Даже разговорчивые семьи замолчали в старом Кангу во время поездок по автострадам. Только что выпущенная новая версия универсала с высокой крышей больше не мешает общению.
В прошлом универсалы с высокой крышей были коммерческими автомобилями с шумными, жесткими и скудно обставленными автомобилями. Как и первое поколение Kangoo. Однако в своей недавно выпущенной новой версии он превратился в потомка автомобиля с практичной служебной структурой. Француз прежде всего ценит подструктуру, унаследованную от Talisman и Scenic. Кроме того, продолжение совместного проекта Mercedes и Renault обеспечивает заметную настройку комфорта. Стоимость полезности продолжает оставаться главным приоритетом.
Длинная машина
Даже снаружи новый Kangoo демонстрирует свой прогресс несколькими способами. За это отвечает современный дизайн с множеством характерных линий и значительное увеличение размера. Третье поколение французов растягивается почти на четыре с половиной метра. Если первый кенгу все еще был бледным, высоким и узким, то внук величаво, широкий и самоуверенный, стоит на асфальте.
Также стоит обратить внимание на комфортабельный интерьер на более качественном оборудовании Intens. Имеется отдельно стоящий сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, управляемое количество переключателей и кнопок, а также современное многофункциональное рулевое колесо, которое можно использовать для управления многими функциями. Комбинация приборов имеет два классических аналоговых дисплея и центральный дисплей бортового компьютера с функцией переменного отображения. Деревянная декоративная перекладина на приборной панели, хромированная отделка и глянцевые поверхности или ткань в внутренней части двери создают ощущение комфорта. Однако обилие жесткого пластика внутри Kangoo, тот или иной не очень чистый переход между блокирующими компонентами или простая крышка замка зажигания - все это свидетельствует о ценовом давлении в этом классе.
Новые идеи
Объем складских помещений не вызывает сомнений. Этого хватит не только на мобильный телефон, банку с напитками и кошелек. Красиво решен держатель для мобильного телефона с функцией индуктивной зарядки и выдвижным вместо складного перчаточного ящика. Также есть много места для головы и коленей, а также для бокового развития. Водитель также найдет множество вариантов настройки. На заднем сиденье, состоящем из двух частей, даже центральное сиденье имеет форму и слегка очерчены. Багажник объемом 519 литров может быть увеличен до 2.031 литра. Это легко сделать с помощью классической складной спинки заднего сиденья, которая довольно плоская благодаря опусканию сидений. Багажный отсек имеет грузовой порог высотой чуть более 60 сантиметров и слегка приподнятый грузовой пол. Длина грузового отсека увеличивается за счет складывания спинки заднего сиденья с 1,02 до 1,88 метра. Если спинка пассажира сложена, можно загружать предметы длиной до 2,70 метра. С этой опцией, которую можно заказать с осени за дополнительную плату в 300 евро, максимальная вместимость Kangoo на крыше увеличивается до 3.500 литров. Две сдвижные боковые двери, передние двери, которые открываются на 90 градусов, и задняя дверь, которая открывается далеко вверх, также практичны в повседневной жизни с багажом и гостями. Люди ростом до 1,80 метра могут без страха передвигаться под ними. Особенно удачным решением являются новые рейлинги на крыше, в алюминиевые планки которых встроены съемные поперечины. Их можно зажать без инструментов, в результате чего образуется багажник на крышу, выдерживающий нагрузку 80 кг.
Также как Stromer со следующего года
В качестве двигателей изначально доступны два бензиновых TCe 100 и 130, а также дизельный мощностью 70 кВт / 95 л.с. В следующем году 1,5-литровый дизель также будет доступен в версиях dCi 75 и dCi 110. Новый Kangoo появится в продаже как электронная технология уже в следующем году. Гибридная технология, вероятно, не будет проблемой до 2025 года с введением стандарта выбросов Евро 7. На данный момент серия остается в первую очередь классическим дизельным автомобилем, что по-прежнему убедительно в случае с dCi 95. В управлении одним человеком вы достаточно быстро едете по дороге, но четырехцилиндровый двигатель немного запыхивается на автобане. На скорости 150 км / ч тяга становится жесткой. В любом случае скорость выше 164 км / ч невозможна. С другой стороны, что положительно заметно при увеличении скорости на автомагистрали, так это низкий уровень шума ветра. Если вы воспринимали Tempo 130 в акустическом плане как ураган в первом поколении Kangoo, то теперь вы чувствуете его больше как легкий ветерок благодаря усовершенствованной аэродинамике и лучшей шумоизоляции. Дизель также сдерживается шумами сгорания и расходом топлива. Если вы едете расслабленно, вы получите около 5 литров; если вы едете быстрее, расход возрастет до более 6 литров. В то же время комод и приятно упрочненное рулевое управление Daimler гарантируют достойные впечатления от вождения. Высокий 1,7-тонный грузовик позволяет довольно быстро преодолевать повороты, хотя защита от скольжения хорошо заметна при слишком высоких центробежных силах.
Kangoo также демонстрирует качество автомобиля, когда дело доходит до оборудования, потому что Intens оснащен двухзонным автоматическим кондиционером, системой входа и запуска без ключа, информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, интеграцией со смартфоном, навигацией и круиз-контролем на борту. Кроме того, в стандартную комплектацию входят две раздвижные двери и инновационные рейлинги на крыше, стоимость которых вместе с дизельным двигателем мощностью 95 л.с. составляет 28.100 100 евро. Прогресс, который можно ощутить во многих отношениях, также имеет свою цену. На данный момент самой дешевой версией является версия Edition One с бензиновым двигателем 23.800 TCe от 2022 XNUMX евро. В начале XNUMX года Kangoo также будет доступен в более простых версиях Life и Zen по более низким ценам.
Спецификации
Пятидверный семейный универсал в классе компакт, длина: 4,49 метра, ширина: 1,92 метра, высота: 1,84 метра, колесная база: 2,72 метра, объем багажника: 519 - 1.200 литров.
Привод: 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель, 70 кВт / 95 л.с., максимальный крутящий момент: 260 Нм при 1.750 об / мин, передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 0–100 км / ч: 15,1 с; Vмакс .: 164 км / ч, стандартный расход: 4,9 - 5,0 л / 100 км, выбросы CO2: 128 - 131 г / 100 км, стандарт выбросов: Euro 6d-Full, класс эффективности A.
Цена: от 26.300 евро
Другие двигатели
1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 75 кВт / 100 л.с. максимальный крутящий момент: 200 Нм при 1.500 об / мин, передний привод, шестиступенчатая МКПП, 0-100 км / ч: 14,7 с; Vмакс .: 168 км / ч, стандартный расход: 6,4 - 6,5 л / 100 км, выбросы CO2: 145 - 48 г / 100 км, стандарт выбросов: Euro 6d-Full, класс эффективности BC
Цена: от 23.800 Евро
1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 96 кВт / 130 л.с. максимальный крутящий момент: 240 Нм при 1.500 об / мин, передний привод, шестиступенчатая МКПП, 0-100 км / ч: 12,9 с; Vмакс .: 183 км / ч, стандартный расход: 6,4 - 6,5 л / 100 км, выбросы CO2: 145 - 48 г / 100 км, стандарт выбросов: Euro 6d-Full, класс эффективности BC
Цена: от 24.900 Евро
вкратце
Почему: Потому что семейная вьючная лошадь выглядит шикарно внутри и снаружи
Почему нет: Потому что у вас нет большой семьи или обширного хобби
Что еще: Ситроен Берлинго, Фольксваген Кэдди, Форд Турнео Коннект, Опель Комбо
