Проверка подержанного автомобиля: VW Golf VII

VW Golf теперь находится в восьмом поколении. Седьмой был доступен в период с 2012 по 2020 год, и широкий выбор подержанных автомобилей является свидетельством его популярности. Остается вопрос, что о ней думают инспекторы TÜV.

VW Golf уже много лет является мерилом всего в Германии. компактный класс. Не зря его называют гольф-классом. Даже если компании из Вольфсбурга сейчас приходится сталкиваться с сильной конкуренцией, в том числе со стороны собственной компании, такой как T-Roc, она почти всегда лидирует в статистике продаж. в седьмое поколение (с 2012 по 2020 год) была первой моделью, основанной на модульной поперечной матрице VW Group. Он был очень популярен, и покупатели подержанных автомобилей найдут из чего выбирать.

VW Golf VII - кузов и салон:

Der Golf VII имеет длину 4,26 метра и предлагает много места для пассажиров и багажа благодаря эффективному использованию пространства. Объем багажного отделения варьируется от 380 до 1.270 литров в зависимости от положения спинок задних сидений. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку и могут регулироваться разными способами. Большое значение при разработке уделялось эргономике. Операция также оказалась довольно простой, но модели после фейслифтинга 2017 года вынуждены обходиться без поворотной ручки для регулировки громкости. Вместо этого он применяется к громкости через сенсорный экран или через крошечный Многофункциональный переключатель на рулевом колесе дозировать. «Вольфсбург» особенно выделяется атмосферой и качеством обработки. Помимо востребованной пятидверки, есть также трехдверная версия и версия универсал под названием Variant длиной 4,56 метра. В него можно вместить предметы длиной до 2,70 метра, максимальный объем багажника 1.620 литров.

VW Golf VII - двигатели и привод:

Das предложение двигателя огромный, от очень разумного до очень спортивного все есть. Доступны бензиновые и дизельные двигатели, газовая и электрическая модели, а также подключаемый гибрид (GTE). Двигатели внутреннего сгорания все турбо с тремя или четырьмя цилиндрами. Диапазон рабочих объемов составляет от одного до двух литров, диапазон мощности от 63 кВт/85 л.с. до 228 кВт/310 л.с. у Golf R. Топовая бензиновая модель всегда имеет полный привод, который был доступен для дизеля 1.6 с 77 л.с. кВт/105 л.с. и 81 кВт/110 л.с. Двухлитровый дизель мощностью 110 кВт/150 л.с. или 135 кВт/184 л.с. с приводом 4×4 сошел с конвейера завода. В зависимости от двигателя механическая пяти- или шестиступенчатая коробка передач или шестиступенчатая или Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.

Умереть версия для природного газа (TGI, с 2013 по 2018 год) использует 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. В среднем он потреблял 3,5 килограмма природного газа. GTE предлагается с 2014 года. Он имеет мощность системы 150 кВт/204 л.с. и запас хода на электротяге до 50 километров. Электрический Golf с аккумулятором на 2014 кВтч также предлагается с 24,2 года. Электромобиль e-Golf имеет мощность 85 кВт/115 л.с. и запас хода до 190 километров (NEDC). e-Golf получил обновление с фейслифтингом: батареи на 35,8 кВтч хватает на 231 километр (WLTP).

Две аббревиатуры вызывают энтузиазм у многих любителей гольфа: GTI и GTD. Первоначально GTI выдавал 162 кВт/220 л.с., с 2017 года — 169 кВт/230 л.с. Дизельный аналог ГТД с его 184 л.с. чуть менее резвый, но при Tankstelle в среднем на 4,5 литра экономичнее, чем GTI в среднем на 6,5 литра Super.

VW Golf VII - оборудование и безопасность:

Классически Golf предлагался в линейках оборудования «Trendline», «Comfortline» и «Highline». Кондиционер и 5-дюймовый сенсорный экран были стандартными. Со второго уровня комфорта монтировались алюминиевые колесные диски, «Хайлайн» придумали биксеноновые фары, в том числе. Также было много специальных моделей, таких как Cup, Allstar или Sound. Были доступны многочисленные помощники и методы безопасности. К ним относятся такие элементы, как ассистент экстренного торможения, система предупреждения о выходе из полосы движения, ассистент дальнего света и адаптивный круиз-контроль. Многие из них предлагались не только по отдельности, но и в виде пакета с ценовым преимуществом. В общем, список опций был длинным, а также предлагал элементы, которые не являются само собой разумеющимися в компактном классе, такие как адаптивные амортизаторы или кожаные сиденья. В Краш-тест NCAP В 2012 году Golf получил пятизвездочный рейтинг.

VW Golf VII – Качество:

В Основные проверки TÜV (HU) игрок «Вольфсбурга» по большей части чувствует себя хорошо. Несмотря на более высокий пробег по сравнению со средним показателем протестированных автомобилей, уровень брака ниже среднего. Тем не менее, Golf не проходит через HU полностью без дефектов. Инспекторы TÜV критикуют пружины и амортизаторы с первого HU. Рулевое управление и тормозные диски также вызывают нарекания.

Вывод:

Вы не ошибетесь с VW Golf VII. Как всегда, дизайн у него бесклассовый, простор и эргономика на высоте. Что предложение двигателяt обращается ко многим заинтересованным сторонам. Для более старых моделей вы должны инвестировать около 6.500 евро.