содержание Показать
Никаких признаков рецессии, бренд Jeep продает в Германии больше автомобилей, чем когда-либо прежде. И то, что продается, - это не маленькие эко-автомобили. Полноценные полноприводные автомобили для любителей больших автомобилей. Первоначально американский по внешнему виду, но на высоком европейском уровне по обработке и внешнему виду.
Der Jeep Grand Cherokee был протестирован со мной почти ровно год назад, и уже тогда я с энтузиазмом написал: "Ковбой в тонкой нитке". Jeep представил последнее поколение моделей, как правило, американских как «2014» модельного года. Однако Grand Cherokee не является новым автомобилем, он был «всего лишь» адаптирован к требованиям клиентов и оборудован по последнему слову техники.
Презентация джипа Гранд Чероки
Есть несколько деталей о Grand Cherokee, которые до сих пор напоминают о его общем происхождении с M-Class от Mercedes-Benz. Например, ножной стояночный тормоз или отсутствие рычага управления на правой стороне рулевой колонки. В противном случае, Jeep прилагает много усилий для реализации оригинального американского способа езды. Кстати, оба факта сами по себе неплохие!
За время работы в новом модельном году я смог водить, вероятно, самый крутой Jeep всех времен и гарантированно самый разумный двигатель для Grand Cherokee. Самый горячий вариант? SRT-8 с 6.4-литровым двигателем V8. Однако, по сравнению с его завораживающей аурой, показатели продаж 468-тонного спортсмена с мощностью 2.5 л.с. должны измениться. По крайней мере, в странах с такими ценами на топливо, как наша. Намного более разумный для повседневной жизни и, благодаря большому крутящему моменту, никогда не вызывает ощущения надвигающейся слабости на дороге: дизельный V6.
Тестовая машина 1:
Название модели: Гранд Чероки SRT
Класс автомобиля: Премиум спорт внедорожник
Продажа: Сеит 15.07.13
Leistung: PS 468
Базовая цена:
76.9k €
Тестовая машина 2:
Название модели: Гранд Чероки 3.0 Дизель Оверленд
Класс автомобиля: Премиум внедорожник
Продажа: Сеит 15.07.13
Leistung: PS 250
Базовая цена:
62.3k €
Что нового в Grand Cherokee
В дополнение к 468 PS V8 и 250 PS Diesel, Jeep также предлагает Grand Cherokee 2014 с ручным дизельным вариантом 190 PS V6. Также в продаже от 3.6 литр Пентастар V6- бензиновый двигатель, который также с E85 (этанол) можно заправлять. Все двигатели имеют общую связь со знаменитой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. И когда я пишу великолепно, я имею в виду, что в настоящее время на рынке нет лучшей автоматической коробки передач. Быстрое переключение передач. Плавное переключение передач. А широкий разброс передач делает автомобиль активным, но экономичным. Прошлогодний тест Grand Cherokee подвергся такой критике:
В наши дни вы не можете управлять автоматическим уровнем 5 очень часто. У большого Cherokee все еще есть такой классический автоматический преобразователь с явными недостатками в области соединений механизма и скорости реакции.
С автоматической коробкой передач 8 ZF этот момент сделан, и когда дело доходит до комфорта вождения, новый Grand Cherokee, безусловно, является одной из лучших вещей, которую можно купить в области полноразмерных моделей внедорожников премиум-класса.
Harman Kardon
Для Jeep было ли все дело в том, чтобы удовлетворить желания покупателей, выполнив новый винтаж большого Cherokee и заняв первое место в списке желаний нынешних покупателей новых автомобилей? Современная, умная, но простая в использовании мультимедийная система. Ответ на это: UConnect. Мультимедийная система с сенсорным экраном 8.4 ″ и тесной связью с функциями управления автомобилем.
