Если финансовые препятствия для покупки электронного автомобиля до сих пор были слишком высоки, вы можете быть счастливы: ассортимент особенно дешевых электронных автомобилей пополняется несколькими новыми моделями.
Несмотря на Corona, 2020 год стал первым годом настоящего бума электромобилей в Германии. Вместе с подключаемыми гибридами их доля на рынке выросла до более чем 10 процентов. Это означает, что электронная мобильность наконец-то вышла из своей ниши. Помимо растущего выбора моделей, бум подпитывали финансовые стимулы, особенно щедрый экологический бонус. И в этом году эта тенденция должна ускориться, потому что на рынок поступает несколько моделей с батарейным питанием по низким ценам. Вместе с экологическим бонусом, который все еще можно использовать, переход на электронную мобильность возможен даже при четырехзначном уровне цен.
Новый Fiat 500 только что на стартовом поле. В новом издании маленький итальянец обходится без букв «e» или «Elektro» в качестве дополнения к его названию. Как и старый Nitro-500, его преемник с чисто электрическим приводом называется просто 500. Fiat предлагает его по официальной цене 23.560 70 евро в базовой версии Action. Электродвигатель в этом варианте имеет мощность 95 кВт / 100 л.с., что позволяет разогнаться с места до 9,5 км / ч за 135 секунды. Максимальная скорость немного скромнее - 23,8 км / ч. Согласно реалистичным измерениям WLTP, батарея на 180 кВтч должна обеспечивать общий диапазон 240 км и даже 19 км в условиях чистого городского движения. В дополнение к достаточному ассортименту двухдверная базовая версия в стандартной комплектации предлагает несколько тонкостей. Есть электрический стояночный тормоз и стеклоподъемник, Keyless Go, кондиционер, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, аудиосистема и автоматическая коробка передач. После вычета экологического бонуса, который возрастает с 9.570 процентов до 14.000 XNUMX евро с учетом повторно применяемого НДС, начальная цена на небольшой электромобиль снижается примерно до XNUMX XNUMX евро.
Электрический автомобиль Renault Zoe в течение многих лет пользовался особенным успехом в Германии благодаря своей низкой цене. В этом году французы дополнили свое предложение Twingo Electric вниз. Более качественную версию Vibes уже можно заказать по цене от 24.790 10.000 евро. Renault увеличивает экологический бонус до 15.000 16 евро. Взамен E-Twingo, который стоит чуть менее 7 евро, предлагает достойное оборудование, в том числе 60-дюймовые легкосплавные диски, электрические наружные зеркала заднего вида, четыре входные двери, круиз-контроль, кожаный руль и зарядный кабель, подходящий для зарядки. станции, подогрев сидений, 82-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, климат-контроль и датчик света и дождя в комплекте. Привод развивает мощность 100 кВт / 12,9 л.с., что позволяет разогнаться до 135 км / ч за 21,4 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км / ч. С батареей 21.000 кВтч возможен запас хода до 11.000 км. Renault хочет в ближайшее время представить базовую версию Twingo Electric по цене от XNUMX XNUMX евро. После вычета экологического бонуса цена покупки может упасть даже до XNUMX XNUMX евро.
Dacia Spring должен быть даже дешевле, чем базовый Twingo. Он также конкурирует со своим пятидверным кузовом длиной 3,73 метра в компактном автомобильном формате. Однако благодаря прочной обшивке и возвышению кузова он выглядит как внедорожник. Его привод мощностью 33 кВт / 45 л.с. предназначен больше для диапазона, чем для производительности. Ведь возможна максимальная скорость 125 км / ч. Благодаря батарее на 26,8 кВтч одного заряда должно хватить на 225 километров, в городском режиме возможны даже почти 300 километров. Подробной информации о цене, оснащении и дате выхода на рынок Германии пока нет. Но весьма вероятно, что Spring будет стоить менее 20.000 XNUMX евро и, без спонсорского бонуса, может быть даже доступен по четырехзначной цене.
При первом запуске на рынок в начале 2020 года аахенский стартап E.Go на удивление быстро запыхался с небольшим электромобилем Life. После реструктуризации теперь неплатежеспособная компания хочет сделать вторую попытку в начале 2021 года и снова начать производство автомобилей. Однако до сих пор неясно, какие версии Life будут доступны с какими системами привода и аккумулятора. В списке подходящих электромобилей от Bafa самым дешевым вариантом 2020 года по-прежнему остается хорошо оборудованный «First Edition» по цене около 20.700 11.000 евро. Без экологического бонуса это будет соответствовать цене чуть более 2021 XNUMX евро. Однако в прошлом году E.Go анонсировала упрощенный и значительно более дешевый базовый вариант. Если такой вариант будет предложен в XNUMX году, E.Go Life также будет доступен за четырехзначную сумму.
Suda SA200, импортируемый из Китая малой серией (01 автомобилей в год), был официально доступен в Германии в течение нескольких месяцев и в настоящее время продается в Германии по цене 9.990 80 евро за вычетом экологического бонуса. AutoSL GmbH, базирующаяся в Дюссельдорфе, продает седан с кузовом "нотчбэк" длиной 109 кВт / 134 л.с., скоростью 4,40 км / ч и длиной около 40 метра. Тяговая батарея, изготовленная из элементов LiNiCoMn, емкостью около 210 кВт · ч, должна обеспечивать дальность действия WLTP в 8 километров. Оснащение впечатляет автоматическим кондиционером, легкосплавными дисками и информационно-развлекательной системой с XNUMX-дюймовым сенсорным экраном. Чего не хватает, так это фактически обязательного ESP, отказ от которого делает возможным только статус малой серии. Если в будущем в Германии появится больше Sudas, потребуется ESP, что, однако, также приведет к росту цены. Даже с учетом растущей конкуренции в более низком ценовом сегменте, очень дешевому в настоящее время импорту из Китая, вероятно, будет нелегко.