После четырех лет строительства Jeep видит подходящий момент, чтобы обновить свой компактный Compass. Специалисты по сериям в основном усилили внутреннюю ценность внедорожника.
Когда в 2017 году в продажу поступило второе поколение Jeep Compass, компактный внедорожник получил в основном доброжелательные отзывы. Визуально основанный на своем роскошном собрате Grand Cherokee, Compass, стоимость которого теперь стоит от 28.000 XNUMX евро, также извлек выгоду из популярности своего брата из высшего класса. Однако его слабостью с самого начала был интерьер: вчерашняя информационно-развлекательная система доминировала на картинке, сенсорный экран не выглядел так шикарно, а кнопки с рукавами на рубашках были моментом остановки для волос в «Премиум».
Аналоговый или цифровой дисплей скорости?
Именно с этого и начали дизайнеры интерьеров. Теперь новый монитор в форме планшета освещает пассажиров, старая комбинация приборов с аналоговыми дисплеями уступила место чистому экранному пространству (10,25 дюйма), на котором вы можете настраивать, сколько душе угодно. Должна ли скорость отображаться в цифровом или аналоговом формате? Нет проблем, по запросу круглые циферблаты можно просто воспроизвести. Однако вам необходимо внимательно изучить этапы работы, прежде чем вы овладеете множеством функций. А благодаря большому количеству кнопок на многофункциональном рулевом колесе вы, возможно, слишком легко переключитесь с миль в час на км / ч, но что-то подобное может показаться недостатком.
Теперь не только информационно-развлекательная система стала лучше, Jeep также смог устойчиво и заметно улучшить качество обработки. Прежде всего, различные декоративные элементы обеспечивают более качественный тактильный и визуальный эффект, а шикарные декоративные швы в области фурнитуры также придают Compass благородство, которого заслуживает премиальный бренд.
Есть и другие новости. Инженерам также разрешили помочь и, в частности, адаптировали обычные приводы без электрификации. Однако жаль, что классический полный привод нашел свое применение в Compass - маркетологи, вероятно, здесь столкнулись с техническими специалистами. Потому что внедорожная компетенция теперь принадлежит гибридным моделям, задняя ось которых имеет электрический привод. В отличие от двигателей внутреннего сгорания теперь приходится обходиться передним приводом. Но если честно, можно предположить, что целевая группа Compass редко выезжает на бездорожье.
Хорошее снаряжение
По аналогии с меньшим по размеру Renegade, дебютный двигатель теперь представляет собой недавно разработанный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 литра из так называемого семейства Global Small Engine. С 96 кВт / 130 л.с. заведомо тихий турбонаддув вряд ли подходит для рвать деревья, но с 1,5-тонным грузовиком он тоже не работает. Он передает свой момент на плавную и точно настроенную шестиступенчатую коробку передач. Последнее обеспечивает низкие скорости на высокой передаче и, как следствие, низкий уровень шума при движении. Те, кто предпочитает автоматическую коробку передач, получают шестиступенчатое двойное сцепление в сочетании с чуть более мощным, но не менее большим бензиновым двигателем. Плато крутящего момента 270 Нм также сглаживается позже. С мощностью 110 кВт / 150 л.с. он предлагает на 20 лошадиных сил больше, чем базовый. Однако в продольной динамике этого не заметно - более заметно то, что машина должна переключаться немного быстрее в зависимости от ситуации. С другой стороны, нет ничего плохого в мягкости изменений перевода.
Еще один дизель
В целом Compass представляет собой комфортабельный круизер с гибкой подвеской и солидным пространством при компактной длине (4,40 метра), поэтому он также может нормально функционировать в городских условиях. Также можно прокатиться во втором ряду, внедорожник даже выглядит немного больше, чем предполагают габариты.
Те, кто часто преодолевает большие расстояния, могут быть довольны единственным оставшимся дизельным двигателем - базовая цена от 33.000 евро - (96 кВт / 130 л.с., только передний привод и механическая коробка передач), что с 5,1 литрами на 100 км в усредненной дисциплине составляет примерно на литр экономичнее бензинового двигателя. Или как насчет подключаемых гибридных моделей, которые намного мощнее с выходной мощностью системы 140 кВт / 190 л.с. или 177 кВт / 240 л.с. Для топ-модели есть даже версия Trailhawk со специальной защитой от бликов на капоте, еще одним внедорожным режимом, защитой днища и специально разработанными бамперами, которые придают Compass мальчишеский вид за внушительные 47.600 XNUMX евро.
Стандартные сегодня опции, такие как светодиодные фары и различные помощники, от автономного торможения до адаптивного круиз-контроля, конечно же, нельзя пропустить и в Compass.
Спецификации
Компактный внедорожник, длина: 4,40 метра, ширина: 1,82 метра, высота: 1,63 метра, колесная база: 2,64 метра, объем багажника: от 438 до 1.387 (гибрид: от 420 до 1.203) литров.
1.3 GSE T4: 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 96 кВт / 130 л.с., максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1.560 об / мин, шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод, 0-100 км / ч: 10,3 с , Vmax: 192 км / ч, средний расход: 6,1 л, выбросы CO2: 133 г / км, класс эффективности: B, стандарт выбросов: Euro 6d, Preise: от 28.000 евро
1.3 GSE T4: 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 110 кВт / 150 л.с., максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1.560 об / мин, шестиступенчатая автоматическая коробка передач (двойное сцепление), передний привод, 0-100 км / ч : 9,2, 199 с, Vmax: 5,8 км / ч, средний расход: 2 л, выбросы CO127: 6 г / км, класс эффективности: B, стандарт выбросов: Euro 33.000d, цены: от XNUMX евро
1.6 Multijet: 1,6-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, 96 кВт / 130 л.с., максимальный крутящий момент: 320 Нм при 1.500 об / мин, шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод, 0-100 км / ч: 10,6 s, Vmax: 194 км / ч, средний расход: 5,1 л, выбросы CO2: 129 г / км, класс эффективности: B, стандарт выбросов: Euro 6d, цены: от 33.000 XNUMX евро
1.3 T4 PHEV: 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 133 кВт / 180 л.с., максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1.860 об / мин, мощность электродвигателя: 44 кВт / 60 л.с., крутящий момент электродвигателя: 250 Нм, мощность системы: 177 кВт / 240 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод, 0-100 км / ч: 7,3 с, Vmax: 200 км / ч, средний расход: 2,0 л, выбросы CO2: 43 г / км, класс эффективности : A +, Стандарт токсичности выхлопных газов: Euro 6d, цены: от 44.100 евро
вкратце
Почему: Потому что компас - это просто тип символа
Почему нет: Потому что дизель больше нельзя сочетать с полным приводом
Что еще: Audi Q3, BMW X1, Fiat 500 X, Jaguar E-Pace, Peugeot 3008, Seat Ateca и Toyota C-HR
когда: Sofort