Моя машина - мой замок. А мой смартфон - это мой музыкальный автомат. И мой почтовый клиент. И это связывает меня со всеми моими друзьями. И мой календарь. И моя камера. И мой интерфейс для работы. Смартфон стал неотъемлемой частью повседневной жизни. Итак, самый важный вопрос для автопроизводителей:
«Как нам поместить смартфон в машину?»
71% всех смартфонов работают на операционной системе Android от Google. Менее 20% с iOS от Apple. Логический вывод? Для производителей автомобилей, таких как Audi или Volkswagen, ясно одно: вариант Google Android должен быть в автомобиле. Для этого производитель премиум-класса из Ингольштадта с самого начала "Открытый Автомобильный Альянс ОАА«На борту и, как и итальянский производитель спортивных автомобилей Ferrari, он одним из первых использует Android Auto от Google.
Теперь производитель премиум-класса Mercedes-Benz из Штутгарта следует его примеру и подтвердил, что мультимедийное устройство будет совместимо с Apple Car Play, Mirror-Link и Android Auto.
Mercedes-Benz - головное устройство Multi-Connect
После разговора с пресс-службой Mercedes-Benz ясно одно: в Штутгарте они работают над многофункциональным головным устройством, которое затем будет работать с Apple CarPlay, Mirror-Link и Android Auto. Тем не менее, вступление в OAA не может быть подтверждено в настоящее время.
Один ведет переговоры с Google, но есть необходимость в разъяснениях.
Mercedes-Benz, как и другие производители, вероятно, обеспокоен безопасностью данных - подходом или подтверждением работы над головным устройством, которое затем охватывает все пользовательские сценарии смартфона, но говорит о многом. В Штутгарте, в отличие от своих мюнхенских коллег, кажется, поняли, что данные принадлежат заказчику. И это решает. Вам не нужен руководитель в автомобильной промышленности.
Где мы увидим новое «мультимедийное головное устройство»?
Бьюсь об заклад на новый E-Class. Мы будем умнее в МАА. И я бы не стал откладывать тему сенсорных экранов. ...
А БМВ?
Они не хотят Google в машине.
Третий немецкий премиум-бренд отвергает Google Андроид Авто однако продолжают уменьшаться. Совершенно неправильное решение, если учесть пожелания покупателей. Смартфон - неотъемлемая часть нашей повседневной жизни. Прямо как машина. Соединение, слияние двух систем вполне логично. BMW выдвигает «вопросы защиты данных» и не желает предоставлять «данные водителя BMW». Здесь также должен применяться следующий принцип: Клиент решает. Однако в этом случае решение за клиента принимает BMW.
Если вы посмотрите на список участников OAA, он варьируется от Audi до Volvo, включает итальянскую группу FIAT, почти все японские бренды, а также американский автогигант Ford.
Эти производители не правы? Все?
Или BMW просто идет не так?