содержание Показать
Достаточно ли одного приводного двигателя для Polestar 2, чтобы получить удовольствие от Stromer, который весит более двух тонн? После первого тест-драйва ответ очевиден.
Перед Volvo ответвление Polestar начинает модельное наступление в следующем году с представлением электрического внедорожника «3», заинтересованным в марке изначально придется довольствоваться единственной серией «2». В дополнение к версии «с двумя двигателями», теперь он также доступен в двух вариантах с уменьшенным приводом, которые обходятся без второго двигателя на задней оси и, следовательно, без полного привода. Несмотря на значительно сниженную производительность, вариант 2WD, известный как «одиночный двигатель», ни в коем случае не рассматривается как мобильный. Даже здесь производительность, комплектация и ассортимент находятся на высоком уровне. Впрочем, это касается и цены.
Polestar 2: Чем отличается внешний двойной привод?
Внешне реальных отличий от Полноприводная версия. Тем не менее, тот факт, что это автомобиль с аккумуляторным электрическим приводом, станет для некоторых неожиданностью, потому что, учитывая его размеры, седан длиной примерно 4,60 метра вполне может быть ошибочно принят за обычный двигатель внутреннего сгорания. Но под длинным передним капотом находится электродвигатель, который обеспечивает мощность 165 кВт / 224 л.с. или 170 кВт / 231 л.с., в зависимости от размера батареи. В нашем случае мы ездили на более мощной версии с батареей дальнего действия на 78 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 540 километров.
Без кнопки пуска работает нормально!
Напрасно ищут кнопку запуска для активации готовности к вождению в опрятной кабине «2». После того, как вы сели в машину, все, что вам нужно сделать с Polestar, - это переместить рычаг селектора передач в положение D - и вы готовы к работе. В начале тест-драйва цифровая приборная панель показывала, что батарея заряжена на 90 процентов, а оставшийся запас хода составляет 400 километров. Раньше наверное машина двигалась немного быстрее. Причина этого становится очевидной, потому что, если педаль акселератора нажимается чуть более прогрессивно, цифра «2» несется вперед без усилий и жадно, несмотря на ее вес в добрые две тонны. В особенности в условиях городского движения водитель должен сосредоточиться, чтобы оставаться в рамках установленных законом ограничений скорости. Достаточно быстрого подъема педали акселератора, чтобы Stromer вернулся к нормальному уровню благодаря мощному моторному тормозу.
Как Polestar 2 ездит с одним двигателем
Импульсивное вождение по проселочной дороге можно использовать в большей степени. За 7,4 секунды вы можете довести стрелку виртуального спидометра до трехзначного уровня. Мощный Polestar также с легкостью справляется с маневрами обгона. Благодаря точному рулевому управлению, плотному шасси и хорошему сцеплению с дорогой очень весело быстро входить в повороты и снова сильно ускоряться на вершине. Особенно в крутых поворотах и на мокрой дороге передние колеса могут снова и снова крутиться. Тем не менее, мы не пропустили мощный полный привод. Даже на автобане машина поражает живостью и мощностью. Только в левом ряду требования не должны быть слишком высокими, поскольку ограничение скорости составляет 160 км / ч. Полноприводная версия развивает скорость не менее 205 км / ч.
После 114 тестовых километров аккумулятор был по-прежнему заполнен на 62 процента, бортовой компьютер сообщил, что оставшийся запас хода составляет 270 километров. Так что чуда дальности не было. Но аккумулятор емкостью 78 кВтч должен обеспечивать запас хода более 400 километров даже при быстрой езде. Быстрая подзарядка - не проблема: если станция быстрой зарядки выдает постоянный ток мощностью 155 кВт, заряд от 0 до 80 процентов возможен за 40 минут. На настенной коробке переменного тока мощностью 11 кВт для полной зарядки требуется 8 часов.
В остальном тоже хорошо воспринимаются шведы, которые производятся в Китае. ежедневный водитель. Атмосфера с высокотехнологичным веганским пластиком и текстилем отличается высоким качеством и современностью. Спереди и сзади достаточно места даже для взрослых, а багажник за большой задней дверью может вместить даже более крупный багаж. При сложенных спинках задних сидений объем багажного отделения увеличивается с 405 до 1.095 литров. С другой стороны, мы обнаружили, что круговой обзор менее практичен в повседневной жизни. Благодаря небольшим окнам и широким центральным и задним стойкам часть проезжей части остается скрытой от водителя.
Android в машине
Особенно приятно удивила информационно-развлекательная система на базе Android. Вы можете сразу сориентироваться в четкой структуре меню. На большом сенсорном экране все отображается приятно и понятно, а система оперативно реагирует на команды. Независимо от того, используете ли вы онлайн-сервисы, такие как Spotify, или настраиваете функции автомобиля - все легко сделать. Если вы предпочитаете продиктовать желаемый адрес в Google Maps, система тоже его правильно поймет без нареканий.
Хотя начальная цена Polestar 2 значительно падает с версией с одним двигателем, финансовый барьер для входа остается высоким даже здесь. Вариант со стандартной батареей на 45.500 кВтч стоит около 64 3.000 евро, а с батареей на 78 кВтч - на 2 евро дороже. Для сравнения: сдвоенный двигатель Polestar 51.000 с полным приводом стоит 2.500 9.570 евро и всего на 6.000 евро дополнительно. Для гораздо более привлекательного варианта вождения это на самом деле незначительная надбавка. Все трое имеют право на получение экологического бонуса в размере 2 XNUMX евро. Polestar хочет в следующем году доставить людям в Германии около XNUMX копий этих двух. Примерно половина из них должны быть одномоторными версиями с большой батареей.
Polestar 2 шустрый и в однодвигательной версии. 
Седан хэтчбек длиной 4,60 метра предлагается исключительно с электроприводом. Polestar 2 выделяется своим слегка приподнятым корпусом. 
Яркой деталью Polestar 2 является его задний фонарь, который простирается по всей ширине задней части. 
Хотя Polestar является шведским брендом, автомобили производятся в Китае. Информационно-развлекательная система Polestar 2 на базе Android позволяет легко ориентироваться
Характеристики одного двигателя Polestar 2 Long Range:
Пятидверный пятиместный седан хэтчбек; Длина: 4,61 метра, ширина: 1,8 метра, высота: 1,48 метра, колесная база: 2,74 метра, емкость аккумулятора: 78 кВтч; Объем багажного отделения: 405 - 1.095 литров
Привод: синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, максимальный крутящий момент: 330 Нм с 1 об / мин, передний привод, 1-ступенчатая коробка передач, 0-100 км / ч: 7,4 с, Vmax: 160 км / ч, дальность действия WLTP: 540 км; Расход WLTP: 15,9 - 19,7 кВтч / 100 км, выбросы CO2: 0 г / км, класс эффективности: A +, цена: от 48.500 евро
Polestar 2 Long Range Single Motor - Краткие характеристики:
Почему: Электромобиль, подходящий для повседневного использования, с развлекательной системой, информационно-развлекательной системой на базе Android.
Почему бы и нет: потому что быстрая полноприводная версия Polestar 2 кажется более привлекательной
Что еще: Tesla Model 3