Большинство производителей автомобилей в последнее время значительно расширили свой ассортимент моделей. Тем не менее, некоторые из серий также становятся жертвами более жесткой конкуренции. За модельный год 2020 примет несколько прощаний.
Будь то бум для внедорожников, новые нормы выбросов, изменение стратегии или просто плохие продажи - есть много причин, чтобы попрощаться с автомобильными сериями. Иногда есть несколько факторов, которые заставляют экспертов по красному карандашу давать струнные концерты. Но не каждое прощание вечно.
Вместе с Corvette и Camaro мы оставляем в этом году не только два культовых спортивных автомобиля, но и остатки марки Chevrolet, которая в Европе уже установлена на 2017. В течение нескольких лет дочерняя компания GM пыталась закрепиться в Европе в качестве дешевой альтернативы Opel, но затем внезапно подошла к концу. Однако не совсем, потому что ответственный за европейский штаб Cadillac в Швейцарии изначально еще больше распространил спортивные автомобили Camaro и Corvette. Но с введением стандарта выбросов Euro 6d-Temp обе американские иконки отпаливаются. Ввиду скромных показателей продаж, инвестиции в лучшую очистку выхлопных газов просто больше не стоят. В случае с Camaro прощание определенно, потому что изменение модели займет несколько лет, что исключает своевременное возвращение. Окончательный выпуск Corvette, с другой стороны, еще не подтвержден европейским ответвлением GM, потому что презентация восьмого поколения в середине июля может дать новую перспективу. Когда новая версия будет представлена, GM также сообщит о своем будущем на других рынках. Если новый Corvette официально не получит его в Германии, это, безусловно, не будет означать прощания с фанатами навсегда, потому что тогда больше серого торта Corvette останется для серых импортеров.
С Ford другой американский гигант переосмысливает свою европейскую стратегию. Следующей жертвой реструктуризации станет C-Max, который может оглянуться на карьеру 16-года в качестве бойкого друга семьи. В дополнение к компактной версии также предлагается, так как 2010 Grand C-Max отменяется без замены. Та же участь постигла и 2017 уже с маленьким B-Max, который появился в связи с бумом внедорожников только для клиентов, уже недостаточно привлекательных. C-Maxe также ссылается на то, что у Ford отсутствует спрос на микроавтобусы, поскольку клиенты все чаще выбирают псевдо-внедорожник при поиске просторных автомобилей.
50-летняя эра Jaguar закончится в июле, когда производство флагмана XJ будет прекращено. Идиосинкратически нарисованная большая кошка была построена в течение почти 10 лет, и ее прогрессивное моделирование ознаменовало конец истощенной ретро-фазы в Ягуаре. Для Jaguar, однако, имя XJ является иконой, которая вряд ли умрет навсегда. По крайней мере, британцы указали, что они хотят представить преемника с тем же именем в среднесрочной перспективе. Ходят слухи, что этот новый XJ будет иметь электрическое питание и больше не будет конкурировать с 7-й серией и S-классом, а с Tesla Model S или Audi E-Tron GT.
Определенно будет Opel или новая французская материнская компания PSA премиум карлик Адам. Он стал жертвой масштабной реструктуризации производственных площадок в пользу внедорожников, поскольку ответственный за площадку Адама Адама Опеля в Айзенахе в будущем будет производить Grandland X вместо Corsa и его технически близких родственников Адама. Недавно представленное новое издание Corsa является технологическим братом Peugeot 208 и также построено в Сарагосе. Для Адама, который должен усовершенствовать имидж бренда Opel с его началом в году 2013, в этой новой стратегии PSA больше не остается места.
Две сестринские модели Rapid и Toledo уже исчезли из конфигураторов в Skoda и Seat. Хотя субкомпакт продается довольно хорошо, это экономичная модель, которую пришлось сократить в плане качества, что понравилось не всем покупателям. Именно поэтому чехи теперь выбирают новую Scala, которая является по-настоящему компактным и близким родственником VW Golf, которая также может удовлетворить более высокие требования покупателей компактных автомобилей. Те, кто оплакивает более дешевый Rapid, не должны сдаваться, потому что вы все равно можете получить его как новый автомобиль. В настоящее время дилеры оставляют запасы, некоторые из которых предлагаются на привлекательных условиях.