Чистая коробка

Природный газ как решение - тест-драйв в новом Fiat Panda с двухвалентным приводом.

Маленький и чистый, идеальный городской мобильный? Панда была ранее названа FIAT какотличная коробка«Проданный. Никто не нуждался в машине, согласно рекламе. Это правда даже сегодня, но каким-то образом весь обман внедорожника является предметом, только столько машин сколько нужнопод. В приводе Panda «Natural Power» тема «Городская мобильность» добавляет совершенно новый компонент. Твердые частицы, NOx и Co в настоящее время хотят испортить индивидуальную мобильность в городе. Но поворот на приводах на природном газе может дать все ясно. Природный газ, по крайней мере, ценный газообразный водород, сжигается значительно чище, чем другие виды топлива, и благодаря высокой плотности энергии он также обладает очень высокой эффективностью. Ни твердые частицы, ни выбросы на самом деле не являются проблемой с двигателями КПГ. Объедините теперь «большую коробку» с чистым приводом КПГ, у вас есть «чистая коробка». Идеально для города.

Оставайся чистым

Маленький Fiat Panda получает названный TwinAir двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве привода Natural Power. Сначала вы можете не знать, что Fiat уже 20 лет использует альтернативные приводы, такие как CNG. Fiat уже продал более 740.000 4 автомобилей с двигателями, работающими на природном газе. Так что это не эксперимент, когда турбированный двухцилиндровый двигатель поставляется с завода с вариантом, работающим на природном газе. В случае с пандой это двухвалентное решение. Большая часть бензобака остается, баллоны с природным газом надежно уложены под днищем автомобиля. Поскольку панда также доступен в версии 4 × 12, даже у маленькой панды достаточно места для размещения двух стальных резервуаров общей вместимостью XNUMX кг. Когда дело доходит до багажника, панде, работающей на СПГ, не нужно срезать углы. Только по выбросам.

Техника

85 PS бензинового двигателя становится 80 PS в режиме природного газа. Хотя природный газ обладает значительно более высокой стойкостью к детонации, сравнимой с октановым топливом 130, необходимо немного уменьшить воспламенение благодаря чистому сгоранию и более высоким температурам, а следовательно, и немного меньшей максимальной мощности. Деревенский шум двухцилиндрового двигателя снова раздражителен в газовом режиме, но имеет приятный оттенок. Рыча, панда может перемещаться через диапазон оборотов. То, что двигатель начинает работать на холодном бензине, а затем автоматически переключается на работу на природном газе, вы не чувствуете ничего хорошего.

Сжигание чистого природного газа приводит к значительному сокращению выбросов CO2. NOx, а также мелкая пыль также не являются проблемой для привода КПГ. На километрах 100 панда утверждает в соответствии с килограммами нормы 3.1.

ценовое преимущество

Перед спасением Бог вложил вложение в дополнительную плату. TwinAir Natural Power Panda стоит около 2.500 €. Если сравнивать ежедневную экономию, то примерно через километры 15.000 дополнительные расходы были отозваны. Потому что один килограмм CNG (H) стоит от 99 цента до 1.10 €. Это даже не 100 € за километры 4.

Fiat наступление

Но Fiat не только внедрил чистое сердце Panda, но и подразделение коммерческих автомобилей FIAT может предложить альтернативы СПГ. От Fiorino до Doblo и Ducato, альтернативы дизельному двигателю доступны. В случае с Ducato это даже двигатель, оптимизированный для КПГ, с баком природного газа 43 в его распоряжении.