Нигде не говорится, что люди всегда должны видеть одно и то же - даже если они смотрят на один и тот же проект, на один и тот же горизонт или что-то еще. И все же иногда вы спрашиваете себя, какая система координат на самом деле есть у человека, с которым я разговариваю.
Что ж - я имел дело с НЛП, я занимался анализом транзакций и, честно говоря, я действительно пытаюсь быть «мать-мать-король сочувствия» для своего коллеги, и все же - иногда вы сталкиваетесь с ответом и сами думаете?
WTF?
И да, это определенно тот случай, когда я не могу понять, как трудиться с автоблогами так долго, как это делаете вы, но, с моей точки зрения, я не очень-то добиваюсь прогресса и увязаю с годами. Что мне тогда сказать? Врать тебе и говорить склизкие вещи? Я покажу вам, как делиться, как делиться, как не считать свою территорию суверенной территорией, как приветствовать новичков вместо того, чтобы ревниво требовать что-то для себя. Вы могли бы сделать это для меня, если бы действительно добились чего-то вроде Mototalk. Но ты этого не сделаешь. И в этом суть вопроса: у вас чертовски большой потенциал, но вы на самом деле этого не осознаёте. Это мое мнение о вас, и поэтому я говорю вам это, чтобы вы не стояли у себя на пути.
Я получил это 18 месяцев назад Авто блог начал. До этого я делал разные другие Wвеб-сайтов и небольших компаний из нашего регионапроконсультировать по тематике Интернета.
Ни для кого не секрет, до 2008 года я работал менеджером, тогда познакомился с женой по работе, а в 2008 году мне просто не хотелось заниматься этим колесом хомяка. Я веду блог об автомобилях с 2011 года, о работе, призвании, которое я не искал, но ... эта работа нашла меня.
Сейчас мне 37, и у меня, наконец, появилась возможность делать именно то, что всегда интересовало и увлекало меня: водить машины, рассказывать / писать о них и производить то, за чем я могу стоять.
С начала года многое изменилось, моя работа окупается привлекательными дневными ставками и значительными рекламными сделками, и мне даже не нужно отказываться от того, что я делаю. Я сам, я Бьорн. Потрясающий.
В этом году я провел два радиоинтервью, набрал 65 подписчиков на канал YouTube, набрал на нем 165 тысяч просмотров, в моем автоблоге почти 450.000 тысяч посетителей, одно Аккаунт в Twitter с более чем 20 тыс. Подписчиков, перезапуск «тест-пилотов» и, кстати, организовал две очень успешные выездные поездки. Так что этот год был чем-то вроде "особенно - охуенный - блестящий - и супер успешный - год».
Никогда раньше у меня не было такой большой и активной сети интернет-наркоманов с особенно сильной страстью к автомобильной промышленности. Никогда прежде темпы увеличения количества кликов на моем блоге не были такими высокими, и тогда - тогда «чудо одного обращения» в истории блога хочет сказать мне, что я мог бы быть чем-то вроде «моторного разговора»?
Хорошо: Еще раз простым языком:
Это не моя цель: скопировать Motor-Talk. Моя цель - водить машины, писать о них, снимать клипы и, возможно, даже делать из них подкасты в будущем. И сюрприз: Все это должно и должно выбросить столько денег, чтобы ни моя жена, ни моя собака - или я не остались голодными. Сюрприз номер два: это уже работает.
И если мне еще удастся это сделать сейчас, из проекта: "Die-Testfahrer.de«Чтобы создать признанный онлайн-журнал с реальным охватом, мне действительно нужно подумать о новых целях - но только между нами - у меня нет проблем с этим 😉 - Потому что в отличие от»Папа Смурф из блога«Я не фантазирую о больших замыслах, а скорее определяю осуществимые проекты.
Забавно, насколько разной может быть картина, когда два человека смотрят на одно и то же.