Dacia Sandero уже более чем дешевый при покупке новой машины. Однако многие покупатели экономят не только на покупке, но и на обслуживании.
Dacia - это низкие цены. Независимо от того, будет ли это небольшой автомобиль, внедорожник, фургон, универсал или скоро будет электромобиль: на немецком рынке вы не найдете более дешевых новых автомобилей. Малолитражный автомобиль Sandero является одним из бестселлеров модельного ряда Dacia и с этого года доступен в третьем поколении. Пришло время внимательно ознакомиться со вторым выпуском проверки подержанных автомобилей, который предлагался в период с 2013 по конец 2020 года.
Кузов и интерьер
При разработке Sandero II дизайнеры добавили много творческого потенциала и ценности для числа I. Модель хэтчбека длиной 4,06 метра на первый взгляд не выглядит дешевым домом. Язык дизайна радует. Вариант Stepway превращает пятидверную модель с внедорожной обшивкой и более высоким шасси в мини-внедорожник, по крайней мере, визуально. С другой стороны, дизайн интерьера не может отрицать необходимости экономии. Интерьер отличается большим количеством жесткого пластика и отсутствием ши-чи. Крышки зеркал заднего вида в солнцезащитных козырьках отсутствуют, а рычаги управления дополнительными стеклоподъемниками расположены на центральной консоли. Сиденья рассчитаны на короткие поездки. Свободного места в малолитражке нет, багажник вмещает 320 литров. Если сложить спинки задних сидений, то будет доступен объем до 1.200 литров.
Модели Sandero подверглись фейслифтингу с начала 2017 года. Среди прочего, это доработанные фары со светодиодным дневным светом. В интерьере теперь есть хромированные аппликации, а электрические стеклоподъемники расположены в дверных рамах.
Моторы и Драйв
При запуске на рынок был представлен 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 55 кВт / 75 л.с., который также доступен в версии для сжиженного газа (LPG), трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на 0.9 литра и мощностью 66 кВт / 90 л.с. и 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. -литр -дизель тоже на 90 л.с. на выбор. Мощность передается на передние колеса с помощью механической пятиступенчатой коробки передач. Базовый бензиновый двигатель требует от водителя терпения. Стандартный спринт занимает 14,5 секунды. Его 107 Нм также требуют радости при переключении передач. Турбо намного живее. Даже на средних оборотах он берется за дело довольно мощно и достигает как минимум 140 Нм. От 0 до 100 км / ч за 11,1 секунды; его максимальная скорость 175 км / ч на 11 км / ч выше максимальной скорости 1.2. Турбо-двигатель также более экономичен и довольствуется в среднем 5,2 литрами, что на хороший литр меньше, чем потребляет четырехцилиндровый. Дизель потребляет меньше (3,5 литра). Максимальная скорость и величина ускорения соответствуют уровню трехцилиндрового турбонаддува.
После рестайлинга Dacia заменила бензиновый двигатель начального уровня на 54-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 73 кВт / 1,0 л.с. При его значениях (Vmax: 158 км / ч), 0-100 км / ч: 14,2 секунды, расход: 5,2 литра) он мало отличается от данных предшественника. Для этого двигателя не существует варианта сжиженного нефтяного газа. В начале 2020 года турбина получила более мощную ступень расширения с 74 кВт / 101 л.с., которая может разогнать малолитражку до 181 км / ч. Dacia указывает расход в среднем от 4,6 до 5,1 литра. Мероприятия по освежению коснулись и дизеля. Из-за адаптации к стандарту выбросов выхлопных газов он развивает только 70 кВт / 95 л.с.
Оборудование и безопасность
Базовая версия Sandero стоила чуть меньше 7.000 евро. Учитывая цену, неудивительно, что диапазон комфорта ограничен, если в данном контексте можно говорить о «комфорте». В «Essentiel» нет ни радио, ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников. Их нельзя было зарезервировать дополнительно, поэтому большинство клиентов сразу же прибегали к более высоким линиям оборудования. В «Амбиансе» уже есть центральный замок с дистанционным управлением и электрические стеклоподъемники. Опционально доступны кондиционер и радио. Топовая версия Lauréate предлагает почти оттенок (Dacia) роскоши с большим количеством хромированных деталей, кондиционером, электрически регулируемыми наружными зеркалами, противотуманными фарами и регулируемым по высоте сиденьем водителя. Если впервые владельцы отметили дополнительные опции, на борту также есть кожаная обивка, GPS, камера заднего вида или стильная металлическая окраска. С другой стороны, нет никаких систем помощи. Sandero получил четыре звезды в краш-тесте NCAP. Интересующихся подержанными автомобилями не стоит смущать названия линий оборудования. С 2017 модельного года они называются Accces, Essential и Comfort.
Качество
Хорошая новость: Sandero II показывает лучшие результаты, чем его предшественник, в общих проверках TÜV. Плохая новость: инспекторы TÜV все еще находят много дефектов, и это уже на первом HU. Слабыми местами являются подвеска моста, осветительные и тормозные компоненты. Очевидно, что многие владельцы Sandero не слишком серьезно относятся к обслуживанию и уходу. Тем, кто интересуется подержанными автомобилями, стоит обратить внимание на полный сервисный буклет. В случае сомнений вы можете проверить подержанный автомобиль на СТО или у специалиста перед подписанием контракта.
Заключение
На порталах подержанных автомобилей были указаны старые модели Sandero с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. по цене от 2.600 евро. Дизель предлагается от 3.500 евро. За автомобили после рестайлинга нужно выложить около 4.000 евро. Кстати, новый Sandero доступен от 8.700 евро.