Горячее суши-свидание с японкой или подходящее для вида отношение «прекрасной леди»
После небольшого перерыва он продолжается весело Удовольствие от вождения4 или другая бесконечная история вождения с большим количеством бензина в крови. Лучше всего использовать функцию печати и связать следующую иллюстративную историю в виде буклета ... Кстати, фотографии можно увеличить одним щелчком мыши. Если вы найдете ошибки, вы можете оставить их и получать удовольствие от вождения!
Поскольку мы почти находимся в начале нашего (пока еще) внебюджетного веселого проекта по вождению, а хорошие вещи еще нужно немного - потому что даже если у вас девять матерей, у них не может быть ребенка в месяц - я хотел бы воспользоваться этой возможностью для меня поддержка Бьёрна Хаббеггера и www.autohub.de спасибо. Я знал их обоих в течение нескольких лет. Бьёрн - постоянный блогер, и я не только высоко ценю его энергию и опыт, но и не говорю, когда речь заходит о оправданной критике. Иногда это может идти в направлении промышленности или устоявшихся СМИ, согласно девизу: «Чертеж может также повлиять на задницу слона". Он насквозь заядлый бензин, душой и телом живет автомобильной онлайн-темой и не слишком хорош для любого открытого и конструктивного обсуждения, в котором он также может расслабиться. Все, что касается испытаний, технологий и самых последних автомобильных новостей, можно найти в блоге Mein Auto. Мы - часть, которая регулярно и нерегулярно занимается историями об автомобилях, а не статьями, которые влияют на сферу удовольствия от вождения и настройки, и иногда становятся немного длиннее, но (надеюсь!) Никогда не утомляют.
Еще одна премьера сегодня: MotorOli & FotoRalph для изменения, официально введенного в качестве удовольствия от вождения в туре www.autohub.de, Как вы знаете, вы растете со своими задачами. В дополнение к чрезвычайно веселому мероприятию, мы наслаждаемся вкусной японской едой с особой жаркостью. Но один за другим. Автомобиль с камерой запакован, корона расчесана слева, шерстяные носки для FotoRalph убраны и с востока - пункт назначения: Lausitzring!
Программа включала в себя особый автомобильный сенсорный опыт, в котором были представлены две модели серии NISMO с подтяжкой лица, его Nissan Juke NISMO RS, Nissan 370Z NISMO и, кроме того, верхняя часть Nissan GT-R в Track Edition. и может быть ведомым. Все это - о, как это может быть лучше - на ипподроме. Lausitzring, Trackday, NISMO… музыка в моих ушах и бальзам для души Petrolhead.
Откровенно говоря, когда меня пригласили, я уже стал очень размытым, и мой пульс стал красным, потому что у меня особые отношения с 370Z. Это немного похоже на очередное горячее свидание в приятной автомобильно-эротической обстановке. Однако мне сразу стало ясно, что мы не сможем нормально позавтракать на всех трех забавных объектах в тот день с фильмом, фотографией и текстовым вкладом. Так что это был вопрос выбора.
Я подписался на Ниссан 370Z НИСМО решил и займусь этим автомобилем более подробно в сегодняшней истории вождения. Я порежу Juke NISMO RS и GT-R, и вы также можете увидеть оба в видео, но скорее главный герой умный, чем три нерешительно.
Почему 370Z NISMO?
Сейчас на самом деле все очень просто: я уже много раз ездил на «нормальном» 370Z по гоночной трассе. Я думал, что это было очень круто, и машина как-то сделала мне по сей день. Тогда меня тренировала гоночная пчела Сабина Шмитц, и я мог / должен был / действительно должен был выжать все - и я имею в виду это - из Z. Только по этой причине эти поэтически прекрасные воспоминания оживают, когда я думаю о Z. Кроме того, это имя всегда резонирует ... "Fair Lady", Инсайдеры сразу понимают, что это за фаза, но об этом скоро 🙂 И ПРИВЕТ… Z - единственный с чистым честным задним приводом. Причина достаточно!
Конечно, GT-R, конечно, тоже очень крутой, но он не был доступен в качестве «настоящего» NISMO, и на таком мероприятии всегда немного сложно занять машину для записи, поскольку, конечно, не существует бесконечного количества автомобилей. , Надеемся, мы сможем поближе познакомиться с GT-R и Juke NISMO RS в отдельном тесте. В конце концов, мы проехали Juke NISMO RS несколько кругов и были позитивными.
