Будь то взрывы, выбоины или морозные ямы - экстремальные погодные условия очень тяжело сказываются на наших дорогах. Управление климатом, интегрированное в асфальт, может помочь в будущем.
Долговечность и безопасность автомагистралей страдают, среди прочего, от сильного холода и жары. Чтобы смягчить влияние погоды, в будущем может помочь система управления климатом, интегрированная в дорожное покрытие. Федеральный научно-исследовательский институт автомобильных дорог (BASt) хочет испытать эту технологию на практике и изучает различные возможности и эффекты контроля температуры дороги на испытательном стенде длиной 55 метров недалеко от Кельна. Различные реализации определены в 5 тестовых полях. Строительные работы в настоящее время завершаются. Завод будет эксплуатироваться три года.
На трех испытательных полях закаляются участки дороги с проточными промежуточными слоями и два с трубными системами. Среди прочего, тестируются разная толщина слоя и разные схемы укладки. Встроенные датчики должны измерять эффекты, тепловизионные камеры отслеживают температуру поверхности. Система позволяет отдельно закалять тестовые поля. В будущем решения для контроля температуры открытых участков дороги могут быть разработаны на основе экспериментальной установки. Преимущество: зимой можно предотвратить образование льда и повреждения от мороза, а летом можно предотвратить чрезмерный нагрев асфальта. Последнее, в свою очередь, может уменьшить образование колеи и увеличить срок службы полос.