Nissan Micra 1.0 литр в отчете за рулем
Продлен на базу
В середине марта этого года Nissan представил свою самую маленькую в автопарке модель 5-го поколения Micra. Автомобиль японского производителя B-сегмента, существующий на рынке более 30 лет, был продан тиражом более 650.000 2017 экземпляров в четырех поколениях. Основным клиентом является немецкий рынок, где он идеально подходит для городских и частных клиентов в секторе среднего бизнеса. С выходом на рынок в 0,9 году Micra представила обновленный дизайн экстерьера и интерьера, изменившиеся размеры, новую информационно-развлекательную и звуковую систему, новые настройки шасси, а также 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель и 1.0-литровый дизель. Дополнительным обещанием японцев было базовое устройство, которое должно отрезать большой кусок пирога в сегменте небольших автомобилей. В настоящее время Nissan предлагает своим дилерам Micra с 12.990-литровым бензиновым двигателем и оборудованием VISA по стартовой цене XNUMX XNUMX евро.
Конкурентный двигатель
Задача каждого маленького автомобиля: он должен быть особенно проворным и маневренным, с большим количеством места для пассажиров и багажа. Автомобиль также должен обладать умной функциональностью и привлекательным дизайном. Именно эти свойства внедрили инженеры автопроизводителя Nissan, чтобы сделать Micra конкурентоспособной с момента ее выхода на рынок. Малыш производит удивительно взрослое впечатление на 5-е поколение. Яркий дизайн передней части с решеткой радиатора Nissan, фасонным капотом и огней в форме бумеранга со светодиодными дневными ходовыми огнями создают уверенный внешний вид. Модифицированный задний бампер также демонстрирует превосходные характеристики. Micra получает свое спортивное прикосновение от спойлера на крыше. Как обычный пятидверный хэтчбек, он очень галантно прячет дверные ручки. Общий пакет сделал его маленьким завоевателем с момента выхода на рынок, как уверяли нас менеджеры Nissan Center Europe GmbH. Micra смогла сформировать значительную долю своих покупателей из сторонних брендов. В начале сентября, незадолго до международного автосалона 2017 года вокруг французской столицы Парижа, мы смогли получить первое впечатление от характеристик базового двигателя и нового дизайна.
Трехцилиндровый в союзе
Трехцилиндровый двигатель, который, в отличие от существующего 0,9-литрового двигателя, не нуждается в турбонагнетателе, является новым для небольшого японца, но не известен в группе или с партнерами по сотрудничеству. В альянсе это подразделение уже служит в Smart fortwo и forfour, а также в Dacia Sandero. Пылесос поставляется с номинальной мощностью 52 кВт (71 л.с.) при 6.300 оборотах и подает 95 Ньютон-метров на коленчатый вал при 3.500 оборотах. В сочетании с точной пятиступенчатой механической коробкой передач, которая работает на коротких скоростях, двигатель звучит раздражительно, что обычно увеличивает громкость, особенно на высоких скоростях. Однако это в природе вещей и не должно мешать тем, кто сознательно выбирает такую моторизацию. Через пригороды Парижа Micra приносит нам невообразимый. но безопасно от одного пункта назначения навигационного устройства к другому. Он сравнительно неплохо справляется с неровностями дорог в этом районе. Здесь вступают в силу изменения и улучшения настроек шасси. Мы не будем рекомендовать более длинные автострады и более быстрые проезды по проселочной дороге с Micra, потому что уровень шума через некоторое время становится неудобным. Как уже упоминалось для рычащего двигателя, эти маленькие автомобили, например, не предназначены для торговых представителей. Micra находит свою клиентуру в городском движении. К сожалению, 1.0-литровый агрегат работает без системы «старт-стоп», но все же достигает удивительно хороших значений потребления в сочетании с 4,6 л. Значение углекислого газа в 103 грамм на километр говорит само за себя. Как и его 0,9-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельные двигатели, уже имеющиеся на рынке, 1,0-литровый бензиновый двигатель также соответствует стандарту выбросов 6b.
Предназначенный не только для даунсайзеров, но и для начинающих, Nissan хочет удовлетворить потребности своих клиентов с помощью таких функций, как помощь при старте с холма, датчики света и дождя, обогрев сидений, новая информационно-развлекательная система с подключением к смартфону «Nissan Connect» и аудиосистема BOSE Personal® Premium сделать справедливость. Есть также два пересмотренных и привлекательных интерьера в двухцветном исполнении с применением лака для фортепиано разных цветов и спортивного руля.
Вход до 13.000 XNUMX евро
Вариант оснащения «Visia» служит основой для всех двигателей, включая 1.0-литровый пылесос. Список функций длинный и соответствует требованиям «полной» машины. Micra начинается с 12.990 1.600 евро. То, что завершилось предыдущими версиями двигателей технически сложного «N-Connecta» и роскошного варианта «Tekna», уже заканчивается линейкой оборудования «Acenta». Политика надбавок Nissan находится на умеренном уровне. От версии оборудования «Visia» до «Visia Plus» японцы взимают дополнительную плату в размере 1.400 евро. Следующий уровень к варианту «Acenta» можно приобрести за XNUMX евро. Для обеспечения индивидуальной настройки, Nissan предлагает ряд специальных пакетов, которые модернизируют автомобиль.
- Вывод: С 5-м поколением Micra, Nissan также предлагает своим клиентам модный городской автомобиль. И внешний дизайн, а также функциональность и особенно его технология под капотом делают маленького японца одним из первых вариантов покупки.
Обновление двигателя Nissan Micra является удачной альтернативой для небольшого автомобиля. НЕОБХОДИМО, как понижение после работы или второй автомобиль для семьи.
Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекманн
