Покупатели платежеспособные, автомобили эксклюзивные: Lamborghini строит Супер спортивный автомобиль для состоятельных клиентов. Однако через несколько лет их нужно будет подготовить к некоторым изменениям.
Почти 300.000 310 евро, максимальная скорость 310 км / ч, 2 граммов COXNUMX на километр. У суперкаров, таких как новый Huracan STO, есть будущее. Три вопроса президенту Lamborghini Стефану Винкельманну, который также является боссом Bugatti.
1. Могут ли такие автомобили, как Huracan, выжить только на электронном топливе, если существует неминуемый запрет на сжигание?
Нет, в первую очередь к 2024 году мы гибридизируем весь модельный ряд. Но поскольку мы все не знаем, что нас ждет, мы держим двери открытыми. Так что, если синтетический бензин будет доступен в начале 30-х годов, это хорошая возможность продолжить работу с двигателями внутреннего сгорания. Мы также запускаем нашу первую полностью электрическую модель в 2027 году и будем использовать ее, чтобы доказать, что электрический Lamborghini также может быть настоящим Lamborghini.
2. Эта электрическая модель будет четвертой серией. Может, роскошный лимузин?
Нет, на наш взгляд, сегмент классических седанов находится в упадке. Для этого есть еще и дизайнерская причина. Крупнейшими покупателями седанов являются США и Азия, и эти покупатели хотят иметь длинную колесную базу, которая не подходит для Lamborghini. Мы представляем двухдверный GT с сиденьями 2 + 2, который имеет больший дорожный просвет и, следовательно, лучший круговой обзор. . Так сказать, лучшее из обоих миров.
3. Lamborghini является частью VW Group уже 23 года. Какая выгода сравнительно небольшому производителю от такой большой семьи?
Мы явно извлекаем выгоду из ноу-хау Группы в производстве, синергии при закупках у поставщиков, в использовании модулей и платформ, таких как будущая программная платформа. Здесь у нас есть преимущество перед нашими прямыми конкурентами. И наоборот, группа извлекает выгоду из нашего опыта работы с небольшими сериями, нашего лидирующего положения в использовании угля, а также нашей роли шприца-наконечника для потребителей растворителей. Они также могут управлять автопарком от тяжелых грузовиков до небольших моделей автомобилей. В этом отношении мы завершаем список предложений группы.