содержание Показать
В третьем поколении своего внедорожника-законодателя моды британцы полагаются на классические достоинства в минималистском обличье. У этого есть потенциал для завоевания; особенно если пробел в предложении скоро будет закрыт.
В течение многих, многих лет это просто Святой Грааль Немецкий производитель автомобилей: Особое качество обработки всегда было в центре внимания каждого нового продукта: вспененный пластик повсюду, в том числе под капотом, металлизированная краска и, конечно же, очень тонкие промежутки между металлическими листами. Именно эта пропасть всегда была мерой всех вещей.
Смартфон вместо щели
Сегодня даже южнонемецкие премиальные бренды практически не говорят об этом ни слова. Заказчика больше интересует Alexa на борту, высокоавтоматизированные маленькие помощники или сенсорные экраны; так что его можно услышать, пожимая плечами, когда его спрашивают. Смартфон — это новый разрыв.
Ли Перри думает об этом немного иначе. И дизайнер Land Rover говорит об этом с большим энтузиазмом: «Вы только посмотрите, как кажется, что линия капота плавает на боковых панелях. Эти размеры зазора — искусство». Другим производителям также нужны «хромированные полосы в качестве покрытия на окнах, например, потому что сварные швы или материалы не подходят друг к другу так точно». Ассортимент явно не подходит. Перри уверен, что такое оптически чистое обучение отвлечет новых клиентов от конкурентов.
Гладкая кожа
Отделка подчеркивает отчетливую чистоту нового Range Rover Sport, который доступен для заказа уже сейчас. Лампы почти скрыты спереди и сзади и видны только во время работы. Цельное платье из листового металла ложится почти без складок и бусин, открыватели дверей выдвигаются только при необходимости. Издалека Sport выглядит менее громоздким, чем можно было бы ожидать: 4,95 метра в длину, 1,82 метра в высоту и 2,21 метра в ширину (с зеркалами).
Вход в мир Range Rover Sport теперь почти на 93.000 20.000 евро дороже, чем раньше (XNUMX XNUMX евро). С другой стороны, внедорожный спорт технически может почти все, что облагораживает Defender как экспедиционный аппарат. Только большие свесы и меньший клиренс (несмотря на встроенные фишки пневмоподвески) не совсем на его уровне. Однако вряд ли этот полигон будет вынесен за пределы дорог с твердым покрытием. Именно поэтому дальнейшее развитие в последнем издании идет прежде всего в плане комфорта.
Лучший звук
слышно. Потому что при желании в салоне Range Rover Sport почти полная тишина. Это обеспечивается рядом специальных громкоговорителей в системе, которая имеет мощность до 1.430 Вт: вы можете заблокировать большую часть шумов от вождения или двигателя с помощью антишума. А так как часть динамиков вмонтирована в подголовники, тишина всегда очень близко. Благодаря специальным тканям многие из 29 динамиков также невидимы.
Такие технические и визуальные приемы особенно популярны у клиентов из Китая и США. Прохладная Британия в дизайне интерьера также должна быть расширена как классическая сила. Ли Перри снова приходит в восторг: «Все линии материалов внутри рисуют идеальные прямые линии от передней стойки до D, которые оптически пересекаются далеко позади автомобиля». распорки или подушки безопасности под кожу, пластик или переливающийся медным хромом довольно сложный.
Переключатели вместо сенсорных поверхностей
Так же, как слегка изогнутый 13,1-дюймовый экран, который, кажется, парит на центральной консоли. В отличие от предыдущих поколений, сенсорный экран интуитивно понятен и чувствителен в использовании, а дисплей дает тактильную обратную связь, как при нажатии кнопки. А еще есть настоящие поворотные переключатели для таких важных функций, как кондиционер. Если вы будете регулировать сиденья в Range Rover Sport, ваши руки неизбежно попадут на кнопки, которые нужны для работы.
Говоря о коже: в трех версиях это стандарт, начиная с версии начального уровня, а также по запросу доступен чехол без кожи животных, который британцы называют Ultrafabrics. Отопление, вентиляция, массаж - все конечно есть. Список опций оставляет желать лучшего. Range Rover Sport стоимостью менее 100.000 XNUMX евро вряд ли можно увидеть в реальной дорожной жизни.
Шестицилиндровый и электродвигатель — в одном
Дизайн Range Rover Sport настолько же прогрессивен, насколько традиционна его трансмиссия: как и у его более консервативного брата Range Rover, два уровня производительности подключаемого гибрида — это вершина электрических ощущений. В P510e (от 138.500 143 евро) работает шестицилиндровый Ingenium с электродвигателем мощностью 510 л.с. (мощность системы: 38,2 л.с.). Значительно большая литий-ионная батарея емкостью 113 кВтч обеспечивает чисто электрическую дальность 5,4 километров. Важно для будущих экологических норм. С места универсал разгоняется до 100 км/ч за 440 секунды. А меньший плагин P114.000e (от 440 5,8 евро) уж точно не слабее с мощностью системы 0 л.с. 100 секунды от XNUMX до XNUMX км/ч также являются явным заявлением для спортивной группы.
Для тех, кто превыше всего ценит производительность, британцы продолжают предлагать восьмицилиндровый двигатель за 142.000 530 евро: 4.4-литровый твин-турбо выдает 530 л.с. А при активированной кнопке «Динамический запуск» модель P4,5 разгоняется до отметки 100 км/ч за XNUMX секунды.
Полный привод вместо полного электрического
Бензиновые P400 или дизельные D250, D300 и D350 являются, так сказать, предложением для спортсменов-любителей, в конце концов, благодаря 48-вольтовой технологии, также со встроенным потенциалом экономии. Даже в самом маленьком двигателе, Д250, 249 л.с. должно хватить для нормальной езды. Полный привод всегда включен, но, несмотря на подходящую платформу, покупателям все же придется дождаться полностью электрического варианта. Он не появится на улицах до следующего года. Британцы до сих пор работают над этой техникой.
Требуется больше, чем хороший размер зазора
Благодаря двум встроенным SIM-картам многие другие функции теперь можно установить без посещения мастерской. В зависимости от версии и комплектации с обновлениями может поставляться более 70 модулей и блоков управления. В конце концов, никто больше не может полностью полагаться на размер гэпа в качестве аргумента при продаже.
Кстати: у Range Rover Sport всегда есть Alexa, готовая позвонить после доставки. Должно быть.