Да. Да. На самом деле. Это новый G-класс. На самом деле. Разве это не выглядит так? И все же, только компоненты 3 были переданы от его предшественника, и чтобы проиллюстрировать это, у Дитера Цетше даже был один из этих компонентов в кармане его пиджака, когда он представлял новый G-Class мировой публике в Детройте. Транспортное средство вырезано настолько грубо, что оно равнозначно культурному достоянию, инструменту и образу жизни Ни у одной другой машины нет такой ауры. Он давно перерос свою военную необходимость, и сегодня G-Class, как и AMG, едет на знаменитых милях красивых и богатых.
Иногда они возвращаются - я вернусь
Мировая премьера Mercedes-Benz G-Class в Детройте 2018
Родился в Граце, прошел испытания в «Шёкле», полюбился десятилетиями. G-Класс - не единственный экспортный хит, уходящий корнями в Австрию. Другой угловатый парень тоже из Граца, но, в отличие от G-класса от Mercedes, уникален даже в Голливуде: Арнольд Шварценеггер. Бывший мистер Универсум, кинозвезда, терминатор, бывший губернатор Калифорнии - легенда при жизни, как G-Class. Подходящая звезда, чтобы представить G-Class мировой публике вместе с главой Daimler AG Дитером Цетше.
G-Class не потерял ни характерных поворотников на крыльях, ни грубого дизайна, а дверные петли прочные и подвесные, как известно с 39 лет. И все же все компоненты, кроме трех, были переработаны. Таким образом, тело весит до килограмма 190, разумная комбинация материалов позволяет сделать этот большой шаг. И все же G-класс еще жестче, чем когда-либо. Жесткость на кручение увеличилась на 55%.
Все шасси было переработано, всегда с целью максимальной проходимости по бездорожью, и в то же время повышенным комфортом при езде по дороге. Хотя кузов по-прежнему установлен на каркасе лестницы, гены классического внедорожника были расширены, чтобы включить культуру и комфорт современных легковых автомобилей. G-класс должен как никогда позволять возведение в квадрат круга.
Для начала будет только один двигатель. Новый 4.0 литровый V8 с 422 PS и 610 Nm, соединенный с коробкой передач 9 с понижением передачи и тремя переключаемыми вручную 100% блокировками дифференциала на осях и между ними.
В Интерьер G-класса был у нас Mercedes-Benz уже позволяет взглянуть, теперь после обнародования формы, которая была фактически известна, остается первый вердикт:
Это сильно изменилось, но вы этого не видите. Редко это было лучше, чем с этим культурным достоянием!
