Кабриолет не обязательно должен быть дорогим. Ассортимент подержанных моделей до 10.000 XNUMX евро велик. Пять предложений.
Вождение кабриолета - роскошь. По крайней мере, если вы хотите получить одну из тех новых машин, которые стали редкостью. Ассортимент на рынке подержанных автомобилей дешевле и разнообразнее. Пять звезд под открытым небом за небольшие деньги.
Для города - Fiat 500C
Больше сидений на открытом воздухе, чем в настоящем кабриолете, но он идеально подходит для городского движения: в отличие от более крупных кабриолетов, миниатюрный Fiat 500C имеет только складной солнцезащитный тент, поэтому фиксированная крыша и оконные решетки портят вид на открытом воздухе при вождении. Концепция предлагает небольшие охлаждающие сквозняки, но хорошее понимание и хороший вид во время круиза по бульвару. В любом случае, ретро-чародей туда вписывается лучше всего, итальянец в любом случае слишком мал для длительного путешествия. Цена на четырехместный автомобиль, который выпускается с 2009 года, начинается от 100.000 5.000 евро за экземпляры с пробегом менее 51 69 км. Согласно отчету TÜV, с точки зрения долгосрочного качества, Cinquecento, который доступен во многих уровнях мощности от 140 кВт / 190 л.с. до XNUMX кВт / XNUMX л.с., не является полностью беспроблемным.
На четверых - Audi A4 кабриолет
Кабриолетов номинально на четыре места довольно много. Настоящие четырехместные автомобили, в которых заднее сиденье - больше, чем багажная полка, сравнительно редки и очень дороги в новом. Открытый Audi A2006, который производился в период с 2009 по 4 год и до сих пор выглядит современно, тем более интересен для охотников за скидками. Надежные технологии и высокое качество изготовления также обеспечивают свежесть для среднего класса. В то же время, однако, слабым местом многих моделей, вероятно, будет мягкий верх, который через полтора десятилетия постепенно достигает своего предела прочности. Замена доступна примерно за 4.000 евро. Это немного меньше, чем нужно внести на сам автомобиль: нужно заплатить около 4.500 евро, не считая машин с шестизначным пробегом.
Для пуристов - Mazda MX-5
Если вы действительно хотите, чтобы ветер шумел вам в ушах при езде с открытым верхом, выберите родстер. Одним из современных прототипов чистой и прозаической формы кабриолета является Mazda MX-5. Третье поколение, построенное между 2005 и 2015 годами, предлагает все, что только можно пожелать традиционалистам: четкие размеры, малый вес, низкий центр тяжести, отсутствие технических излишеств, мягкий верх (ручной) и мощный всасывающий бензиновый двигатель (до 118 кВт / 160 л.с.). Одна из немногих слабостей японцев - ржавчина, и всегда можно купить плохо настроенные модели, от которых вы предпочитаете держаться подальше. Цены начинаются от 5.000 евро.
На любую погоду - Peugeot 207 CC
Кабриолеты больше не так чувствительны к погоде, как раньше. Тем не менее, фиксированная раздвижная крыша имеет преимущества не только зимой. Риск кражи или вандализма также ниже, если внутренняя часть защищена твердым листом. Поэтому особенно в первое десятилетие текущего тысячелетия кабриолеты со стальной крышей стали хитом. Одним из самых популярных был Peugeot 207 CC, небольшой автомобиль с дружелюбным, спортивным внешним видом и хорошей повседневной практикой - по крайней мере, для двух пассажиров. Ассортимент на рынке подержанных велик, поэтому найти ухоженный экземпляр не проблема. Вы должны запланировать около 4.000 евро на автомобиль с пятизначным показателем одометра, который доставит удовольствие не одно лето. Но даже ниже этого предела есть большой выбор, если вы хотите рискнуть мимолетными отношениями.
Для ностальгиков - кабриолет Saab 9-3
Даже если под листовым металлом шведского кабриолета среднего класса есть буржуазный Opel Vectra, четырехместный автомобиль, построенный между 2003 и 2011 годами, определенно имеет в некоторых местах первоклассный вид. Например, с очень прочным верхом. Или широкий спектр приводов с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью до 206 кВт / 280 л.с. и опциональной технологией полного привода. По крайней мере, не из-за кабриолета традиционного бренда больше не существовало почти десять лет. Те, кто хочет, чтобы им напомнили старые времена, теперь могут сделать это за небольшие деньги. Старые годы строительства доступны от 2.000 евро.