Sport quattro «короткий» с номером шасси 905 001 был построен в феврале 1984 года и стал первым из 214 автомобилей малой серии. И это именно та машина, которую мне удалось купитьЗемля кватро - Alps Tour 2013«Проезжайте через Альпы. Поднялся занавес перед легендой раллийного спорта:

Легенда Audi: Sport quattro short - опасности!

Первое впечатление:

За последние 30 лет количество наших автомобилей значительно выросло, что впервые бросается в глаза, когда вы видите «короткий» quattro на стоянке между его преемниками. Он выглядит угловатым. Аэродинамика не играла никакой роли для базового автомобиля ралли Quattro группы B, все решали мощность, маневренность и тяга.

Он имеет мощность - 306 л.с. с 2.1-литровым пятицилиндровым двигателем. Agile благодаря ультракороткой колесной базе всего 2.2 метра и тяге благодаря постоянному полному приводу. Sport-Quattro стоит на 15-дюймовых ободах, которые по современным меркам выглядят довольно маленькими.

Капот перфорирован с отверстиями для охлаждающего воздуха, первый намек на насилие, которое скрыто под ним. Но 306 PS больше не является чем-то удивительным, чтобы пойти в церковь, чтобы подготовиться там к причастию достижения.

Признание имело бы больше смысла, если не учитывать гены Вальтер Рёрлс и теперь хочет устроить ралли памяти группы B над альпийскими перевалами. Даже если «короткий» был наделен АБС, в то время ESP все еще оставалось аббревиатурой для Школьный предмет в ГДР. Короткая колесная база, полный привод с максимальным запасом хода и 306 л.с. при собственной массе 1.300 кг, безусловно, способны произвести впечатление даже сегодня. Только в отличие от того времени, из-за чисто эротических фигур: 5 цилиндров, 1 турбо, 20 клапанов и 4 ведущих колеса.

Итак, он водит:

Заряженный пятицилиндровый турбомотор запускается совершенно незаметно. Но в мыслях вы не просто пристегиваете ремень безопасности, вы готовитесь к спецучастку на Коль-де-Турини. Вы можете мысленно увидеть невероятное количество фанатов, вы помните звук заводской раллийной машины. Если вы откроете глаза, они скажут: "Восьмидесятые«Трезвый привет. Внутренний дизайн шорт был нарисован линейкой и установленным квадратом, как и внешняя оболочка, которая частично сделана из арамидного волокна и карбон-кевлара. В центральной консоли находится магнитола с кассетой. Наверное, самая бессмысленная экстра в то время. Любой, кто выбирал один из автомобилей 214 Sport Quattro, не брал его в пекарню, а искал уединенную горную дорогу, чтобы воскресную молитву петь под блестящий звук пятицилиндрового двигателя. 

Короткий Sport-quattro стоил тогда 203.850 DM. Тем не менее, зная, что это все еще трудно для моего эго в начале путешествия в Санкт-Морице. Но печной перевал ждет меня и моих Второй пилот Камилло, Время сортировать проходы и испытать тяговое преимущество quattro.

Где 306 PS?

В дополнение к 306 PS, пятицилиндровый двигатель также выводит 350 Nm на горную сцену, но его избаловала богатая передача мощности современных турбо-двигателей, ожидающих за рулем легенды немного дольше от доставки силы. регулировать - вернемся к началу первых спортивных двигателей с турбонаддувом. Вы можете с уверенностью рассчитывать на газ, проверять сиденье ремня, наслаждаться пейзажем, быстро отправлять сообщение WhatsApp, но тогда пришло время крепко взять руль в свои руки. 21, 22, 23, ничего, а потом - стрелка счетчика оборотов достигает отметки в четыре тысячи, и вдруг целое стадо лошадей оказывается под рукой и поражает вас. Он подталкивает вас к сиденьям Recaro с регулируемыми вручную щеками и предлагает немедленно сосредоточиться на счетчике оборотов. Наслаждаясь давлением наддува, таким как душ на свежем воздухе на горе Эверест, игла дергается с молниеносной скоростью до 6.500 оборотов. В 6.700, 306 л.с., как говорят, присутствуют.

Turn!

Игра начинается заново. Тяга Sport Quattro более впечатляющая, чем мощность. Несмотря на довольно маленькие колеса, Спорт Quattro Соблазнить абсурдными поворотами на скоростных трассах. Однако это работает только до тех пор, пока вы можете забыть ценность хорошего произведения. Из многих вы не ездите на тестовой машине - это один из последних оставшихся, и это номер 1. Tornadorote Sport Quattro с номерным знаком IN-NW 30 фактически снят с производства.

Это не будет забыто

Воспоминания о том, что Sport Quattro разбудил меня.

«Коротышка» - это легенда ралли, а охота через Альпы уже не соответствует сегодняшнему спорту quattro. Современные серийные спортивные автомобили, например RS7, могут делать все лучше. Они быстрее, удобнее, безопаснее - но если вы поместите их рядом с «короткими», они потускнеют в блеске историй успеха, которые он может рассказать.

Спецификации:

РЕКЛАМА: