содержание Показать
В новом свете - премиальный внедорожник Lexus RX
Начиная с 30 лет, люксовый бренд Toyota установил вехи технологии, комфорта и эффективности.
У Lexus теперь вращаются не только колеса и коленвал, но и свет. И это при скорости 100 оборотов в секунду. Все это называется технологией BladeScan, является частью ассистента дальнего света и теперь используется впервые в мире в RX. Подобные инновации, которые повышают комфорт и безопасность, были отличительной чертой Lexus в последние годы 30. Потому что в год, когда стена упала в Германии, Toyota представила на рынке первую модель своей новой - первоначально предназначенной для рынка США - люксовой марки Lexus. Технические характеристики проекта звучали и были оживленными: лучшие, в первую очередь немецкие модели BMW и Mercedes на рынке, должны были превзойти. Человеческие, финансовые и технические усилия, которые Toyota вложила в него, были огромны.
Toyota устанавливает эталон с точки зрения плавности
И на самом деле, восьмицилиндровый Lexus с моделью LS 400 вывел на дорогу, долго, а также в Штутгарт, чтобы ссылаться на агрегат с точки зрения плавности хода для восьмицилиндрового двигателя.
Комбинация с восьмиступенчатым автоматом была позже (2006 год в LS460) просто революционной. Lexus теперь достиг десяти скоростей передачи, и японцы не только устанавливают этап за этапом с точки зрения технологии передачи. Одним из них является внедрение гибридных автомобилей класса люкс с полным и задним приводом.
С бензиновым двигателем 2,5 ES300h, Lexus сегодня создает двигатель с лучшим тепловым КПД в своем классе (процент 41). Предшественниками технологии BladeScan являются подушка безопасности, встроенная в рулевое колесо с регулируемой высотой (1989 в LS400), активное вмешательство рулевого управления в случае столкновения (LS500), цифровые наружные зеркала (пока что только в Японии ES), серийное внедрение спутниковой навигации для автомобилей (1998 LS460) ) или двухкамерная подушка безопасности (2005).
Автомобиль-аккумулятор с колесными моторами как инновация будущего
В конце этого месяца на Токийском автосалоне появится следующий инновационный перевозчик, столь же амбициозный, каким был LS400 до 30 много лет назад на автосалоне в Детройте. Первый автомобиль-аккумулятор Lexus (BEV, расшифровывается как Battery Electric Vehicle). Компактный автомобиль будет иметь четыре электромотора, размещенных в колесе. Тойота подчеркивает, что это смелое решение стало оптимальной техникой для комфорта, производительности, использования пространства и вождения после долгих испытаний и размышлений, потому что каждое колесо может управляться выборочно и полностью независимо от других.
Четвертое поколение RX выпускается на немецком рынке от 19.Oktober
Вернемся к новому RX, его четвертому поколению от 19. Октябрь в Германии предлагается исключительно в виде гибрида и двух длин (счетчики 4,89 и 5 для семиместной версии): На верхнем из четырех уровней оснащения (F-Sport и Luxury Line) последовательно выходит Adaptive Highbeam Assist с технологией BladeScan , Область перед автомобилем сканируется с помощью светодиода, который ударяется о вращающееся зеркало, а отдельные светодиодные осветительные элементы точно контролируются. Без ослепительных транспортных средств впереди или встречных транспортных средств водитель может обнаружить прохожих ночью намного раньше, а именно на расстоянии метров 56. Пока что предел был 32 метров.
Максимальный световой диапазон и ширина
Проще говоря, светодиоды в фарах проецируют свет на зеркало в форме лезвия, которое вращается со скоростью 6000 оборотов в минуту и отражает свет через линзу. Из-за эффекта остаточного изображения кажется, что свет не движется, хотя он включается и выключается в идеальной временной синхронизации с вращающимся зеркалом. Блок управления в левой фаре использует информацию с передней камеры для определения автомобилей впереди, а также яркости окружающей среды, скорости автомобиля и скорости рыскания. С помощью этих данных он регулирует светодиод и регулирует его яркость для оптимального распределения света. Обычная система изменяет распределение света с шагом от одного до двух градусов, что заставляет свет казаться мерцающим. Система BladeScan регулирует распределение света с шагом 0,1 градуса, что делает его более естественным. Это позволяет точно контролировать распределение света и более широкое освещение дороги. Также записаны районы, до которых системы освещения не могли добраться.
Электроника шасси со ступенями 650
С обновлением модели в настоящее время RX - самая продаваемая модель бренда - получает многофункциональный монитор с сенсорным экраном размера 12,3 со встроенным голосовым управлением. Устойчивые к деформации элементы подвески были разработаны на шасси, а стабилизатор поперечной устойчивости с большим поперечным сечением был установлен для дальнейшей минимизации тенденции недостаточной поворачиваемости. Активная подвеска имеет различные уровни регулировки через 650.
Самозаряжающаяся гибридная система Lexus RX 450h состоит из шестицилиндрового двигателя 3,5 с непосредственным впрыском топлива с 262, повышающего мощность 335 Newtonmeter для максимального крутящего момента. В существующей конструкции гибридной системы водяной насос был уменьшен и увеличен в эффективности, в то время как элементы гибридной батареи сделаны еще более компактными и, таким образом, могут уменьшить их пространство в автомобиле.
Значительный процент 30 тестовой дорожки исключительно в режиме батареи
В сочетании с электродвигателем гибридная система RX 450h обеспечивает его производительность системы 313 PS, благодаря чему генератор на задней оси, который обычно восстанавливает кинетическую энергию и преобразует ее в электричество, включается только как электродвигатель, а E-Four Система снабжена дополнительной тягой.
Эта базовая архитектура гибридного привода RX была опробована и протестирована миллион раз, и с момента ее появления в RX 350h (2005 г.) она постоянно сокращалась с точки зрения требований к пространству и, в свою очередь, постоянно повышалась в эффективности. Для тест-драйвов на Ибице новое поколение RX было оборудовано специальными трекерами, которые детально фиксировали время работы в режиме сгорания, гибридном и полностью электрическом режимах. Более 50 процентов маршрута в среднем приходилось на гибридный привод, и значительную часть времени в 30 процентах случаев работа от батареи была единоличной причиной движения вперед. Согласно Toyota / Lexus, чисто электрический запас хода, который зависит от размера батареи, менее важен для эффективности гибридного привода, чем постоянство, с которым электрическая энергия используется для движения. Toyota убеждена, что здесь плагин-гибрид не имеет преимуществ. Также потому, что на практике неоднократно было показано, что зарядка аккумулятора с помощью подключаемого модуля, необходимая для повышения эффективности и снижения воздействия на окружающую среду, слишком раздражает пользователя и не выполняется последовательно. Lexus оценивает комбинированный стандартный расход для RX 450h в 6 литров на 100 км, рассчитанный на основе значений NEDC.
Цены на RX 450h начинаются с 61.350 Euro
Цены на RX450 h 2020 модельного года начинаются с 61.350 евро за базовую версию, что, однако, является почти нулевым числом, поскольку его выбирает только 1 процент покупателей. Текущая исполнительная версия стоит от 66.850 70.400 евро. Если вы настаиваете на семиместном варианте, то получаете XNUMX XNUMX евро.
