一 Jaguar E-Type по-прежнему праздник для глаз сегодня. С точки зрения вождения значок 60-х годов предлагает большой потенциал оптимизации с сегодняшней точки зрения. Это также было обнаружено английским реставратором Иглом, который восстановил старые электронные типы или радикально восстановил их и привел в соответствие с новейшими технологиями. Последний проект модернизации от Eagle называется Spyder GT.
Основой Spyder GT был исторический E-Type Cabriolet, который определенно потерял название оригинального состояния из-за конверсии. Это уже можно увидеть визуально, потому что Eagle значительно переработал кузов. Например, больше нет необходимости в больших хромированных бамперах, что вместе с расширением колеи дает автомобилю более четкие пропорции. В задней части также бросаются в глаза две выхлопные трубы, похожие на пушечные трубки.
Кроме того, было значительно модернизировано шасси. Помимо полностью новой подвески колес с поперечными рычагами и амортизаторами Öhlins, AP Racing предлагает новую тормозную систему. Колеса со спицами диаметром 16 дюймов были оснащены современными спортивными шинами; 225 шин спереди и 235 сзади.
Орел также работал над двигателем. Помимо прочего, расширение шестицилиндрового двигателя до 4,7 л и новые карбюраторы обеспечивают увеличение мощности с 198 кВт / 269 л.с. до 246 кВт / 335 л.с. и 460 Ньютон-метров. Новая коробка передач с пятью вместо предыдущих четырех ступеней направляет мощность на заднюю ось, которая оснащена дифференциалом повышенного трения. Говорят, что двухместный автомобиль, который весит чуть больше тонны, способен разогнаться до 100 км / ч всего за 5 секунд и даже развить скорость до 275 км / ч. Оригинал занимает семь секунд и может достигать максимум 241 км / ч.
Любой, кто заинтересован в Spyder GT, должен перевести Eagle не менее чем на 695.000 800.000 фунтов стерлингов, что соответствует более чем 950.000 XNUMX евро. С налогом на добавленную стоимость немецкие клиенты рассчитывают около XNUMX XNUMX евро. И если у вас есть несколько особых запросов, вы можете легко увеличить расходы. (Марио Хоммен / SP-X)
