содержание Показать
Да, с первого взгляда можно сказать, что новая модель также является Mercedes-Benz A-Class. Абсолютно новая компактная модель Stuttgarter продолжает оставаться молодой и динамичной - как и предшественники поколения. Но что-то другое: самый молодой наследник семейства Mercedes выглядит в отличие от своего предшественника взрослого и менее пухлый. Кроме того, швабы хотят, чтобы они обрели свою старую силу и сделали А-класс таким «комфортным, как никогда прежде», отголоски из Штутгарта. Также было уделено внимание принципиально новому интерьеру и MBUX - новому немецкому для Mercedes-Benz User Experience. Что скрывается за этой функцией, помимо прочего, следует уточнить в следующих строках.
Дизайн - Что-то радует Ботокс?
Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG, рассматривает дизайн нового Mercedes-Benz A-Class как следующий шаг в философии дизайна «Чувственная ясность». Это подходит: четкие формы, встреча с «чувственными» поверхностями и почти полное восприятие техноидного обаяния производителя автомобилей из Ингольштадта. Тем не менее, Штутгартеру удается оказывать эмоциональное воздействие - хотя бисероплетение и линии были значительно сокращены.
Сжато за то, что новичок должен быть сразу идентифицирован как A-класс, только как-то иначе. Но что отличает его от предшественника? Кажется, что это было похоже на то, что он был наделен большим количеством ботокса и, таким образом, показывает гладкую поверхность, как никогда раньше. В отличие от подавляющего большинства людей, это не вредит дизайну - скорее наоборот. Именно здесь вступают в игру слегка оптимизированные размеры и пропорции, такие как колесная база, увеличенная на 30 мм. Это естественным образом растягивает и придает языку дизайна определенную спортивность даже в положении стоя. Глубокий оттянутый капот и плоские многолучевые светодиодные фары усиливают этот характер. Также новинкой является звездный гриль, который предлагает реинтерпретацию ранее известного бренда барбекю, который открывается на дно.
Для более богатого внешнего вида профиля в дополнение к растянутой контурной линии, особенно для больших колес от 16 до 19 дюймов. Кроме того, боковая линия имеет решающее значение для оптически широкой задней части: сильный ход теплицы и получающаяся в результате плечевая секция делают новый Mercedes-Benz A-Class мускулистым. Кроме того, дизайн теперь разделенных узких задних фонарей выглядит свежо.
Интерьер - А-класс хочет наверстать упущенное
В качестве примера Mercedes-Benz S-Class По крайней мере, это то, что вы хотите выразить современной роскошью, которую модель начального уровня предлагает в качестве опции. Конечно, роскошь начинается уже с космических условий, которые совсем не были лошадью маленьких швабов. Но новая модель должна обеспечить значительное увеличение плеча, локтя и высоты головы и облегчить вход в тыл. Кроме того, есть багажное отделение на литрах 370 с более широким отверстием для багажного отделения. Кроме того, есть несколько хитростей, чтобы сделать объем загрузки более удобным. Но давайте посмотрим правде в глаза: А-класс не является транспортным средством в этом поколении. Новая модель с большим количеством новых, более крупных отсеков для хранения и улучшенным круговым обзором привлекает внимание, потому что обрезка стойки была уменьшена примерно на 10 процентов.
А роскошь S-класса? Компактная модель с ее дополнительными функциями, такими как обогрев сидений и кондиционер, а также многоконтурное сиденье с функцией массажа, хотели бы предложить это. В целом, по этому вопросу существует агония выбора, поскольку доступны три разных типа сидений: В дополнение к базовым сиденьям можно выбрать комфортные киоски или встроенные спортивные сиденья.
Но роскошь - это не только варианты, не все из которых упоминаются здесь, а дизайн интерьера. Это работает авангардно, двигаясь вперед без рывков по дисплеям, и предлагает гладкий, полностью автономный широкоэкранный дисплей. По крайней мере, если вы возьмете в руки несколько евро, так как Mercedes-Benz A-Class едет с завода с двумя 7-дюймовыми дисплеями. Смесь дюймового дисплея 7 и 10,25 выглядит лучше, в результате чего только выбор двух дюймовых дисплеев 10,25 делает кабину настоящей изюминкой. К ним относятся вентиляционные сопла в турбинной оптике, которые окружены окружающим освещением. В противном случае ему удается создать плавающее впечатление о приборной панели. Кстати, можно выбрать один из цветов 64, которые расположены в десяти цветовых мирах и должны предложить атмосферные изменения цвета. Когда придет приложение для легких органов для нового А-класса?
