Более высокие расходы на топливо, больше денег для пассажиров и более длительные тесты на вождение - это лишь некоторые из новых правил, с которыми водители и другие участники дорожного движения столкнутся в наступающем году.
В конце года и в последующие месяцы вступают в силу новые правила дорожного движения. Они влияют на автомобилистов и пассажиров поездов, тратят деньги или немного откладывают. Обзор.
Более высокие штрафы для зевак
Самые важные нововведения пока приостановлены. Собственно, к этому моменту все должно было быть ясно. Но федеральное правительство и штаты все еще ищут компромисс в реформировании каталога штрафов.. Если они найдут его в наступающем году, то, помимо прочего, к водителям, подвергающим опасности велосипедистов, применяются более высокие штрафы. А слишком быстрая езда карается строже. Предыстория: Поскольку поправка к правилам дорожного движения, вступившая в силу в апреле, содержала формальную ошибку, правила старого каталога штрафов временно вступили в силу с июля. Однако уже назначены более строгие меры наказания для зевак: не только съемка и фотографирование раненых, но и мертвых карается тюремным заключением на срок до двух лет или штрафом.
Также очевидны различные изменения в налогах на транспортные средства, выбросах и расходах на топливо. Введение цены на выбросы CO2, вероятно, приведет к удорожанию дизельного топлива и бензина примерно на 7-8 центов. Кроме того, существует возврат к старой ставке НДС в 19 процентов, что увеличивает затраты еще на 3 цента. Так что перед Новым годом охотники за скидками снова заваливаются.
Увеличение расходов на пользователей обычных автомобилей с высоким потреблением топлива
Поскольку надбавка за выбросы CO2 в налоге на транспортные средства становится все более весомой, она становится более дорогой для новых зарегистрированных автомобилей с более чем 95 граммами выбросов CO2 на километр. Водители электромобилей, с другой стороны, получают выгоду: освобождение от налога на транспортные средства для электромобилей теперь распространяется на первую регистрацию до конца 2025 года. Пассажиры пригородных поездов также должны быть освобождены. С 21-го километра денег больше, надбавка на проезд увеличивается с 30 до 35 центов за километр - независимо от того, каким видом транспорта добирались до работы.
Также есть долгосрочное облегчение при ремонте аварийных повреждений.
В новом законе, направленном на усиление свободной конкуренции, Бундестаг исключил видимые запасные части из так называемой защиты дизайна. После ремонта крылья, фары, окна и наружные зеркала заднего вида больше не придется приобретать у самих производителей автомобилей, где они обычно дороже, чем у независимых производителей. Тем не менее, 25-летняя дедушка относится к текущим проектам. Изначально выиграют только водители совершенно новых типов автомобилей.
Это особенно важно для производителей автомобилей.
Среднее ограничение для автопарка в 95 граммов CO2 на километр будет применяться в будущем без черного хода; в случае его превышения неизбежны штрафы. Кроме того, производители должны сообщать Комиссии ЕС о реальном потреблении каждого отдельного автомобиля. Обязательство по установке так называемого «бортового монитора расхода топлива» вытекает из стандарта выбросов Euro-6d-final, который будет применяться ко всем новым автомобилям с января и, наконец, заменит Euro-6d-temp. Правила для выбросов NOx также ужесточаются. Новые предельные значения также применяются к мотоциклам: стандарт Euro 5 будет обязательным для всех вновь зарегистрированных мотоциклов с января. Продажа акций Euro 4 все еще возможна в 2021 году при определенных условиях.
И еще одно правило приема - новое
Цифровое радио станет обязательным для новых автомобилей. С 20 декабря каждая вновь зарегистрированная машина с радиоприемником должна иметь на борту вариант DAB +. Автомобили с аналоговым радио больше не могут быть зарегистрированы, но автомобили без радиоприемника по-прежнему будут разрешены. Регламент не распространяется на подержанные автомобили и модели, уже находящиеся на дороге; им разрешено и они могут продолжать использовать FM-радио.
Новые правила маркировки шин вступят в силу в мае
Символы шин, например для сцепления со снегом и льдом, должны быть более точными и заметными, чтобы потребители могли быстрее распознать их свойства. Новые правила также регулируют такие параметры, как топливная эффективность, сцепление на мокрой дороге и шум качения. Среди прочего, будут удалены самые низкие классы топливной эффективности, чтобы сделать шкалу более четкой и понятной.
Другие изменения влияют на драйверы учащихся
Начиная с января тест-драйв продлится на десять минут дольше, и экзаменатор будет регистрировать его в электронном виде. Он должен оценить восемь конкретных задач вождения, таких как смена полосы движения, а также пять областей компетенции. Это включает в себя регулировку скорости. В конце экзамена проводится пятиминутное собеседование с обратной связью. Это должно быть проще для ленивых людей, потому что экзамен на водительские права класса B в будущем можно будет сдавать на автомобиле с автоматической коробкой передач. Обязательным условием является прохождение десяти часов вождения на автомобиле с ручным управлением. Кроме того, автошкола должна подтвердить, что владелец водительских прав может управлять таким транспортным средством безопасно и экологически чистым способом.
Путешественники, пользующиеся общественным транспортом, почувствуют облегчение в середине 2021 года. По данным ADAC, в августе ожидается изменение прав пассажиров, которые в первую очередь предназначены для улучшения положения пассажиров с ограниченными физическими возможностями или ограниченной подвижностью. Кроме того, каждый покупатель железнодорожного транспорта в будущем должен иметь право брать с собой в поезд велосипеды. Существует также право на компенсацию, если так называемые чрезвычайные обстоятельства, такие как экстремальная погода или пандемия, приводят к отмене или задержке поезда.