Тест: Madza2 e-Skyactiv G 115

Mazda2 уже не самая младшая. Но ему не место на свалке.

Mazda2 существует с 2015 года. Различные рестайлинги сохраняли свежесть маленького автомобиля на протяжении многих лет. Малыш снова получил его весной, а 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 85 кВт/115 л.с., который с тех пор был снят с производства, теперь снова входит в линейку двигателей. Ежедневный тест показывает, насколько свежей и бодрой может быть Mazda2 в свое время.

На тесты японцы приехали в максимальном варианте комплектации Sports-Line. В сочетании с двигателем мощностью 115 л.с. за него Mazda просит колоссальные 23.400 16 евро. Ведь: За исключением двух дополнений, все, что указано в прайс-листе, есть на борту, включая автоматический кондиционер, проекционный дисплей, регулируемые по высоте и подогрев сидений водителя и переднего пассажира, навигацию, матричные светодиодные фонари, камеру заднего вида, 1.000-дюймовый алюминий и еще много помощников. За очень красивую металлическую краску "Soul Red Crystal" 2 евро. Если вы не хотите или не должны экономить: цвет подчеркивает все еще шикарные формы Mazda360. Столько же уходит на технологический пакет с адаптивным круиз-контролем, City Emergency Brake Assist, обнаружением сонливости и XNUMX-градусным монитором.

Радуют не только внешние формы, салон также впечатляет качеством обработки и выбором материалов. Ничего не гремит, не гремит и не трещит. С другой стороны, пространство, доступное в пятидверном автомобиле длиной 4,07 метра, чистое. Спереди все еще достаточно удобно, но сзади становится тесно. Однако, если вы в основном путешествуете в одиночку или вдвоем, вас не будет беспокоить ограниченная компоновка задней части. Тогда объема багажника хватает (от 280 до почти 900 литров). При загрузке места багажа вы тренируете мышцы рук из-за достаточно высокого погрузочного порога. Также непрактично наличие ступеньки при сложенных спинках задних сидений.

Видимый и тактильный пластик в салоне имеет качественный эффект, а сиденья обиты удобной обивкой. Кабина не выглядит слишком современной, но и не выглядит старомодной. Однако Mazda2 разочарует любителей больших дисплеев. Информационно-развлекательная система имеет только 8-дюймовый сенсорный экран. Им можно управлять касательными движениями или с помощью поворотной кнопки на центральной консоли. Не все работало интуитивно, даже голосовое управление не всегда хотело понимать, о чем идет речь. С другой стороны, распознавание дорожных знаков удивило сравнительно хорошей идентификацией знаков. Они были менее способны распознавать автомобили более высоких классов. Центральный прибор с большим тахометром тоже необычен. Скорость отображается только маленькая. Спортивный дух сошёл с рук кому-то из дизайнеров интерьеров?

К слову о спортивности: Двигатель мощностью 115 л.с. мало беспокоит машину, которая весит добрых 1,5 тонны. Четырёхцилиндровый, которому не нужен турбо, а от одного Мягкая гибридная система 22,5 В поддерживается, легко нажимает на газ и обеспечивает гармоничную выходную мощность при старательном переключении шестиступенчатой ​​коробки передач. И внутри остается приятно тихо, так как четырехцилиндровый двигатель тихонько тарахтит, в отличие от многих трехцилиндровых двигателей других небольших автомобилей. Теоретически на автомагистрали возможна скорость 200 км/ч, а спринт с проселочной дороги занимает 9,1 секунды. Однако Mazda2 не стоит покупать как спортивную пушку. Несмотря на то, что рулевое управление действует прямо, а тормоза работают должным образом, в целом японцы остаются смелыми. Он пытается замаскировать это довольно тесным шасси и передавая удары по ягодичным мышцам пассажиров, но ему это не удается. В конечном счете, двигатель мощностью 115 л.с. обеспечивает пиковую мощность при маневрах обгона впереди всех. Нечего критиковать, когда дело доходит до потребления. Mazda указывает 5 литров в качестве стандартного значения WLTP. В среднем по магистралям в повседневной жизни утекало 5,2 литра.

Несмотря на свой возраст, он Mazda2 еще привлекательный внешний вид. Приходится идти на уступки, когда дело доходит до места, но из-за его габаритов проще найти место для парковки. Если топовая версия для вас слишком дорога: 1,5-литровый агрегат также доступен с мощностью 55 кВт/75 л.с. или 66 кВт/90 л.с. Он начинается примерно с 15.000 XNUMX евро, но в плохо оснащенной версии Prime Line без кондиционера. 6-летняя гарантия всегда включена

Эльфрида Мюнш / SP-X

Madza2 e-Skyactiv G 115 — Технические характеристики:
Пятидверный, пятиместный малолитражный автомобиль, длина: 4,07 метра, ширина: 1,70 метра (с наружными зеркалами 2,03 метра), высота: 1,52 метра. Колесная база: 2,57 метра, объем багажника: 280 - 887 литров

1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, 85 кВт/115 л.с., передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, максимальный крутящий момент: 151 Нм при 3.500 об/мин, Vmax: 200 км/ч, 0-100 км/ч: 9,8 с , Vmax: 183 км/ч, расход (WLTP): 5 л/100 км, выбросы CO2: 113 г/км, стандарт выбросов: Euro d-ISC-FCM, класс эффективности: B, расход при испытаниях: 5,2 л/100 миль/ч ; Цена от: 23.390 XNUMX евро.

Mazda2 - краткие характеристики:

Почему: по-прежнему хорошо выглядит, низкий расход

Почему бы и нет: ограниченное пространство

Что еще: VW Polo, Kia Rio, Renault Clio