Более трети клиентов автодомов выбирают полуинтегрированный автомобиль. Наши три выбранных сезонных новинки охватывают широкий спектр от дорогих до недорогих и от обычных до инновационных.
Почти 40 процентов всех клиентов автодомов выбирают полуинтегрированный автомобиль. С тремя сезонными новинками: Hymer B-Class T680 Modern-Comfort, Dethleffs Just 90 T7052 DBM и Forster T649 HS, мы выбрали трио из почти неуправляемого разнообразия моделей, которое охватывает спектр от недорогих до дорогих и от традиционной до инновационной внутренней архитектуры. уточнил.
Hymer B-Класс
Начнем с Hymer, безусловно, самого дорогого экземпляра из этого трио, хотя частично интегрированный Modern Comfort - это всего лишь вход в мир B-класса, которому уже 40 лет. Для модели 680, самой длинной версии 7,39 метра, базовая ставка в 75.490 95.000 евро является в лучшем случае ориентиром, так как многие полезные дополнения и пакеты оборудования на нашем тестовом автомобиле в сумме составляют хорошие XNUMX XNUMX евро.
С точки зрения компоновки, T680 MC обслуживает большинство немецких энтузиастов автодомов. Спереди группа сидений с L-образным сиденьем, поворотные кресла из кабины водителя, одиночное сиденье со стороны пассажира и стол, который можно перемещать и вращать во всех направлениях, но, к сожалению, нельзя выдвинуть. За ним - кухня с трехконфорочной плитой и 142-литровым холодильником напротив. Левый душ можно превратить в ванную комнату с унитазом благодаря распашной двери с двойными петлями. Сзади две односпальные кровати, которые можно раздвинуть двумя средними секциями, чтобы создать зону для принятия солнечных ванн на всей лужайке, гарантируют максимальный комфорт во время сна. Гараж внизу огромен, в нем можно легко разместить два электровелосипеда и другие громоздкие аксессуары для кемпинга, есть множество крепежных проушин, полки для чистоты и света на обеих дверцах доступа - абсолютно идеально!
Но что делает Hymer продуктом премиум-класса? Прежде всего, конечно же, Mercedes Sprinter в качестве базового автомобиля в сочетании с облегченным шасси (SLC), разработанным жителями Верхней Швабии в Бад-Вальдзее. Дизельный двигатель 130 кВт / 177 л.с. мощный и приятно тихий. Вы не можете пожаловаться на средний расход в 10,6 л / 100 км с 3,5-тонным грузовиком. С многофункциональным рулевым колесом и превосходной мультимедийной системой MBUX мы почти чувствуем себя в кабине автомобиля, если бы не более вертикальное сиденье в удобных встроенных креслах пилота.
Но есть и другие плюсы, которые имеют значение: сплошной двойной пол с зимними резервуарами, большой объем пресной воды 180 литров, много места для хранения, хорошая концепция освещения с множеством источников света, множество розеток на 230 вольт и USB и - что-то необъяснимое. Причины часто игнорируются - многочисленные крючки для пальто, курток, полотенец, мочалок и прочего.
Минусы: Дверь кабины не интегрирована в центральный замок. По-прежнему отсутствует центральный блок питания для всех клапанов и сливных кранов, а при полезной нагрузке всего 330 кг он может стать тесным даже для бригады из двух человек. Особенно, когда другие пассажиры едут на сиденьях, пристегнутых ремнями безопасности.
Детлеффс Всего 90
Dethleffs Just 90 доказывает, что все это также может быть дешевле на 30.000 XNUMX евро, в том числе потому, что полуинтегрированный автомобиль такой же длины от Isny дешево позиционируется как юбилейная специальная модель. Обладая недорогим полным оснащением и относительно скромным списком опций, полуинтегрированный автомобиль превзошел своего конкурента Knaus-Tabbert до самой продаваемой модели в своем классе, практически Golf среди автодомов.
С Dethleffs как T90 DBM 7052-х годов вы можете сразу начать свой отпуск по базовой цене чуть менее 50.000 8.400 евро. С полным пакетом (22 евро), который оснащен всеми удобствами от навеса до спутниковой системы с 118-дюймовым телевизором с плоским экраном и камерой заднего вида до системы кондиционирования воздуха на крыше, а также более мощным 160 кВт / 3.250 Двигатель PS (3.470 евро) и новый превосходный девятиступенчатый автоматический преобразователь (65.000 евро) для базового Fiat Ducato не оставляют желать лучшего за хорошие XNUMX XNUMX евро.
