Из обширного ассортимента испанского компакт-класса Seat Leon покупатели снова могут выбрать более рациональную версию новой модели: 1,5-литровый TGI с приводом CNG.
Испанский вариант Volkswagen Golf уже более двух десятилетий носит название Leon и очень хорошо зарекомендовал себя в Европе. Ваш диапазон приводов такой же широкий, как и у местного оригинала. Ассортимент простирается от трехцилиндрового бензинового двигателя с потенциалом экономии до эффективных дизельных двигателей или подключаемых гибридов до классного Cupra мощностью более 300 л.с. в топовой версии в качестве аналога GTI.
Также есть горелки
Мы рассматриваем редкий вид, который все еще кажется непревзойденным с точки зрения экономической эффективности, а именно газовую версию TGI. Они просто доступны только в одном двигателе. Четырехцилиндровый двигатель Otto мощностью 96 кВт / 130 л.с. и рабочим объемом 1,5 литра доступен от 27.200 3.150 евро (доплата за универсал: 1.800 евро, но здесь с автоматической коробкой передач). Двигатель с турбонаддувом обеспечивает не слишком спортивные, но суверенные характеристики. Он живо толкает комод вперед и ни в коем случае не позволяет возникать ощущению слабости в груди. А если у автомобиля также есть семиступенчатая автоматическая коробка передач (двойное сцепление), доступная за дополнительную плату в размере XNUMX евро, как на тестовой машине, вождение будет намного комфортнее. Коробка передач переключается максимально плавно и с ее множеством передач предлагает широкий диапазон передаточных чисел, например, для плавного скольжения с низким расходом топлива на рекомендованной скорости на автобане.
Если вы не можете получить удовольствие от TGI, вы можете улыбнуться в кассу АЗС самое позднее. Поскольку в настоящее время автомобилисты платят около 1,50 евро за литр бензина и 1,35 евро за такое же количество дизельного топлива, цена КПГ составляет чуть более одного евро за килограмм. А один килограмм эквивалентен 1,5 литрам обычного топлива. Эксперты сайта erdgas-info.de на основе средних цен на топливо в прошлом году определили, что за десять евро можно получить 158 километров с бензиновым двигателем, 215 километров с дизельным двигателем и 258 километров. километров с сопоставимым автомобилем, работающим на сжатом природном газе, при тех же условиях эксплуатации. И нет необходимости беспокоиться о субсидировании КПГ до 2026 года, хотя с 2024 года налог на энергию будет постепенно повышаться. Тем не менее, заказчик должен сократить сеть АЗС, которая насчитывает около тысячи станций в Германии и даже немного сокращается, в то время как количество обычных АЗС выражается в пятизначном выражении. Совет для водителей-дальнобойщиков: приложения для поиска текущих АГНКС.
Нет выбросов CO2
Если вы не можете найти подходящую заправку, Leon также может работать на обычном бензине, но бак вмещает только девять литров. Бак для сжатого природного газа вмещает около 17 килограммов, поэтому запас хода в смешанном режиме (3,7 кг / 100 км) составляет более 450 километров. Тот факт, что СПГ с нейтральным выбросом CO2 уже подается в сеть, представляет интерес для автомобилистов, которые заботятся об окружающей среде, потому что синтетическое производство КПГ с помощью электричества (преобразование энергии в газ) уже стало реальностью. Также производится биогаз из соломы и жидкого навоза.
Совместимость с мобильным телефоном только за дополнительную плату
Не считая другого топлива, Seat Leon TGI довольно обычен, начиная с поведения вождения и заканчивая информационно-развлекательной системой. Если вы хотите, вы можете получить так называемую «виртуальную кабину» - тогда блок спидометра состоит исключительно из поверхности дисплея и хорошо сочетается с центральным сенсорным экраном, на котором вы можете часами открывать новые функции. Однако, если вы хотите подключить свой смартфон к мобильному устройству через Apple CarPlay или Android Auto, чтобы отразить поверхность вашего личного мобильного телефона на мониторе, вам придется заплатить небольшую плату в размере 210 евро. Встроенная навигационная система стоит 750 евро.
Клиенты, использующие КПГ, не могут загружать так много в багажном отделении, но с универсалом им все равно достаточно для этого сегмента. Багажный отсек варианта Sportstourer по-прежнему вмещает 1.460 литров при сложенных спинках. Это на 140 литров меньше, чем расход обычных двигателей внутреннего сгорания, но общая привлекательность TGI более чем компенсирует эту небольшую потерю. Жаль, что в секторе КПГ мало конкуренции и что этот привод, наряду с отдельными моделями Fiat, почти превратился в чистую проблему Volkswagen Group.
Спецификации
Компакт-класс, длина: 4,37 метра, ширина: 1,80 метра (1,99 метра с наружными зеркалами), высота: 1,46 метра, колесная база: 2,69 метра.
TGI: 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, 96 кВт / 130 л.с., максимальный крутящий момент: 200 Нм при 1.400-4.000 об / мин, шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая (двойное сцепление), передний привод , 0-100 км / ч: 9,8 с, Vmax: 203 км / ч, средний расход: 3,7, выбросы CO2: 100 г / км, класс эффективности: A +, стандарт выбросов: Euro 6 AP, цены: от 27.200 XNUMX евро
вкратце
Почему: Потому что это экологически чистый, недорогой в обслуживании и универсальный
Почему нет: Потому что относительно тонкая сеть АЗС может раздражать
Что еще: Volkswagen Golf TGI, Audi A3 g-Tron, Skoda Octavia G-TEC или одна из малогабаритных моделей Fiat CNG
когда: Sofort