Водительский отчет: Skoda Octavia Combi
"Один, на всякий случай"

Четвертое поколение Skoda Octavia развивается во многих дисциплинах, чтобы убедить даже потенциальных покупателей среднего класса. В последней версии это также один из автомобилей с самыми разнообразными вариантами привода.

Формально Skoda Octavia относится к компактному классу, основана на новейшей модульной поперечной модульной системе Volkswagen и часто рассматривается как чешский гольф. Но с его пышной внешней длиной 4,69 метра и колесной базой на несколько сантиметров больше, чем у немецкого бестселлера (2,67 вместо 2,64 метра), он уже вторгается в сегмент среднего класса. Цены начинаются с 21.590 81 евро за TSI 110 кВт / 1,5 л.с. с литром рабочего объема. Но сначала стоит 110-литровый бензиновый вариант (150 кВт / 26.670 л.с.) по цене от 85 115 евро плюс два двухлитровых дизеля с 27.665 кВт / 110 л.с. от 150 30.881 евро и более мощный дизель (683 кВт / 100 л.с.) от XNUMX XNUMX евро. Рекомендованные комбинированные версии стоят дополнительно XNUMX евро. При среднем потреблении доступные в настоящее время расходы составляют от трех с половиной до чуть менее пяти литров топлива на XNUMX километров. Визуально Octavia использует язык дизайна меньшей Scala. «Четырехглазое» лицо исчезает, решетка кажется меньше, даже против тренда. Но новое приходит более элегантно и убеждает своим тонким внешним видом.

Это создает впечатление, что только что выпущенная Skoda стала более комфортной. Благодаря немного увеличенной ширине не только немного больше места, но и инженеры, похоже, позаботились об изоляции. Выход с дизельным двигателем среднего размера (150 л.с.) доказывает, что вы слышите меньше тонов двигателя, чем раньше. В испытательном автомобиле двухлитровая машина с высоким крутящим моментом соединена с семиступенчатой ​​трансмиссией с двойным сцеплением, которая в этой комбинации не включает рывков переключения передач. Но это также не должно сильно меняться, по крайней мере, в каждодневных поездках, для которых доступна лишь небольшая часть ранних тяговых усилий (360 Нм из 1.700 туров). Кстати, дизельные скептики должны знать, что последние издания Skoda должны выделять значительно меньше оксида азота, чем предыдущие агрегаты, что обеспечивается двойным впрыском мочевины.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель, имеющий те же рабочие характеристики, но объемом всего 1,5 литра, имеет совершенно другой характер. По сравнению с дизельным топливом, вы должны превратить поторопиться, чтобы впустить без сомнения культивируется атаки двигателя. Впрыск цилиндра и прямой инжектор с турбонаддувом могут легко потреблять больше энергии внизу. Небольшое утешение для клиентов, которые любят быть спортивными на дороге: точное управление рычагом переключения стандартной шестиступенчатой ​​коробки передач доставляет массу удовольствия, поэтому бензиновую версию можно использовать на одиноких проселочных дорогах. Кстати, водитель ничего не замечает по поводу деактивации цилиндра при частичной нагрузке, он настолько плавный.

Если вы обращаете меньше внимания на трансмиссию, но предъявляете высокие требования к информационно-развлекательной системе, вам стоит присмотреться к взрослой чешской игрушке. 10,25-дюймовый дисплей на центральной консоли и 20-дюймовый виртуальный кокпит уже составляют XNUMX дюймов и предлагают любителям электроники небольшую вечеринку. Но это еще не все, есть также полноценный головной дисплей, который проецирует информацию во всех его цветах на лобовое стекло, а не просто в небольшое окно из плексигласа, такое как Volkswagen Passat. Не то, чтобы это решение было непрактичным, но выглядит более изящно Однако дисплеи, которые можно настраивать различными способами, также требуют производительности обучения клиентов, так как наиболее важные функции могут быть сохранены в мозгу. И, конечно же, Octavia может просматривать веб-страницы по запросу, а также впускать пассажиров со смартфонами - через WLAN.

Система безопасности Octavia характеризуется большим количеством как программного, так и аппаратного обеспечения. Последнее умение помощника включает, например, способность удерживать транспортное средство на курсе даже на временных специальных полосах движения (например, желтая разметка строительной площадки). Обширные функции автономного торможения являются одними из доступных функций.

Что приятно в Octavia, так это то, что она заметно выделяется среди групповых братьев с точки зрения дизайна не только снаружи, но также и особенно внутри - впечатление, которое подкрепляется не в последнюю очередь ярким зеленым цветом дома (отраженным в информационно-развлекательной сфере). И самое позднее, увидев «просто умные» решения, знаток знает, что он задумал: будь то скребки для льда в баке, мусорные баки в боковом кармане или зонтик в двери. Багажник Combi, в котором можно запирать груз мелкими элементами, проглатывает до 1.700 литров. Octavia также может быть практичной в текущем году.

Skoda Octavia Combi - Технические характеристики:

Негабаритный компактный класс, длина: 4,69 метра, ширина: 1,83 метра (с наружными зеркалами 1,99) метра, высота: 1,45 метра, колесная база: 2,67 метра, объем багажника: от 640 до 1.700 литров.

2,0-литровый четырехцилиндровый дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, 110 кВт / 150 л.с., максимальный крутящий момент: 360 Нм при 1.700–2.750 об / мин, автоматическая с семью скоростями (двойное сцепление), 0–100 км / ч: 8,8 s, Vmax: 222 км / ч, среднее потребление: 3,7 л, выбросы CO2: 98 г / км, класс эффективности: A +, стандарт выбросов: евро 6d-temp, цены: от 31.564 XNUMX евро

1,5-литровый четырехцилиндровый бензин с непосредственным впрыском и турбонаддувом, 110 кВт / 150 л.с., максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1.500–3.500 об / мин, шестиступенчатая механическая коробка передач, 0–100 км / ч: 8,3 с, Vmax : 224 км / ч, средний расход: 4,8 л, выбросы CO2: 111 г / км, класс эффективности: A, стандарт выбросов: Euro 6d-temp, цены: от 27.353 XNUMX евро

Skoda Octavia Combi - краткое описание:

• Почему: потому что это невероятно практично
• Почему бы и нет: потому что захватывающие автомобили разные
• Что еще: Опель Астра, Рено Меган, Пежо 308 или Сеат Леон как соревнование в своей группе