Мультимедийная система, разработанная Harman Kardon, не только выполняет любые задачи со звуком, подключает мобильный телефон через Bluetooth и перемещается с помощью графически красивого трехмерного навигационного материала, вы также можете использовать ее для управления настройками климата, вентиляцией сидений и другими системами автомобиля. В случае с оборудованием SRT или «Summit» большой внедорожник становится концертным залом на колесах. Потому что тогда звукоусиление для пассажиров берет на себя система объемного звучания 3 (также Harman Kardon).
Власть народу - СТО
Никому не нужен 2.5-тонный внедорожник, который прыгает с 5 на 0 км / ч за секунды 100, и это все вокруг с 295er Pirelli P-Zero Усталые дюймовые диски 20, км / ч 257 быстро вращаются по трассе. Но здорово - это так. Благодаря шикарным шинам, усиленному распределению мощности в режиме Sport и специальной подвеске BILSTEIN, SRT ощущается как танцующий слон на коксе. Handy? По отношению к размеру и весу идеально!
Производительность СТО:
468 PS
крутящий момент:
624 Nm
Спринт 0-100 км / ч:
5.0 сек.
Pachyderms с захватывающим потенциалом.
Полная мощность вездехода - благодаря Quadra-Drive
Гораздо разумнее дизельный двигатель мощностью 250 л.с. от производителя VM. С чуть меньшим крутящим моментом на старте, чем большой V8, трехлитровый V6 играет роль эффективного двигателя внедорожника. В комбинированном NEDC с расходом всего 7.5 литров дизельного топлива на 100 км дизельный внедорожник, относящийся к классу эффективности B, также подходит для настоящих путешествий по бездорожью. Начиная с линейки оборудования Overland, новый Grand Cherokee предлагает внедорожный пакет с полным приводом, получившим название Quadra-Drive II, и пневматической подвеской Quadra-Lift. Вместе умная раздаточная коробка или пневмоподвеска с дорожным просветом до 28 сантиметров ответственны за суверенное ограбление большого человека по бездорожью!
3.0 V6 Дизель:
250 PS
крутящий момент:
570 Nm
Спринт 0-100 км / ч:
8.2 сек.
«Иди куда угодно, делай что угодно» на индийском языке и в переводе означает Jeep Grand Cherokee.
Значения расхода Jeep Grand Cherokee 3.0 MultiJet V6 Diesel:
выбросы:
198 г / км CO²
Verbrauch:
7.5 л / 100km
Оценка эффективности:
B
(Все данные являются данными производителя для 250 PS V6 Diesel)
Что мне лично очень понравилось
Входы HDMI для мультимедийной системы. Два USB-разъема для зарядки пассажиров второго ряда. Кроме того, можно сохранить множество ненужных кнопок на центральной консоли, поскольку их функции интегрированы в меню дисплея, которым можно управлять с помощью сенсорного экрана. Мне нравится эта концентрация на современных технологиях. К тому же в шасси практически нет слабых мест. Напротив, SRT особенно впечатляет управляемостью, которая хорошо спроектирована для этого размера, и тот, кто заказывает Grand Cherokee с пневматической подвеской (Quadra-Lift), наслаждается ожидаемым комфортом подвески внедорожника в сочетании с динамичным талантом к загородным дорогам и настоящим талантом бездорожья.
Вывод:
Большой Cherokee стал флагманом марки Jeep, и это правильно. Редко когда большой внедорожник делал меня таким же веселым, как Гранд Чероки. А с последним поколением наихудшие проблемы с обработкой и выбором материалов уже устранены. С нынешним поколением спрос на тактильные и выбор материала снова увеличился.
В соответствии с успехом Jeep, группа немного повысила цены на новую модель, и все же уверенный, хорошо продуманный и хорошо оснащенный Grand Cherokee остается ценовой, более чем интересной альтернативой в сегменте премиальных внедорожников.
Коллеги на сайте:
Все фотографии: Бьорн Хабеггер - Canon 6D - 24-105mm Ультразвуковой