содержание Показать
Итальянскому автомобилестроителю из Турина потребовалось почти десять лет, чтобы вновь выйти на большую сцену сегмента C. В конце 2015 был выпущен четырехдверный вариант компактного Tipo с кузовом седан. Fiat уже продал более 35.000 в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии. С пятидверным вариантом, которое мы протестировали, итальянцы хотят получить кусок большого пирога сегмента C. Инженеры Турина полагаются на функциональный интерьер и высокую полезность. Кроме того, семейной пригодностью нельзя пренебрегать. Благодаря двум бензиновым и дизельным двигателям и трем линиям оборудования, в этом году Tipo привлекает клиентов как в собственных рядах, так и среди клиентов других брендов. Tipo запускается с 1.4 литровым бензиновым двигателем 90 PS на 14.990 Euro.
Fiat Tipo 1.6 Multijet 5 дверь, салон
Гольф-грабители из Италии?
Типо увидел свет впервые в период производства с 1988 по 1995 год. В то время он заменил Ritmo, который до этого производился Fiat. В 1995 году туринцы попрощались с сегментом C и отправили Bravo вместо него в гонку. После полного внедрения всех 500 моделей Fiat теперь концентрируется на высококонкурентном сегменте C, который создает очень сильную конкурентную ситуацию с лидером немецкого рынка. Передняя часть пятидверной версии хэтчбека Tipo отличается двумя широкими фартуками, слегка приподнятыми в стороны. Логотип бренда заметно выделяется на почти агрессивно выглядящей решетке сотовой связи. Закругленная сторона фар продолжается прямой полосой по всей длине автомобиля, а затем заканчивается прямой линией у задних фонарей. Задние фары обеспечивают сильный и уверенный вид. Задний фартук на крыше способствует улучшению аэродинамики. При длине чуть менее 4,37 метра автомобиль на целых 16 см короче четырехдверной версии. Оптимизированная ветровая скорость поместила Tipo в верхнюю треть списка эффективных транспортных средств, особенно с точки зрения расхода топлива (3,7 литра в стандартном тесте) и выбросов выхлопных газов (98 граммов углекислого газа на километр).
Приятный интерьер
Как только вы входите, кажется, что кабина объясняет себя и эргономично поворачивается к водителю. Все инструменты, влияющие на автомобиль, и семидюймовый развлекательный дисплей в центре приборной панели предлагают не слишком много, но и не слишком мало информации. Как и в случае со смартфоном или планшетом, экраном можно управлять простым касанием или касанием. Структурированная передняя панель с приборной панелью на одном уровне одновременно привлекает внимание и является центром управления, а также создает ощущение простора. Удобные передние сиденья не только выглядят стильно, но и обеспечивают поддержку в любой ситуации вождения. Что касается гибкости, пятидверный типо явно соответствует конкурентам. Объем багажника компакта из Италии, к сожалению, можно определить только при полной посадке. Когда пять человек сидят и могут с комфортом занять место в салоне, багажник все еще вмещает хороший литр 440. Для этой цели инженеры из Турина придумали багажное отделение, которое можно гибко использовать, поскольку пол грузового отсека можно либо полностью опустить, либо закрепить под углом 40.
Живой дизель
Дизельный двигатель 120-PS, который мы тестировали, обеспечивает огромное удовольствие от вождения. Потому что при максимальном крутящем моменте в Ньютонах-метрах 320 при оборотах 1.750, устройство может заметно пополнить в любое время или всегда находится в переднем ряду, когда струя на светофоре. В сочетании с короткой ступенчатой шестиступенчатой механической коробкой передач Fiat Tipo можно очень эффективно контролировать в городских и городских условиях, а также быстро управлять по автомагистрали. Рулевое управление спроектировано так, чтобы быть безопасным для движения по полосе движения, поэтому в сочетании с его круговым поворотом 10,93 м возможно очень спокойное вождение или парковка (с установленной камерой заднего вида).
Системы помощи водителю не должны быть перегружены
Системы помощи водителю, которые мы уже знаем по четырехдверному типо, также можно найти в его пятидверной версии. Разработчики из Турина установили не только значительно улучшенный ESC (Electronic Driving Stability Control). Также в систему интегрированы системы помощи при старте с холма (транспортное средство удерживает тормозное давление в течение двух секунд при запуске на уклонах), антипробуксовочная система (TCS) и ассистент торможения (PBA - автоматически увеличивает экстренное торможение независимо от поведения водителя). В зависимости от оборудования дополнительные функции вспомогательных систем включают в себя систему круиз-контроля, как обычную, так и адаптивную, датчики парковки, датчики дождя и света, а также внутреннее зеркало с автоматическим затемнением. Наш тестовый автомобиль также имеет городскую систему экстренного торможения, которая начинает работать со скоростью более 6 км / ч.
Политика умеренной надбавки
Пятидверный компакт из Италии с самым мощным дизельным двигателем доступен по цене от 20.190 1.6 евро. Fiat предлагает 120-литровый MultiJet мощностью 1.6 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач. Разница в цене между двумя линиями комплектации Easy и Lounge (только для 1.000-литрового дизеля) находится в умеренном диапазоне - 550 евро. В дополнение к металлической окраске (250 евро), обогреву сидений (990 евро), пакету Lounge Tech (300 евро - парктроник сзади, навигационная система Uconnect® и камера заднего вида), пакету комфорта в салоне (650 евро - центральный подлокотник спереди и сзади, электрическая поясничная опора водительского сиденья, регулируемое по высоте пассажирское сиденье), пакет в стиле лаундж (17 евро - легкосплавные 180-дюймовые диски, хромированные полосы на передних и боковых окнах, тонированные стекла заднего стекла) и запасное колесо (XNUMX евро).
Вывод:
Сочетая полезность и удовольствие от вождения, итальянский Golf Räuber с пятидверным вариантом вызывает приемлемый кивок вверх и вниз. По сравнению с немецкой лучшей собакой, Fiat Tipo является успешной альтернативой, которую, безусловно, стоит учитывать при покупке автомобиля.
[toggle title="Двигатель и трансмиссия"]
Fiat |
Типо 1.6 MultiJet |
| Мотор | R4, дизель |
| емкость | 1.598 куб.м |
| мощность | 120 л.с. при 3.750 об / мин |
| Kraft | 320 Нм при 1.750 об / мин |
| шестерня | трансмиссия с двойным сцеплением Шестиступенчатая |
| мост автомобиля, ведущий | передний привод |
| Длина, ширина, высота | 4.368, 1.792, 1.595 мм |
| Radstand | 2.638 мм |
| вес тары | 1.370 кг |
| радиус поворота | 10,93 м |
| максимальная скорость | 200 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 9,8 с |
| стандартное потребление | 3.7 л / 100 км |
| каждый день водитель | 4.9 л / 100 км |
| Эко-эксперт | 4.3 л / 100 км |
| Поле режим службы | 5.2 л / 100км |