Иногда вам не везет с тестовой машиной. Как только дата появления сильного Seat Leon Cupra ST 280 PS стала ясной, было объявлено Купра ST 290. Хорошо. 10 PS сделайте "Не толстетьИ не меняйте все в идее «космического планера с варп-приводом»!
Тест: SEAT Леон Купра ST
Когда пространство встречает давление
Универсал мощностью 290 л.с. за 33.620 XNUMX евро? Больше это никому не нужно. Но это круто, когда можно себе это позволить. Как семейный папа. Как только маленькие террор-смурфики будут доставлены из машины в школу или детский сад, вы можете отправиться в объезд по извилистым проселочным дорогам на работу. Немного веселья. Вы все еще можете побаловать себя этим. Одна будет. SEAT имеет это Купра СТ еще один 10 PS потворствовал. Мы все еще одни Купра 280 опасности. Вышеупомянутая RRP относится к испанцу «290 л.с.».
Производительность соответствует грузовому пространству
Вы можете упаковать классический бомбардировщик Pampers в привлекательной упаковке, и Seat Leon ST Cupra доказывает это. И Cupra ST хорошо оснащена. Так что испанец предлагает вещи, которые вы не найдете больше нигде в этом классе. Нужен пример? Светодиодные фары, адаптивное шасси и механический дифференциал повышенного трения.
Если вы правильно повернете кран в ST Cupra, мы будем избалованы столь же приличными ходовыми качествами. Чуть меньше 6 секунд должно быть достаточно, чтобы «космический спидер» разогнался до 100 км / ч, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч. Не нужно относиться к этому скептически. Все работает одинаково!
Однако с потреблением все выглядит иначе. Значения Nefz в 7 литров расхода на 100 км практически не достижимы. Если стиль вождения «соответствующий», расход быстро возрастает до двузначных значений, как это видно по бортовому компьютеру. Так что за повседневную жизнь, скорее всего, придется платить 10.5 литров на 100 км.
Около 3.000 евро за спортивный пакет вложены хорошо. Если очень нравится искать идеальную строчку. Мощный тормоз Brembo, спортивные шины Michelin и блокируемый дифференциал идеально дополняют друг друга. Несколько лет назад у меня был с собой «гольф-универсал». 280 290 PS У меня нет шансов на мой маршрут дома и двора здесь, в Шпессарте. Однако Cupra ST убедил меня.
7: 58 для пекаря?
Работа обещает резкое время Нордшляйфе 7 минут 58 для увлеченного Купра. Может быть возможно. Тем не менее, мы ежедневно определяли в тесте одни и те же значения для поездки в пекарню. Потому что это потрясающе на Cupra ST. Конечно, он может вытряхнуть очень жесткую походку из своих рук, но 99% - это просто каждый день. И он сочетает это очень суверенным образом.
Тяжело нагруженный двухлитровый двигатель с резкой тягой в спину и турбонаддувом делает короткие промежуточные спринты даже на высокой передаче. В зависимости от того, как вы настроили кнопки динамики движения, звук усиливается искусственными тонами. На самом деле вам это не нужно, но и не досадно преувеличено.
Но Seat все равно попал в нужную ноту: самый быстрый Леон выглядит четко, но не пухленьким. Он громоздкий, но не слишком толстый. Множество серьезных аргументов по поводу динамики движения можно использовать в повседневной жизни. Сперддифференциальный? В каждой машине должно быть. И такой же механический, как в Cupra. Только это гарантирует это жадное движение по кривой. Недостаточная поворачиваемость? Сильнейший Seat знает только понаслышке.
Cupra очень хорошо демонстрирует, насколько хорошо можно обойтись без полного привода. Его корпоративный брат из Вольфсбурга не только приносит с собой удручающий список доплат, нет, полный привод также будет сочетаться с «таким же» агрегатом.
Однако Cupra превратилась в отличный повседневный автомобиль. Тот, кто сделал спортивный костюм на заказ. Жесткое шасси в базовой комплектации, но те, кто воздерживается от «выбора вида спорта одним нажатием кнопки», будут вознаграждены успешной настройкой. Конечно, он не катится по кочкам так спокойно, как более слабые братья Леон (например, XP), но способность на дальние дистанции сохраняется. Это касается и стандартных спортивных сидений из алькантары с ярко выраженными боковыми валиками. Если вы хотите, чтобы он разбился на борту вашего Pampersbomber без Terror Smurf, вы скажете: боковой поддержки достаточно. Любой, кто отправится в круиз к свекрови с женой и ребенком, по прилету будет как минимум расслаблен.
О том, что Cupra ST также обладает всеми практическими талантами универсала (ST), еще не упоминалось? Правильно. Еще два слова должны быть потеряны: с одной стороны, есть двойной грузовой пол багажника с отсеками для хранения вещей. Практически. С другой стороны, в багажное отделение Leon ST помещается до 1.470 литров - также как и Cupra. Например, место для набора полусликов? Затем вы можете переключить время 7:58 с круга пекарни на круг Северной петли. Есть много места для хранения
Внешний вид верхней модели, глубокий черный заголовок, надпись Cupra в различных частях интерьера, спортивная 19-дюймовая модель, диффузор и Co. не противодействуют Seat Leon ST, как дешевая камера для тюнинга, но выглядят гармонично и делают конечный продукт убедительным - и прежде супермаркет - парковка.
С базовой ценой чуть более 30.000 € Leon ST Cupra уже хорошо оборудован. Список доплат сносный. Если вы хотите настроить космический ползунок самостоятельно, вы можете сделать это на стороне сделать прямо из SEAT (нажмите меня).
