содержание Показать
Примечания к процедуре испытаний на выносливость с подключаемым гибридным Outlander от Mitsubishi
Насколько раздражает плагин?
Нуль. Совсем нет. Просто поразительно, как быстро к этому привыкаешь. Использование автомобиля в основном в качестве «семейного внедорожника» также гарантирует, что вы будете заряжать его дома в собственном гараже. У нас есть для этого Мобильный настенный бокс с поддержкой 22 кВт приобрел. Это значительно больше для подключаемого гибрида Outlander, но дает свободу, которой в противном случае у вас не было бы. Те из "CAR-GO-ELECTRIC "Многозарядная зарядная коробка с 22 кВт и коробкой Type-2 оказался чрезвычайно практичным. У нас мобильный настенный ящик висит в гараже, и там подключена вилка для Outlander PHEV. Закрыть дверь гаража и сначала подключить машину к электричеству? А пока ручкой. Наш тестовый автомобиль Outlander в основном загружается с помощью опции 3.7 кВт, ChaDeMo практически не используется. Подключить автомобиль к электросети стало так же нормально, как запирать двери и т.п.
Вывод: Нет, «заправка» авто от розетки не раздражает. Напротив, наш двухлетний ребенок в последний раз удивился, когда другой тестовой машине пришлось ехать на заправку «заправляться». Времена меняются.
Какое потребление тока?
В настоящее время мы значительно ниже показателей NEDC. С литрами 1.44 на километрах 100 (в расчете на километры 2.600) мы можем в полной мере использовать преимущества гибридов со сменными модулями в повседневной жизни. Многие поездки проходят ниже границы км 40 и являются чисто электрическими.
Что было сломано до сих пор?
Ничего. Это немного расстраивает. Скоро мы проехали 30.000 с нашими PHEV, и ничего не сломалось. Ничего.
Что бы мы сделали по-другому?
Мы бы дали плагину Hybrid Outlander режим «чистого электромобиля». Бывают дни, когда не хочется обращать внимание на педаль газа и при этом ездить чисто электрически. «Режим чистого электромобиля» может помочь. И мы бы угостили Outlander двумя розетками на 2 вольт в салоне. Поскольку проект с двунаправленным блоком питания еще не получил хорошего старта, классические розетки Schuko станут началом. Потому что, обладая мощностью перезаряжаемой батареи, подключаемый гибрид Outlander мог бы неплохо работать в качестве «мобильного» генератора энергии на территории кемпинга. Кстати о кемпинге: нам еще предстоит испытать трейлер. Это будет наверстано и придет! Обещано, обещано!
знак равно
Повседневная жизнь в гибридном модуле Outlander
Я с нетерпением жду ответа на дальнейшие вопросы в будущем. Если у вас есть тема, которая еще не была отредактирована, но вы заинтересованы, напиши мне!