительно полезна для электромобилей. Отправка информации «в мою машину», например информации о маршруте, с домашнего компьютера на навигационную систему в машине, может оказаться полезным. Но будет действительно здорово, когда моя машина заговорит со мной и скажет, например, в случае с электромобилем, насколько полный аккумулятор и могу ли я снова уехать или мне нужно подождать.
И поскольку BMW убеждена в том, что мобильные приложения в контакте с их собственными транспортными средствами становятся все более важными, существует не только один ThinkTank, но и аналитические центры 3. Один из них прямо в Силиконовой долине в Маунтин-Вью в непосредственной близости от Google.
В повседневной жизни нас иногда поражает поток мультимедийной информации и новостей. Чтобы в будущем управление автомобилем не стало второстепенным делом из-за объединения цифровых информационных каналов в сеть, BMW работает над «цифровым дворецким», который, обучаясь во время вождения, передает водителю только важную информацию. С одной стороны, не отвлекать других от происходящего на дороге в сложившейся ситуации.
В рамках темы ConnectedDrive BMW занимается не только темами, которые развлекают и персонализируют водителя и его автомобиль, но и темами, связанными с безопасностью.
Местные предупреждения в пробках могут помочь уменьшить количество несчастных случаев. Таким образом, мы все знаем проблему: автомобильное радио предупреждает о строительной площадке на шоссе - но, действительно ли это сообщение важно для вашего собственного маршрута или вы уже прошли опасную точку, эти общие сообщения не учитываются.
В настоящее время BMW работает со службой технического обслуживания автобанов в Гессене над проектом, который позволяет регистрировать дорожные работы в режиме реального времени. Для этого мобильные прицепы для строительных площадок были оснащены GPS-приемником и передатчиком. 2 испытательных автомобиля, предоставленных BMW, получают эту информацию и предупреждаются с точной информацией за 1 км до «опасной зоны». В настоящее время это тестовый проект, но меня заверили, что эти очень точные предупреждения могут быть доступны для всех автомобилей всего через несколько лет.
Но в BMW делают еще один шаг вперед. Помимо «связи» между двумя автомобилями, один также работает над формами связи через серверы, которые затем суммируют различные источники информации и возвращают их автомобилям в обработанном виде. В центре внимания здесь находится разработка алгоритма, который на основе данных из прошлого может заранее рассчитать, как государство, вероятно, будет развиваться в будущем.
Особенно полезным сценарием для этого «человеческого» прогноза определенной ситуации являются отчеты о пробках и соответствующие рекомендации по их предотвращению. Потому что объезжать пробку или узкое место не всегда имеет смысл. Однако об этом можно судить только в том случае, если вы суммируете информацию из разных источников, а также имеете эмпирические значения для аналогичных ситуаций. Также возможно: экономическая рекомендация бортового компьютера водителю. На основе навигации по маршруту и объединенных данных бортовой компьютер может «предсказать», удастся ли по-прежнему выйти на зеленый светофор или стоит плыть в потоке транспорта в расслабленной манере и, возможно, свернуть на дорогу. светофор для экономии энергии.
Для этого требуется невероятное количество «фактических данных» и эмпирических значений, которые необходимо обрабатывать вместе в высокопроизводительном центре обработки данных. BMW уже заранее построила свое будущее с «ConnectedDrive» и новыми функциями.
BMW полагается на широкополосную технологию LTE, так что эта вычислительная мощность из центров обработки данных BMW всегда оперативно поступает в автомобиль, и, помимо этих функций, также имеется достаточная пропускная способность для «серфинга в автомобилях» и других цифровых потоков в будущем. Вместе с O² в качестве сетевого провайдера я смог смотреть «прямую трансляцию» в HD-качестве с видеокамеры на тестовом автомобиле от BMW.
Это открывает еще больше возможностей Who - Кто знает эти поездки на поезде, которые продолжаются всю ночь в некоторых телевизионных программах? Скоро у нас могут появиться телевизионные репортеры, которые в прямом эфире репортажи со своих БМВ по ночам. И каждый может тогда смотреть прямую трансляцию на своем смартфоне.
О, добро пожаловать - новое мышление.