В жилом пространстве Just 90 похож на своего корпоративного брата из Hymer. Также впереди находится группа сидений L-образной формы без раздвижного стола на пять человек. Однако на кухне повару-любителю приходится довольствоваться двумя конфорками. Аналогичным образом можно отделить туалет, умывальную и душевую от жилого помещения. Только сзади - двуспальная кровать, ожидающая усталого энтузиаста автодома, хотя передние углы сильно наклонены. Он очень доступен с трех сторон, а два боковых шкафа очень удобны. Опционально над зоной отдыха может быть установлена электрически опускающаяся откидная кровать для двух человек.
Нигде не хватает места для хранения вещей. Большой шкаф у подножия кровати размера «queen-size» особенно практичен, даже если 90-литровый бак для пресной воды выступает в нижнее отделение. Ведь таким образом он легко доступен, чего нельзя сказать о вентиле котла под лавкой. Здесь тоже не хватает централизованной утилизации. Плюс: велосипедная стойка сзади на самом деле лишняя, потому что высота большого гаража также подходит для двух велосипедов, что отнюдь не является само собой разумеющимся для кровати размера «queen-size».
USB и розеток на 230 вольт хватает, хотя и не так много, как в B-классе. С дверью кузова шириной 70 сантиметров Dethleffs выглядит еще лучше, он также может загружать хорошие 500 килограммов, предлагает на четыре сантиметра больше места по ширине кузова, а Ducato был едва ли менее резвым, чем Sprinter, при вождении. Однако Fiat не такой тихий и с 11,2 л / 100 км к тому же немного похолодал.
Форстер T649 HS
Версия 10,0-литрового двигателя Ducato мощностью 100 кВт / 103 л.с. в Forster T140 HS оказалась более экономичной с дизельным двигателем 2,3 л / 649 км, который, в отличие от двух других полуинтегрированных моделей, имеет необычный инновационный дизайн. Отличная планировка. В новом автодоме 2021 модельного года нет фиксированных кроватей на борту, но используются две складные кровати с электроприводом: двуспальная койка в задней части и опускающаяся односпальная кровать над передним сиденьем для еще одного человека. Четвертое спальное место создается после преобразования L-образной зоны отдыха.
Концепция откидной кровати имеет два преимущества: она обеспечивает компактную конструкцию с общей длиной всего 6,50 метра и создает пространство для задней группы сидений, популярность которой значительно выросла. Вместе с передним L-образным сиденьем, Forster T649 HS в дневной конфигурации с двумя приподнятыми откидными кроватями с комфортом разместил бы десять человек. Разделение на две комнаты отдыха для родителей и детей могло бы стать аргументом в пользу необычного дизайна интерьера. В любом случае, на Forster могут путешествовать только четыре человека, так как ремней безопасности на борту очень мало - двое на скамейке также имеют крепления Isofix.
Над задней группой сидений есть четыре отделения для одежды, а перед ней шкаф половинной высоты и еще один вариант открытого подвешивания, но в передней зоне практически есть только небольшой потолочный шкафчик. Что еще хуже, громоздкие предметы не так-то просто уложить в относительно небольшой и прочный гараж.
На кухне же вся кухонная утварь должна найти свое место в вещевом отсеке на крыше и в нижнем шкафу с большим грузовым отсеком и тремя ящиками. Холодильник имеет обычный размер 142 литра. Шипение производится только на двух пламени, и, к сожалению, на кухонном блоке имеется лишь небольшая рабочая поверхность для предварительной резки овощей. Объемы наполнения баков для свежей и сточной воды выше среднего для автодома длиной 6,50 м с объемом 115 и 100 литров. В совмещенном санузле с душевой кабиной, раковиной и туалетом напротив кухни достаточно свободы передвижения.
Базовая цена T649 HS от Forster начального уровня от Eura-Mobil составляет чуть более 49.000 90 евро, что чуть ниже Dethleffs Just 63.000, но в таком случае с сопоставимым оборудованием он должен стоить около XNUMX XNUMX евро.
Для потенциальных покупателей полуинтегрированного автомобиля это означает: в лучшем случае менее 50.000 50.000 евро можно найти с абсолютно дешевыми брендами с экономичным оборудованием. От 60.000 60.000 до XNUMX XNUMX евро вы должны получить несколько хитов для комфортного путешествия с такими брендами, как Dethleffs или Forster. С полным оснащением и всеми удобствами, от навеса до спутниковой системы, тариф выше XNUMX XNUMX евро будет правилом. В верхней части ценовой диапазон для премиальных брендов, таких как Hymer, простирается до шестизначного диапазона.