MBUX - скороговорка дает свидание
Особое значение находит в Mercedes термин MBUX. Это не новый северогерманский термин для поношенных леггинсов. Нет, речь идет о новой мультимедийной системе, которая видит людей в центре внимания и хочет сделать их жизнь проще. Он сочетает в себе интуитивное и естественное управление с программным обеспечением для обучения, которое также имеет искусственный интеллект. Он адаптируется к любому водителю и подстраивается под него. Это предназначено для создания эмоциональной связи между транспортным средством и пассажирами. Подробнее обо всем, что показывает детальный вид на кабину.
Моторс - Когда начинается только половина команды ...
... даже тогда в палатке все еще много музыки. Чтобы развернуть рецептуру: речь идет о новом A 200 с 120 кВт / 163 PS и 250 Нм максимального крутящего момента. Единица получает свою мощность от литров 1.4 рабочего объема и имеет экономичную дезактивацию цилиндра - но только в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Тогда должно быть комбинированное потребление литров 5,1, в то время как это должно быть приблизительно на половину литра больше с механической коробкой передач с шестью скоростями. Сжатый двигатель также не должен прятаться, когда дело касается вождения: с трансмиссией с двойным сцеплением ровно секунды 8,0 проходят до 100 км / ч, а трубке требуется еще две десятых. Существует соглашение о максимальной скорости 225 км / ч.
Следующим наиболее мощным приводом является A 250, который доступен исключительно в виде двойной муфты. С 165 кВт / 224 PS он предлагает уровень производительности, который не был давно зарезервирован для больших шестицилиндровых дизелей. Однако A250 нуждается только в литре 2,0 и генерирует из него - благодаря турбонаддуву - сильный крутящий момент 350 Нм. Это - если вы уроните ствол дерева правой ноги, как нижнюю пластину - в течение секунд 6,2 при скорости 100 км / ч и максимальной скорости 250 км / ч. Тем не менее, объединенный стандартный расход ровно шести литров не достигается таким образом.
Как в настоящее время единственный дизель, Штутгарт представляет новый Merdes-Benz A-Class как A 180d. Объем двигателя ограничен до 1.5 литров - Renault Привет - и позволяет производительность 85 кВт / 116 PS и 260 Нм. Те, кто боятся зла с точки зрения производительности, особенно учитывая тот факт, что этот привод также доступен только с коробкой передач с двойным сцеплением, будут рады сильной бумаге. Секунды 10,5 переходят в 100 км / ч, а максимальная скорость составляет 202 км / ч - неплохо для этой базы. Это также можно сказать о потреблении, которое швабы хотят определить в среднем с литрами 4,1. И чтобы выхлопные газы также были чистыми, A 180d имеет систему очистки AdBlue.
Два шасси Общество
Когда шасси Штутгарта сейчас пойдёт так, что мы уже из Гольф или текущий Opel Astra знать. Например, варианты A 250 и 4Matic имеют многозвенную заднюю ось, которая должна передавать меньше вибрации и шума пассажирам. Модели начального уровня, с другой стороны, поставляются с торсионной балкой задней оси. Независимо от двигателя, вы можете решить для себя, выбирая комфортную подвеску со стальной подвеской или активную регулировку демпфера, которая позволяет свободно выбирать поведение демпфера. С другой стороны, Dynamic Select является стандартным и обеспечивает индивидуальные впечатления от вождения одним нажатием кнопки.
Помощники - «Безопасность прежде всего» также применяется в А-классе
Одной из основных тем в Mercedes-Benz всегда была безопасность. В случае нового A-класса функциональные диапазоны высшего класса, такие как частично автоматизированное вождение, также должны быть доступны в компактной модели. Камерные и радиолокационные системы контролируют окружающую среду и могут смотреть в будущее на 500 m. Карты и навигационные данные также используются для этого, поэтому Distronic поддерживается в различных ситуациях на основе маршрута и регулирует скорость. Кроме того, активная аварийная остановка и помощник по смене полосы движения готовы - конечно, все по желанию. В стандартной комплектации имеется активная система помощи при торможении, а в списке опций можно найти Pre-Safe Plus, который даже обнаруживает угрожающее столкновение сзади. Но в этом случае применяется старая мудрость: «иметь лучше, чем нуждаться».
