Количество небольших внедорожников резко возросло. Пять моделей, которые выделяются из общей массы.
Небольшие внедорожники теперь доступны массово. Помимо множества предложений на широкий спектр вкусов, есть еще кроссоверы с особым характером. Пять примеров.
Ford Puma - спортсмен:
Высококлассные и немного пухлые - маленькие внедорожники вообще не выносят динамики. Ford Puma показывает, что они могут быть очень быстрыми. Он перенял спортивный характер своего близкого родственника Fiesta, который предлагает технологии и двигатели. Тот факт, что дополнительный вес и более высокий центр тяжести вряд ли важны, объясняется не только умелой настройкой подвески, но и наличием в портфеле крутых мягких гибридов. Даже бензиновый двигатель начального уровня мощностью 92 кВт / 125 л.с. (от 23.400 48 евро) делает смелый шаг благодаря 147-вольтовой электрической системе. Если этого недостаточно, то в скором времени у дилера появится версия небольшого кроссовера ST с полностью традиционным приводом - 200 кВт / 100 л.с. и время разгона до XNUMX км / ч в шестисекундном диапазоне.
Опель Мокка-э - электронщик:
В то время как первый Opel Mokka все еще был довольно консервативным автомобилем внутри и снаружи, несмотря на весь свой успех, новое издание дало всему бренду импульс современности. Это связано не только с новым семейным дизайном, премьера которого на кроссовере состоится в форме передней части, вдохновленной козырьком мотоцикла. И не только в гармонично оцифрованном интерьере. Опциональный электропривод мощностью 100 кВт / 136 л.с. играет решающую роль. Мощный, мощный и тихий, он отлично сочетается с небольшим городским внедорожником. Если начальная цена около 33.000 9.480 евро является слишком высокой, несмотря на государственные субсидии на закупку (в данном случае 20.000 XNUMX евро), вы также можете найти чистый бензин и даже дизельное топливо по ценам от XNUMX XNUMX евро.
Jeep Renegade - внедорожник:
Термин «кроссовер» не следует употреблять в Jeep по отношению к его собственным моделям, поскольку они также считают себя надежным брендом внедорожников в сегменте поднятых небольших автомобилей. И действительно, самый маленький Jeep легко превосходит большинство своих внедорожных конкурентов. Как правило, не могут придумать даже полный привод, Renegade даже предлагает понижающую передачу и бамперы с увеличенным углом наклона в особо внедорожной версии Trailhawk. Поскольку пакет оборудования «палка-и-камень» доступен только в сочетании с топовым двигателем, подключаемым гибридным приводом мощностью 177 кВт / 240 л.с., за внедорожный кроссовер придется заплатить внушительные 41.530 евро. Однако экологический бонус частично компенсирует это.
Toyota C-HR - привлекает внимание:
Многие годы Toyota обвиняли в уравновешенном дизайне своих автомобилей. С небольшим кроссовером бренда критиков теперь беспокоит обратное: выразительный, угловатый, не скучный стиль зазубренного кузова. Дизайн вполне может быть немного преувеличен, но C-HR выделяется этим. И, возможно, прямо в глаза городской и молодой клиентуре. Они покупают сильный внешний вид с узкой темной задней частью и умеренным обзором, но взамен получают продуманный гибридный привод бренда, который особенно подходит для городских и коротких поездок. Цены начинаются от 30.900 XNUMX евро. Никакого экологического бонуса нет, потому что у Toyota отсутствует кабельное соединение.
Suzuki Ignis - миниатюрный:
После того, как волна внедорожников перешла от класса люкс через компактные модели к маленьким автомобилям, казалось, что следующим логическим шагом стало наводнение и нижестоящего сегмента. Но после того, как Suzuki основал класс микро-внедорожников с Ignis, мало что изменилось. Пятидверная модель длиной 3,70 метра практически не имеет себе равных в городских джунглях и в окрестностях. Там он хорошо справляется с опцией полного привода, а в городе он выигрывает благодаря своим четким размерам и экономичному четырехцилиндровому бензиновому двигателю (66 кВт / 90 л.с.). При цене от 15.100 XNUMX евро это также один из самых доступных кроссоверов.
На обложке: Jeep Renegade