Он кретин и успешен в этом. С 300.000 года было продано почти 2010 6 устройств, и первое поколение Nissan Leaf продемонстрировало миру, что работает электромобиль. 2017 сентября XNUMX года компания Nissan представила второе поколение компактного электромобиля широкой публике в Токио - и это стало настолько хорошо, что на мировой премьере президент Nissan Сайкава говорил о возможном удвоении количества агрегатов. Что на самом деле необычно, поскольку производители неохотно говорят о запланированных или желаемых производственных целях. Но не только Сайкава-сан уверен, время наконец пришло. А с новым Leaf NISSAN сделал много вещей правильно и лучше.

Ботаник из Японии

Мировая премьера: Nissan Leaf - «Второе поколение».

факты в первую очередь

Новый Leaf будет доступен для заказа у немецких дилеров Nissan с октября. Однако поставки не начнутся до конца января 2018 года. Аккумулятор был увеличен Nissan до 40 кВт-ч - Leaf будет путешествовать почти 380 километров в цикле NEDC. По сравнению с оригинальной моделью, еще в 2010 году, это соответствует более чем удвоению ассортимента. И это только начало. Цена покупки Nissan Leaf составит 31.950 XNUMX евро - до вычета финансирования электронных автомобилей в Германии.

Nissan кладет остальных в карманы

Новый Leaf появился в подходящее время. Благодаря преувеличенным истерическим дебатам о дизельном топливе теперь, вероятно, наконец-то пришло время перемен. И, учитывая основные факты, Nissan Leaf в настоящее время предлагает значительно больше, чем любой другой конкурент. Благодаря аккумулятору емкостью 40 кВтч он помещает в ваш карман E-Golf, Hyundai ioniq, Kia Soul EV, а также BMW i3. Opel Ampera-E предлагает больше с его 60 кВтч, но в настоящее время просто недоступен. И это именно та ошибка, которую японцы не совершат. Leaf увеличил свой ассортимент вдвое, но сохранил базовую цену - таким образом, NISSAN обгоняет лидерство в разработке аккумуляторных технологий и напрямую перекладывает расходы на покупателя. Так что, наконец, есть доступный ответ на вопрос о повседневном диапазоне, помимо «чертовски дорогой лиги» от TESLA.

150 л.с. для тихого светофора спринт

NISSAN не сильно изменился в технической компоновке Leaf. Это остается компактным, который был последовательно разработан и разработан как электромобиль. Даже колесная база не изменилась. Только выражение его лица сейчас серьезнее. Он больше не выглядит игривым. Вы можете почти назвать это спортивным дизайном. Электродвигатель мощностью 150 л.с. также поддерживает это впечатление. Медные катушки разматываются при нажатии педали практически с момента затяжки 350 Нм и, таким образом, должны обеспечивать беззаботное вождение. Спринт с нуля до 100 км / ч проходит на Nissan с 7.9 секундами. С помощью которого вы можете достичь максимальной скорости городских автомагистралей в Токио с блеском в глазах.

Игровой процесс на 3-2-1: электронная педаль

NISSAN ответил на другой запрос клиента кнопкой под названием «e-Pedal». Если вы активируете это, Leaf в принципе должен иметь возможность управлять одной педалью акселератора. Когда вы отпускаете педаль, створка восстанавливается больше, и ее можно замедлить до полной остановки. Кроме того, Leaf автоматически удерживается на уклонах, как средство помощи при старте с холма. Педаль тормоза - это только «экстренное решение».

ProPilot и легко управлять

Прежде чем заняться обменом временем, вы должны рассмотреть еще одну новинку НИССАН ЛИСТ 2018 использование: ProPILOT. Система помощи, с которой NISSAN хочет сделать первые шаги в направлении «автономного вождения». Система ProPILOT состоит из стереокамеры и ультразвуковых датчиков, которые сканируют движение перед автомобилем и вместе могут предложить огромную поддержку в раздражающей повседневной пробке. ProPILOT - это комбинация адаптивного круиз-контроля и ассистента удержания полосы движения. Вместе они обеспечивают более комфортное вождение до скорости 160 км / ч, но в первую очередь поддерживают движение с остановками и движением. Оборудованный таким образом, новый LEAF будет следовать за впереди идущим автомобилем в пробке, оставаться в полосе движения и контролировать скорость. Первый тест-драйв в Японии позволил уточнить функции ProPILOT (подробнее об этом в грядущем ВИДЕО на AUTOHUB).

Nissan Leaf расширит функции ProPILOT с помощью ProPILOT Park и, таким образом, сможет автоматически парковаться. Он может маневрировать в выбранных зазорах как в продольном, так и в поперечном направлениях. Все, что нужно сделать водителю, - это выбрать зазор, активировать ProPILOT Park и удерживать кнопку нажатой - тогда Leaf принимает на себя ускорение, рулевое управление и торможение.

60 кВтч на победу

Нет подтверждения, нет точного времени - но, давайте высунемся на 500 км из окна и заявим, что скоро появится вариант «е +» нового Leaf, который затем улавливает 60 кВтч энергии и, следовательно, 500 км. Отметьте трещины. Ладно - это будет конец 2018 года - давайте ставим домыслы на первое место! И сколько это должно стоить? Мы бы сделали ставку на дорогой кусок мяса Кобе и чашку саке, этот лист не будет стоить на 40.000 евро дороже, и тогда, наконец, становится ясно: удвоение количества кусочков листа - это не нереальная мечта Сайкава-сан. , но только начало революции.

Галерея: Nissan Leaf 2018

остаться

Nissan

лист