Мерседес обновляет CLA через три года после выхода на рынок.
"Это шикарно". Я слышал это предложение довольно часто в последние годы о Mercedes CLA. От мужчин и женщин. И каждый раз я стоял рядом с ним, качая головой. Борьба за самообладание. Что не так с людьми?
Давайте посмотрим на три года назад. Основанный на тогдашнем новом А-классе, Mercedes выпустил на рынок четырехдверный компактный седан. Да, с седаном. Такие имена, как Chamade (Renault 19), Formheck (Opel Kadett E со сценой) или Jetta (VW), встречаются в одном.
Конечно, в буржуазном автомобиле для пенсионеров шаг в компактном сегменте не предпринимается, подчеркивается спортивность и используется модельный ряд, представленный выше. Но, честно говоря: при попытке установить CLS двумя классами ниже что-то должно было произойти в Штутгартском Центре Дизайна. Вы оставили сенсорный экран с последней строкой вечером, уборщица вытерла его, а на следующее утро никто не заметил? Огромные выступы характеризуют седан длиной 4,63 метра, потому что узкий А-класс с его двадцатью семью колесными базами висит под длинным платьем из листового металла. Универсал делает его несколько лучше в целом, но он также не может вылечить проблемы с глазами.
Как я уже сказал, я могу быть один с этим мнением. Потому что люди покупают эту вещь. Особенно в США и Азии. Что делает CLA первым и единственным переднеприводным Mercedes, который предлагается в Северной Америке.
И там, а именно на Нью-Йоркском автосалоне в конце марта, через три года после выхода на рынок, швабцы также представили фейслифтинг. Новые бамперы прощаются с одним или другим краем, так что пластиковые зажимы теперь подходят еще лучше с причудливым дизайном отдыха. Внутри, покупатель баллонного финансирования может рассчитывать на разноцветные накладки и сменные чехлы на сиденья. По крайней мере, смартфон теперь может быть подключен лучше, необходимость в наши дни. Автономный дисплей стал тоньше. Кроме того, биксеноновые фары вылетают из списка доплат и заменяются светодиодными фарами.
К этому добавлен оптимизированный вариант базового дизельного топлива, как CLA 180d BlueEFFICIENCY Edition, так что потребление автопарка на бумаге снижается. Кстати, он идеально вписывается в спортивный стиль компактного парка Mercedes (но не думайте сейчас о B-классе!)
Итак, этого должно быть достаточно. Хотя мне все еще интересно, как в этом мире можно получить динамичный, спортивный или шикарный дизайн этого автомобиля, именно так поступят посетители выставки в Нью-Йорке, а затем и клиенты продавца Mercedes-Benz. Может быть, это не CLA с трека, это я. Но я в порядке. Точка.
PS: Термины «четырехдверный купе» и «Стрельба» были специально не использованы в приведенных выше строках.