содержание Показать
Уже предлагали добрые двадцать лет назад Toyota с Yaris Verso производной от Маленькая машина в. Сейчас есть еще одна модификация Yaris, но сегодня фургон превратился в стильный внедорожник, сочетающий в себе эстетику и практичность.
Любой, кто приближается к Toyota Yaris Cross, вряд ли упустит из виду тот факт, что японцы внесли в новый вариант своей малолитражки некий треккинговый характер. С большим дорожным просветом - на 2,5 сантиметра больше, чем у Yaris - универсальная городская малолитражка длиной чуть более четырех метров и стоимостью не менее 22.690 85 евро уже сыта по горло. Колесные арки с окантовкой «Бурщикос» и эффектной пластиковой облицовкой, окрашенной в черный цвет, подчеркивают внедорожный вид. Что касается двигателей, у Toyota нет выбора и предлагает только полностью гибридную трансмиссию мощностью 116 кВт / XNUMX л.с., однако покупатель может выбирать между передним и полным приводом. Но об этом позже.
Не маленькая компактная машина
В Yaris Cross легко садиться, а за большими дверями скрывается аккуратный интерьер в функциональном стиле. Кроме того, небольшой внедорожник предлагает много места и, таким образом, также позволяет совершать ту или иную более длительную поездку, что приносит ему титул универсального автомобиля. Даже сзади он сидит комфортно, но, конечно же - маленькие автомобили в наши дни уже не такие уж маленькие. Два десятилетия назад это были компактные классы длиной четыре метра.
Как обычно, на приборной панели есть сенсорный экран высотой до девяти дюймов, на котором запускаются различные приложения, включая, конечно, интеграцию со смартфоном - пользователь может управлять персональной поверхностью своего смартфона через Apple CarPlay или Android Auto. через монитор автомобиля. Кстати, компактная производная Yaris предлагает множество информационно-развлекательных функций. В дополнение к универсальной настраиваемой приборной панели, которая состоит исключительно из области отображения, полноценный проекционный дисплей предоставляет информацию, не отвлекая внимание. И это проецирует все данные о движении непосредственно на лобовое стекло, а не на эстетически менее требовательную переднюю крышку из оргстекла, что иногда до сих пор часто встречается в более дешевых сегментах.
Спортивный - это не
Гибридный поезд Toyota также является гибким в Yaris Cross, потому что два (или в случае 4 × 4 три) двигателя соединены с колесами через систему разделения мощности через планетарные передачи. Здесь нет ни пауз в переключении передач, ни резких переключений передач - одна только полная нагрузка доводит характерный жужжащий трехцилиндровый бензиновый двигатель до стабильно высоких скоростей, что может быть немного неудобно. С другой стороны: этот японец не так динамичен, как мог бы ездить так спортивно.
Но он всегда чувствует себя хорошо моторизованным, производительность совершенно нормальная. Полный привод - в связи с редким в сегменте малолитражных автомобилей гибридным применением (Mini по-прежнему предлагает такую комбинацию как значительно более дорогое подключаемое гибридное решение) должен оказаться интересным для определенных приложений. Любой, кто живет в часто заснеженных районах или иногда вынужден преодолевать лесные участки, будет доволен дополнительным электродвигателем на задней оси.
Есть много других причин с нетерпением ждать Креста Ярис. Например, потому что у него почти 1.100 литров багажного отделения и, таким образом, он превосходит Yaris на несколько сотен литров.
Дешевая машина
Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, Toyota предлагает своим клиентам возможность снизить страховой тариф, если доля электрического вождения высока. Однако, чтобы определить курс, доля электронного вождения должна быть определена через приложение и сообщена страховщику - это, конечно, также требует отслеживания, к которому вы должны привыкнуть в этом случае.
Но даже без этой уловки Toyota - недорогой в обслуживании автомобиль, потребляющий всего пять литров супер на 100 километров. И это тоже безопасно. Даже у новичка есть обширная система помощи водителю, которая включает в себя такие функции, как автономная тормозная система с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощник на перекрестках, отслеживание полосы движения и активный круиз-контроль.
Спецификации
Небольшой внедорожник, длина: 4,18 метра, ширина: 1,77 метра, высота: 1,60 метра, колесная база: 2,56 метра, объем багажника: от 397 до 1.097 литров.
1,5-литровый трехцилиндровый безнаддувный бензиновый двигатель с непрямым впрыском, 68 кВт / 92 л.с., максимальный крутящий момент: 120 Н · м при 3.800 об / мин, электродвигатель: 59 кВт / 80 л.с., максимальный крутящий момент: 141 Н · м (плюс дополнительный 51 Н · м сзади двигатель, электрический), мощность системы: 85 кВт / 116 л.с., автомат (бесступенчатый, разделение мощности), передний привод или по запросу полный привод, 0-100 км / ч: 11,2 (полный привод 11,8) с , Vмакс .: 170 км / ч, средний расход: от 4,4 до 5,1 л, выбросы CO2: от 101 до 116 г / км, класс эффективности: не указан, стандарт выбросов: Euro 6 AP
Preise: от 22.690 евро
вкратце
Почему: Потому что полный привод и гибрид - захватывающая комбинация
Почему нет: Потому что он неплохо работает без внедорожника.
Что еще: Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Seat Arona или Audi Q2 или Mini Countryman в премиум-сегменте
когда: 18. Сентябрь
