Непростая задача по балансировке, которую Range Rover Evoque приходилось выполнять в течение нескольких лет. С одной стороны, компактный британский внедорожник - это по преимуществу «лайфстайл-внедорожник», с другой стороны, британский «маленький внедорожник» должен мчаться по местности. Глубина преодолеваемого брода 50 сантиметров, безусловно, необходима.
Ботокс для англичан
Запуск Range Rover Evoque
Это тонкий подтяжка лица для Range Rover Evoque. Вы, вероятно, тоже не хотели слишком сильно меняться. Небольшой английский внедорожник был постоянным продавцом в диапазоне Range Rover с момента его выпуска в 2011 году. И тот, с наибольшим числом. Около 450.000 XNUMX автомобилей за четыре года. Вы можете немного сдержаться о предстоящей подтяжке лица.
Самая большая новинка тогда под крышкой. Помимо нового двигателя, есть переработанное шасси. В качестве опции доступны «амортизаторы Magnaride» и, соответственно, амортизаторы с переменным воздействием. Правильный инструмент, чтобы снова помочь Evoque в обеих дисциплинах, мягком туре и спортивном вайвинге. Тот факт, что рулевое управление также было перенастроено, помогает узнать о новой настройке шасси. Для внедорожника Evoque приятно прямолинеен, радостен и активен. Шасси предотвращает грохот. Evoque чувствует себя взрослым. И это при его управляемом размере.
Чтобы шасси было непросто, двигатели нового поколения переместились под капот. Старый 2.2-литровый дизель (возникший в результате сотрудничества с Peugeot) был вынужден покинуть свое место, теперь их место занимает современный 2.0-литровый дизель поколения Ingenium. Эти полностью алюминиевые двигатели являются собственной разработкой Jaguar / Land-Rover и, благодаря технологии AdBlue, полностью адаптированы к стандарту EU100. (В такие моменты вы должны упомянуть об этом!)
Новое поколение дизельных двигателей Ingenium примерно на 20 кг легче, чем 2.2-литровые двигатели, и в настоящее время доступны в двух вариантах мощности. Evoque прибил 150 или 180 л.с. по всей стране. Evoque никогда не может полностью скрыть звук двигателя с воспламенением от сжатия, он все еще может быть кратким, когда неподвижен, но затем все больше и больше размывается в фоновом режиме на скорости.
Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. доступен в качестве eD4 с передним приводом, опционально также с полным приводом. Однако дизель мощностью 180 л.с. доступен только с полным приводом. Однако, что определенно отсутствует в переднем приводе, это возможность заказать 9-ступенчатую автоматическую коробку передач от ZF в качестве опции. В отличие от более костистой механической коробки передач, машина портится с плавным переключением передач и всегда подходящим передаточным числом.
Пять дверей или три?
Прежде всего визуальный вопрос. Каждый должен дать ответ сам. Трехдверка выглядит еще строже. Range Rover называет этот вариант «купе» - ну, вы можете это сделать.
Расходы на образ жизни
Range Rover Evoque определенно является экспертом по образу жизни среди компактных внедорожников, но британцы могут неплохо заплатить за этот «блеск». Диапазон цен на входной билет на «королевский» внедорожник составляет от 34.500 56.400 до XNUMX XNUMX евро. В списке доплат все еще есть немного места для опций.
Он предлагает все виды деликатесов. От адаптивных светодиодных фар и большой панорамной стеклянной крыши до сидений с кондиционерами, парковочных ассистентов, звуковых систем премиум-класса и различных пакетов, в которых были обобщены самые важные детали оборудования.
Пакет класса люкс стоимостью 7.200 евро стоит столько же, сколько маленький автомобиль в другом месте, но включает в себя панорамную стеклянную крышу, новые системы помощи, звуковую систему Meridian, систему без ключа, электрическую дверь багажного отделения и некоторые другие детали.
Вывод:
Evoque получил мягкий подтяжку лица, немного ботокса в бамперах внедорожника британского стиля. Тем не менее, он остается компактным внедорожником с впечатляющими остаточными ценностями, убеждает современными двигателями и сочетает в себе городской шик с талантами походного комфортного походного ботинка.