И что именно это было?
Мероприятие в Lausitzring является частью Трек-дни NISMO 2015, NISMO - для тех, кто еще не нужен, - это собственный рафинировщик Nissan, отвечающий за автоспорт и заводские настройки. Модели NISMO, следовательно, являются модернизированными серийными моделями, которые выходят на дорогу по стратегическим маркетинговым причинам, но также являются обязательным условием для аналогов, используемых в автоспорте из-за требований омологации. Но, честно говоря, почему это абсолютно суши для меня. Главное, что эти прекрасные автомобили нашли свое место в серийном производстве и тем самым порадуют и нас, и покупателей.
+++
Умереть NISMO трек-дни По Nissan делятся на четыре категории:
- Основа была бы нормальная Ниссан Трекдей, который нацелен на владельцев нынешних или старых спортивных моделей Nissan. В сочетании с управляемым и свободным вождением, они имеют возможность познакомиться с вашими автомобилями на гоночной или испытательной трассе в глубине и с соответствующими запасами безопасности. В конце концов, пограничная зона - это крутая свинья, на которой хочется кататься. Посещение гравийной кровати - это только необходимость, а не необходимость 😉
- У которой НИСМО Опыт Потенциальные покупатели и те, кто хочет стать управляемым оболусом, могут переместить предоставленные Nissan 370Z NISMO (II) и Juke NISMO RS правильно (!) на гоночную или тестовую трассу в течение половины дня. Опытный тренер тоже всегда рядом. Но если вы думаете, что практиковаться только в горах и на парковке, вы ошибаетесь! Волдыри на руках и боли в шее могут быть лишь двумя из немногих желаемых побочных эффектов. Опасность наркомании не только резонирует латентно, но и является наглым планом организаторов.
- Это все равно будет на вершине GT-R Опыткоторый, однако, очень ограничен и часто забронирован заранее. В принципе, это аналогично вышеупомянутому опыту NISMO, хотя этот пограничный опыт держится немного короче по состоянию здоровья. Обычному водителю, работающему весь день и в воскресенье, очень трудно справиться с количеством адреналина, выделяемого неопытным субъектом. Поэтому важно прекратить должную старательность Nissan, когда он самый красивый. Лично я уверен, что это тоже осознанный расчет, так что клиенты тогда действительно фиксируются и прямо в следующем Центр высоких характеристик Nissan получить GT-R. В принципе, это похоже на эту маленькую симпатичную упаковку с липким медведем: они всегда заканчиваются, когда вы действительно жаждете их! Тогда вы немедленно бежите и хотите большой пакет. Целевой группой также являются водители спортивных автомобилей с мягкой стиркой определенных видов, которые всегда отбрасывают все возможные предрассудки и могут убедить себя в обратном. С GT-R Experience задача состоит в том, чтобы убрать чашу из кашемира и закатать рукава из шелковой рубашки. Вы готовы Это GT-R! Всегда!
- И последнее, но не менее важное: номер 4 станет частью треков NISMO: Das Обучение водителей NISMO, Особенность в том, что он включается автоматически с каждым Nissan 1.4.2015Z NISMO (MY 370), приобретенным с 2015 апреля XNUMX года. Не беспокойтесь: обучение проходит на предоставленных транспортных средствах и, в свою очередь, продолжается весь день.
Если ваш главный кинотеатр сейчас запрашивает основной показ, нажмите на следующую ссылку - бутерброды и прохладительные напитки включены:
http://nismo.fahrertraining.com/
В нашем видео внизу вы также можете увидеть короткое интервью с Бернхардом Хонсом (Продуктыспециалисты Спортивные автомобили), который отвечает за эту тему в Nissan и делает возможными такие безумные события. NISMO Trackdays проводится компанией Drive & Fun, которая уже много лет проводит подобные мероприятия для Nissan вместе с другими клиентами из автомобильной промышленности - по всей Европе! Мне даже не платят за этот комментарий, но я всегда нахожу "стоящую за этим" историю захватывающей, и мне нравится подходить к таким событиям с должным осознанием и признательностью. ИМХО, особенно девушки и парни из D&F, делают это с большим энтузиазмом. Управляющий директор Армин Экл, который уже ездит на своем KTM в пекарню на заднем колесе, вместе со своей компанией поддерживает умение получать удовольствие от вождения. Название Drive & Fun говорит само за себя.
+++ Часть 2 следует на выходных!