Это похоже на стеклянную подводную лодку, и это расположено на одной из самых красивых береговых линий в мире. Но для очарования Лазурного берега творческим силам в новом дизайн-центре Mercedes под Ниццей остается мало времени. Потому что у них все хорошо, и их работа важна как никогда.
Да, они все еще строят автомобили и зарабатывают довольно много денег. Но тот, кто называет своего работодателя производителем автомобилей, слишком быстро запрыгивает на Гордена Вагенера. Ибо главный дизайнер Daimler видит в Mercedes меньше как производителя автомобилей или мобильных устройств, как бренд роскоши и дизайна на уровне известных модных марок. Во времена, когда технологии становятся более взаимозаменяемыми, уровни прогресса сходятся, а интерес к физическим характеристикам автомобиля уменьшается, он полагается на вожделение, страсть и, конечно же, любовь, которые он стремится подогреть эстетическим и эмоциональным энтузиазмом. Речь идет о горячем ядре абсолютной любви к продукту, оболочке крутого интеллекта и требований к простоте и устойчивости.
Это звучит так помпезно, что вам нужно достаточно места, чтобы придать форму таким мыслям - умственно, организационно и пространственно. И, по крайней мере, в последнее время немного не хватает международной сети на планете Даймлер. Центр дома в Зиндельфингене огромен и предлагает все пространство в мире, студия в Пекине новая, а в Карловых Варах в Калифорнии, по крайней мере, сравнительно недавно отремонтированная. Но вилла на озере Комо, в которой швабы в основном проектировали интерьеры завтрашнего дня, ломалась по швам, и преобразование или расширение было немыслимо из-за защиты памятника.
Поэтому в последние месяцы креативщики переехали, и в эксплуатацию была запущена новая студия в Софии Антиполис на окраине Ниццы. «С новым Центром дизайна во Франции мы последовательно расширяем« креативные пространства »для нашей глобальной сети дизайна. Расположение Центров Дизайна по всему миру означает: «Мы находимся дома по всему миру, работаем и живем в будущем», - говорит Вагенер.
Место подходит в два раза. Во-первых, стеклянная трубка, которую они называют внутренне «Наутилус», находится в промышленной зоне, которую исследователи тренда считают европейским ответом на Силиконовую долину, и которая обслуживает все важные вопросы оцифровки, создания сетей и поиска оптимального пользовательского интерфейса. Помимо соблазнительных форм, дизайнеры стоят на повестке дня. А с другой стороны, Nice - это больше, чем колыбель бренда в виде Штутгарта: для 1899 бизнесмен Nice Эмиль Еллинек впервые появился в автомобильных гонках на Лазурном берегу под псевдонимом «Месье Мерседес», по имени его дочери Мерседес. И когда он вскоре после этого заказал в Штутгарте новую гоночную машину, его имя было впервые написано на гриле. Швабам, по-видимому, так понравилось, что двигатель Daimler «Mercedes» 1902 зарегистрирован в качестве зарегистрированного товарного знака - и с тех пор надпись украшалась вместе со звездой на каждом автомобиле.
Точно так же, как автомобили, которые должны быть построены здесь, сам центр представляет собой само шоу: в сосновом бору встроена конструкция метровой длины 50 и шириной метровой ширины 20 в форме цилиндра; Бетон и стекло доминируют в четкой архитектуре здания. Благодаря всестороннему остеклению все комнаты залиты мягким средиземноморским светом - идеальные условия для работы дизайнеров. Здание предлагает пространство для их работы на квадратных метрах 3.000 вокруг дизайнеров 50. Здесь будут представлены все соответствующие дисциплины дизайна Mercedes-Benz: от классического дизайна экстерьера и интерьера до цифрового дизайна и дизайна UI / UX, который становится все более важным во времена автономного вождения и человеко-машинного общения. И хотя работа дизайнеров все в большей степени определяется оцифровкой, старый добрый глиняный блок также является частью этого: «Только здесь мы можем буквально воспринимать и чувствовать формы, поэтому мы, безусловно, не обойдемся без моделирования», - говорит один из дизайнеров. смело изогнутое крыло из до сих пор бесформенного коричневого бревна.
В общем, нельзя повесить позицию стилистов достаточно высоко, убежден Вагенер: «Мы переходим от промышленного дизайна к автомобильной высокой моде. Ведь только эстетическая душа является ключом к долгосрочному успеху люксовых брендов ». То, что он подразумевает под этим, можно увидеть не только в представленном исследовании дизайна Vision EQS, с помощью которого Mercedes хочет определить завтрашний электрический, экологичный и, следовательно, перспективный роскошный седан. В качестве символа этой трансформации он создал еще один шоу-кар специально для открытия студии и, таким образом, удостоил чести машину, которую мир PS перевернул 120 много лет назад с ног на голову: Mercedes Simplex. За автомобиль, заказанный Еллинеком, не только довез гонку до Ла Турби на горных гонках. Он также отмечает уход Кучбау и проложил путь к все еще действующему принципу автомобильного дизайна. И так же, как Simplex изменил имидж автомобиля, Вагенер хочет снова открыть глаза из Ниццы.