P-Zero еще шире после трех десятилетий
Производители шин, несомненно, играют самую неблагоприятную роль в развитии автомобильной промышленности и ее поставщиков. Желанные позиции производителей оригинального оборудования присуждаются только дважды за автомобиль. При каждом запуске и каждой рестайлинге транспортного средства борьба велика, потому что впоследствии, при наличии действующего разрешения, продажа разработанной шины возможна только через торговлю или торговлю аксессуарами. Тот факт, что Pirelli продолжает оставаться лидером рынка во многих сегментах, конечно же, во многом благодаря хорошей работе ее инженеров. Но приверженность компании как единственного поставщика первоклассного автоспорта, Формулы 1, которая продолжается уже много лет, также открыла для итальянцев множество дверей для мирового производителя автомобилей. Весной этого года Pirelli представила свой обновленный флагман P-Zero. Благодаря своей стратегии Perfect Fit Pirelli стремится противодействовать растущим требованиям производителей автомобилей в категориях производительности, надежности и безопасности.
30 лет опыта разработки
В прошлом итальянские инженеры могли покрыть потребности производителей автомобилей одной шиной. Разумеется, с появлением цифровых технологий и сетей требования к наиболее важному соединению каждого транспортного средства с дорогой, шина, возросли. Благодаря своей стратегии Perfect Fit компания Pirelli теперь сочетает в себе три различных типа шин после более чем трех десятилетий непрерывного развития. С одной стороны, все больше современных спортивных автомобилей требуют меньшего сопротивления качению и лучшей управляемости как на сухих, так и на мокрых дорогах. С новыми химическим / механическими смесями и новым рисунком протектора с глубокими продольными канавками следа этого удалось жители инженеров Оденвальда. Более глубокие и широкие продольные каналы повышают производительность до 10 процентов, особенно для аквапланирования. Здесь также улучшены характеристики торможения на мокрой дороге. Чтобы обеспечить эту производительность даже на более высоких скоростях, Pirelli использует собственную разработку формулы 1. В области борта используется особенно прочное и негибкое соединение, которое позволяет быстро и точно управлять рулем. Кроме того, должен постепенно достигаться предел мощности, что должно увеличивать удовольствие от вождения при максимальной безопасности. Более плоский след P-Zero не только увеличивает долговечность шины, но и поддерживает неизменно высокий уровень производительности до конца ее цикла.
Со вторым вариантом P-Zero итальянцы подают рисунок протектора седана. Неровности дороги и, таким образом, неприятные удары для всех пассажиров транспортного средства, начинается с P-Zero с глубокими канавками внешнего плеча. Комфорт езды должен быть увеличен во много раз.
Клиент с высококлассным спортивным автомобилем наверняка подключится к дороге с третьим экземпляром P-Zero. Дизайн профиля был разработан Pirelli очень агрессивно и очень похож на дизайн с автоспорта.
Проверено на ипподроме
Небольшая группа приглашенных журналистов в Audi Driving Experience Center в Нойбурге-ад-Донау смогла спокойно протестировать свойства нового P-Zero, теоретически представленного несколько дней назад. В A4 Avant и TTS мы смогли сами убедиться, насколько близки теория и практика друг к другу на водной поверхности. С обоими транспортными средствами были смоделированы различные упражнения, в которых шина могла полностью раскрыть свой потенциал, и мы всегда могли тормозить машины точно и позволять машинам комфортно маневрировать вокруг объектов. На третьем автомобиле, R8 V10 Plus с 610 л.с. с P-Zero и его гладким характером, у нас никогда не было ощущения, что мы были ошеломлены автомобилем и нами самими. Благодаря Pirelli машина выдерживала круг за кругом на трассе и изнашивалась только к концу тренировки из-за большого количества километров с разными гонщиками.
Вывод:
Несомненно, Pirelli расширит свое превосходство OEM-производителей как в Формуле 1, так и в более дорогих автомобилях. Не каждый сможет позволить себе как эти транспортные средства, так и связанные с ними шины. Следующий бизнес-сегмент останется открытым для разработчиков шин из Италии.
Тест и изображение: Стефан Бекман