Пока парламентские фракции все еще борются, автопарк ломает гвозди: вовремя для смены правительства Mercedes новый S-класс теперь снова в качестве охранника. Но не обязательно быть политиком, чтобы водить S680 в шубе.
Синий свет в решетке радиатора, стандарты на крыле и под полированным листом брони из бронированной стали - как раз к смене правительства в Берлине Mercedes также меняет первый автомобиль в стране и теперь привозит новый S-Класс вернулся на старт в специальной версии защиты. По крайней мере, в подземной автостоянке на Вилли-Брандт-штрассе 1 есть ясность, в то время как за самый важный офис в Канцелярии все еще ведется ожесточенная борьба. Однако вам не обязательно быть кандидатом на пост канцлера, королем или генеральным директором, если вы хотите управлять новым S 680 Guard:
Любой, кто перечислит швабцам 547.400 4,2 евро, может также заказать этот танк в шубе как частное лицо и таким образом расширить свою страховку жизни, включив в нее дорожное движение. Хотя одних денег недостаточно для хорошего самочувствия, - признал менеджер сериала Андреас Зыган. Чтобы приобрести его, вам также понадобится достаточно хорошая репутация, потому что Guard создан только во благо, и специальные водительские права для работы. Потому что при всем желании XNUMX тонны больше не могут считаться автомобилем.
стабильный
Вес не случаен: Mercedes оснащает роскошный седан примерно в три раза дороже, чем обычный S-класс, оборудованием безопасности, которое превосходит только служебный автомобиль президента США. «Благодаря классу защиты VPAM VR10, S-Класс соответствует высшему уровню баллистических испытаний для гражданских транспортных средств и может выдерживать взрывные атаки, а также снайперские винтовки», - поясняет Зиган.
В свою очередь, S-Класс имеет сердечник из специальной стали, арамидных волокон и армированного стекла, что, например, увеличивает вес двери до 180 кг. Кроме того, в рамках 50 вместо двухдневной сборки разработчики устанавливают автоматическое пожаротушение и систему подачи свежего воздуха, а также специальные шины, которые по-прежнему будут поддерживать автомобиль, который весит несколько тонн, даже после обстрела.
S680 стал медленнее
Для бегства вперед или упорядоченного отступления Mercedes полагается на двигатель V12, который в остальном зарезервирован для Maybach. Он потребляет 612 л.с. с шестью литрами рабочего объема и разгоняет толстый корабль с 830 Нм до максимальной скорости 190 км / ч. «Больше невозможно из-за шин», - объясняет Зыган, имея в виду обычные 250 км / ч. Но такие лимузины в любом случае редко участвуют в погоне, говорит Зыган: «Конница, скорее всего, сделает это».
Это правда, что Mercedes сократил ассортимент моделей Guard и, например, теперь исключил G-Class из своего ассортимента. Но швабцы на другом конце концов думают о более политически корректном расширении. Поскольку политики и знаменитости также все больше обращают внимание на свой выброс CO2, Зиган уже давно рассматривает возможность создания электрического ограждения на основе EQS. Это технически сложно, потому что необходимо защитить более чувствительные части и, прежде всего, защитить автомобиль от электронных атак. Но, по крайней мере, рассуждения о запасе хода устарели, - радостно говорит инженер: «В любом случае такие автомобили не проезжают больше 100 километров подряд. Потому что эта группа людей летит на вертолете по всем дальнейшим маршрутам ».