Привод на передние колеса! В Ле-Мане. С этим новым спортивным прототипом Nissan переворачивает весь опыт LeMans за последние 50 лет с ног на голову. Упаковывать двигатель вперед, а не в спину водителя? Учитывая. Panoz сделал это несколько лет назад. Позволить двигателю двигаться вперед, водитель далеко назад, а двигатель - через переднюю ось?
Nissan представляет GT-R LM NISMO
Время рекламы во всем Суперкубок 2015 использовал Nissan, чтобы представить свой собственный проект Ле-Мана мировой общественности. У вас было это ДельтаВинг Уже вызвавшая сенсацию в последние годы, с новым спортивным прототипом LMP1, Nissan переворачивает мир автоспорта с ног на голову.
И это именно то, как вы должны представить себе нового гонщика Nissan: как гонщик LMP1 от Toyota или Audi, просто перевернутый с ног на голову. Турбодвигатель V6 передает мощность на переднюю ось, а 14-дюймовые диски поворачиваются туда. Диаметр ободов составляет 16 дюймов, также необычного размера. В высшем классе Ле-Мана ездят велосипеды, которые на один размер больше. Nissan установил узкие 9-дюймовые диски на заднюю ось, также диаметром 16 дюймов.
1.250 л.с. - гибридный привод
Как и ведущие соперники Toyota и Audi, Nissan делает ставку на гибридный привод в высшем классе. «Маховик» будет использоваться для хранения энергии. Суммарная мощность должна составлять 1.250 л.с., при этом электрическая мощность направляется на задний мост.
Пилот команды для Ле-Мана 2015
Пока что Nissan еще не полностью объявил, кто будет водить новый Nissan GT-R LM Nismo. С Марком Джином только один пилот был подтвержден.