Первая поездка: Mercedes-AMG GT 63 4matic + 4-дверное купе

В прошлом все было легко. Porsche строил спортивные автомобили, Mercedes-Benz строил седаны и роскошные седаны. Но в какой-то момент классическое мировоззрение рухнуло. Кто виноват? Понятия не имею, но результат понятен. В Porsche сегодня внедорожники продаются лучше, чем классические спортивные автомобили, по крайней мере, вносят меньший вклад в общий результат. А у Мерседес-Бенц? С тех пор AMG был посвящен в рыцари Mercedes-AMG и строит в течение некоторого времени настоящие гранаты PS, которые не просто быстрые вперед. А теперь для всей семьи. Культивируется GT.

Ужасно быстрая семья

Первая поездка на новом четырехдверном Mercedes-AMG GT

Спортивные машины для всей семьи - они никому не нужны, но будут продавать

Porsche Panamera когда-то был аутсайдером. Нежеланный ребенок в семье Порше. И все же он хорошо продавался. Не обязательно в Ванне-Эйкеле и Штутгарте-Фейербахе, но по всему миру. Престиж марки спортивных автомобилей, мощность спортивного автомобиля, удовольствие от вождения спортивного автомобиля и простор лимузина - вот как должны быть связаны современные GT. Mercedes-AMG тоже это понимает и представляет 4-дверный Mercedes-AMG GT. Да, название действительно такое непривлекательное. Но есть только один недостаток, который вызывает улыбку у водителя Panamera. В противном случае клиенты Noch-Porsche, скорее всего, заморчат улыбку на своих лицах. Потому что «GT 4-Door Coupé» представляет собой AMG GT, основанный на режиме приема анаболических стероидов только по рецепту. Но даже если название предполагает, а внешний вид российского десятиборца с допингом скрыт под матовой краской, AMG GT 4-Door имеет немного больше общего с «Original GT», чем решетка Panamericana и стремление к абсолютной демонстрации мощности.

GT только две буквы

Очень здорово, как по сравнению с двухдверным Mercedes-AMG GT, так и по сравнению с соперником в Цуффенхаузене, новый четырехдверный Mercedes-AMG GT с самого начала будет доступен с впечатляющим набором двигателей. И ни один из них, даже двигатель начального уровня, не является скучным V4. Совершенно новый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридным наддувом является основой, а наверху - би-турбо V6, который имеет даже большую стрелу, чем GT R - самый горячий GT, который Mercedes-AMG может предложить на данный момент. Вы хотите забыть, насколько далеки друг от друга четырехдверный и двухдверный, учитывая их техническую основу.

В то время как двухдверные спортсмены, занимающиеся тяжелой трансакшн-трансакцией, несут в себе гены небольшой серии, у четырехдверных есть общая ДНК Mercedes C-, E- и S-класса. Он называется MRA (Mercedes Modular Rear Architecture) и поэтому не должен отрицать дух GT. Но является ли четырехдверный GT только CLS от AMG? Нет. Потому что Mercedes-AMG схватился за четырехдверку глубже в мешок с фокусами, чем обычно.

Тело не только укрепили в «обычных местах», например, между куполами, но и полностью пересчитали. Три стойки, поддерживающие карданный туннель, укрепляют конструкцию пола, новые купола из толстых алюминиевых компонентов не только увеличивают жесткость пространства, но и конструктивно уменьшают распределение баланса веса. Новый тип облицовки днища из твердых материалов делает подвеску двигателя более жесткой. Распорки между подрамником, осями и порогами также образуют здесь жесткие соединения, выемка для запасного колеса и дополнительная распорка заднего сиденья из карбона уменьшают вес и повышают устойчивость всей конструкции в задней части. На 63-х годах также установлены новые поворотные мосты, более широкая колея, активное рулевое управление задними мостами, а также привод 4matic +, который подчеркивает заднюю ось. Это означает, что нельзя отрицать генеалогическое древо 4-дверного GT, но его таланты все же можно отрегулировать.

Так идет турбо

Это не обязательно должен быть GT 63s. Точно. Его четырехлитровый Hot V V8 - это текущий выходной каскад по шкале моторного возбуждения, но - по цене почти 170.000 43 евро - эквивалент небольшого дома. Хорошо, что GT 95.000 может пойти еще дальше - от XNUMX XNUMX евро. Нет, никто не говорил о сделках.

Шестицилиндровые версии GT 43 и GT 53 мощностью 367 л.с. (+22 л.с.) и 435 л.с. (+22 л.с.) определенно не являются кастрационными решениями. Эти современные 3.0-литровые двигатели с электрической системой на 48 В и встроенными электродвигателями мощностью 22 л.с. являются реальной альтернативой, особенно для повседневного использования в качестве решения для скоростных автомагистралей. Тем более что все двигатели идут в серию с 9-ступенчатой ​​коробкой передач, и только «маленький» R6 оснащается преобразователем - это должно быть хорошо для комфорта. Мощные выходные ступени 63 и 63 мощностью 585 и 639 л.с. настолько хороши в кормлении, что их двигатели соединяются с 9-ступенчатой ​​коробкой передач через мокрую пусковую муфту. С крутящим моментом до 900 Нм у 63-х годов вы забудете о любых сомнениях по поводу мощности двигателя.

Кино Fairground побрякушки

Конечно, особенно с 63-дверным AMG GT 4s, вы действительно можете позволить ему прокатиться на гоночной трассе. Но не обязательно. Благодаря широкоформатной кабине и двум огромным 12,3-дюймовым TFT-экранам в кабине (стандарт для серии 63) интерьер 4-дверного AMG GT изначально выглядит как его братья из серий E, S и CLS. Так же, как и в них, вы можете чудесно с удовольствием гондолу, поддерживаемую самым современным на данный момент пакетом систем помощи водителю. Развлекается знаменитой звуковой системой Burmester, которая развеивает любые сомнения относительно ее значения.

В интерьере четырехдверный GT источает значительно больше элегантности и спортивности, чем почти такой же CLS. Но 4-дверный GT доступен не только с большим пространством над головой, но и с опцией трех различных вариантов расположения задних сидений. Нет, пятиместный автомобиль не превращается в 2-дверную модель GT даже с полноразмерным задним сиденьем, как автомобиль 2 + 1 с подстаканниками или как автомобиль 4 + 2 с высококлассной центральной консолью, даже во втором ряду.

Совсем. Это центральная консоль. Он сильно втискивается между водителем и передним пассажиром, громко хочет воплотить идею AMG GT в четырехдверку и требуется только для полдюжины кнопок с крошечными мониторами TFT.

Время сбрасывать часы в Штутгарте-Цуффенхаузене ...

Объем багажника в 435 л - конечно, не самый большой аргумент, да и идея хэтчбека вместо крышки багажника практична, но не убойным аргументом. И все же микс облегчает задачу. 4-дверный AMG GT сразу вызывает больше впечатлений, чем Porsche Panamera. Визуально можно что-то обсуждать, но тогда мы не могли сделать ничего другого с Panamera. Однако технически Mercedes-AMG сразу же удалось создать более убедительную комплектацию.

Дверь Mercedes-AMG GT 63 4matic + 4

Фотогалерея

Все фотографии: Mercedes-Benz