Проверка подержанного автомобиля: Audi Q7

Второе поколение Audi Q7 стартовало в середине 2015 г. Это было непростое наследие, поскольку предшественник (4L) был продан примерно полмиллиона раз за 10-летний период производства. Неплохая цена для такого большого корабля с высокими ценами. Новое издание нацелено на приятный дизайн и экономичные двигатели.

Много места

Второе поколение Q7 также полагается на физическое присутствие, даже если теперь оно выглядит немного менее громоздким. Благодаря использованию алюминия она потеряла немалую сумму - 325 килограммов. При длине 5,05 метра он на три сантиметра короче своего предшественника, но при этом выглядит внушительно и длиннее, чем корпоративные родственники Porsche Cayenne (4,92 метра) и VW Touareg (4,88 метра). Длина подсказывает: места предостаточно даже в семиместном варианте. Объем багажника варьируется от 890 до 2.075 литров (пятиместный) и от 295 до 1.955 литров (семиместный) в зависимости от конфигурации сиденья. Интерьер, как правило, выполнен достойно и элегантно. Качество изготовления безупречное. После четырех лет строительства Q7 получит фейслифтинг в середине 2019 года. Улучшен вид спереди и сбоку. Черная панель кабины Q8 теперь перемещается в интерьер.

Полный привод со всеми двигателями

Используются шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели. Пускаются дизельные и бензиновые двигатели, в том числе подключаемые гибриды. Помимо восьмиступенчатого автомата, в него всегда входит полный привод.
Нет правил без исключения: четырехцилиндровый бензиновый двигатель (2.0 TFSI) мощностью 185 кВт / 252 л.с. отмечает диапазон начального уровня, за ним следует трехлитровый шестицилиндровый (3.0 TFSI) мощностью 245 кВт / 333 л.с. Бензиновые двигатели не играют большой роли, однако большинство покупателей внедорожников в формате Q7 выбирают дизель. Для запуска на рынок доступен 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с расширенными ступенями 160 кВт / 218 л.с. и 200 кВт / 272 л.с. Топовый агрегат SQ7 TDI - четырехлитровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 320 кВт / 435 л.с. Помимо высокого крутящего момента (от 500 до 900 Нм), дизельные двигатели имеют показатели расхода от 5,5 до 7,6 л.

В качестве альтернативы с начала 2016 года доступен подключаемый гибрид, состоящий из дизельного двигателя V6 и электродвигателя с выходной мощностью системы 275 кВт / 373 л.с. (3.0 TDI e-tron). Стандартный расход - 1,8 литра, запас хода на электротяге - до 56 километров (NEDC). Audi также предлагает подключаемую гибридную модель на бензине мощностью 270 кВт / 367 л.с.

После фейслифтинга во всех предлагаемых двигателях использовалась мягкая гибридная технология. С тех пор в мире Q7 появился 45 TDI, трехлитровый дизельный двигатель мощностью 170 кВт / 231 л.с. Выше 50 TDI, практически тот же двигатель, только 210 кВт / 286 л.с. 55 TFSI представляет собой шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 250 кВт / 340 л.с., а SQ7 использует 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 373 кВт / 507 л.с. Также есть два плагина. Оба варианта сочетают в себе 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с электродвигателем, более мощная версия (60 TFSI e) имеет общую мощность 335 кВт / 456 л.с., более слабая версия (55 TFSI e) имеет 280 кВт / 381 л.с.

Оборудование и безопасность

Предлагаемые на рынке подержанных автомобилей автомобили Q7 редко бывают плохо оборудованы. Длинные списки доплат слишком заманчивы: виртуальная кабина, кожа, рулевое управление на все колеса и пакеты помощи, среди прочего, с ассистентом пробок и и. Те, кто заинтересован в подержанных автомобилях, должны сравнить предложения по деталям оборудования. В конце концов, светодиодные фары, проекционный дисплей и встроенная точка доступа LTE являются частью стандартного оборудования. Что касается безопасности, то у Q7 нет слабых мест: внедорожник прошел краш-тест NCAP с пятью звездами.

Качество

Текущие модели Q7 еще не приходилось часто представлять в TÜV. Старые автомобили прошли две основные проверки TÜV. Здесь хорошо себя чувствует большой внедорожник. Одна из причин этого может заключаться в том, что большинство платежеспособных собственников не экономят на проверках или необходимом ремонте. Транспортные средства, которые обычно проехали больше среднего количества километров, в среднем работают лучше, чем автомобили сравнения в исследуемых типах и возрастных классах. Но есть еще слабые места. Даже если Q7 легче своего предшественника, большой внедорожник не является легким. Возможны аномалии в шасси; тормоза старых моделей тоже вызывают проблемы.

Заключение

Вы должны внести небольшое изменение. Предложения на порталах подержанных автомобилей начинаются от 20.000 XNUMX евро. Но если учесть высокие затраты на приобретение новых автомобилей, покупатели подержанных автомобилей делают хороший бизнес.