содержание Показать
Трехколесный велосипед на самом деле только для маленьких детей. Если только они не произведены, например, американским производителем Vanderhall. Поскольку они размером с автомобиль и мощностью до 250 л.с., они являются идеальной игрушкой для больших мальчиков.
Флориан Шаде знает толк в привлекательных автомобилях. Недаром фетишист лошадиных сил из Везерского нагорья зарабатывает свои деньги фантиком и неоднократно привозил их на автосалон в Эссене, например. Но то, что он сегодня приносит из гаража в Беверунгене, также жалит его красочный VW с наклейками. Arteon и если Lamborghini, Ferrari или McLaren когда-нибудь затеряются в провинции, суперкары также станут теневыми игроками. Обидно за американского мелкосерийного производителя Вандерхолл взял на себя продажи в Германии и теперь просит первый выезд с Венецией, который стоит не менее 32.490 XNUMX евро.
Достаточно места вместо специального оборудования
На первый взгляд открытый двухместный автомобиль чем-то напоминает трехколесный автомобиль Morgan. Подобно причудливой реликвии из Англии, «Венеция» представляет собой трехколесный транспорт с двумя колесами спереди и одним сзади, а между ними — долбленое каноэ для двух человек, которые приседают глубоко на асфальте и едва могут нырнуть под стеклянный ветер. дефлектор.
Но, во-первых, при длине 3,65 метра и ширине 1,75 метра в Венеции достаточно места для морально-нравственно безобидного сосуществования даже без брачного свидетельства, а во-вторых - и это гораздо важнее, чем немного больше комфорта , подогрев сидений, звук Bluetooth, круиз-контроль или мрачная светодиодная горелка за радиатором — в отличие от Morgan, у Venice передний привод, а массивный каток на широком поворотном рычаге сзади лишь следует за ним.
Хотя он не такой маневренный и немного не хватает острых ощущений, танцы с обратным трайком тоже не так опасны: вместо того, чтобы ехать на лезвии ножа, вы можете легко путешествовать туда и обратно с Венецией на несколько метров, даже Weser Uferstrasse немного напоминает шоссе Тихоокеанского побережья.
Много лошадиных сил также возможно с 3 колесами!
Саундтрек к этому играет 1,5-литровый турбодвигатель, который мы знаем как отличный четырехцилиндровый двигатель от Opel Insigna. Но Вандерхолл немного оживляет довольно уставший двигатель GM. Мало того, что базовая модель уже предлагает 185 л.с., а с новыми чипами также включены обновления до 220 или 250 л.с. Кроме того, турбина шипит и пыхтит при каждом толчке, как гадюка перед атакой, а затем так же эффектно снова сбрасывает давление.
Тем не менее, поведение вождения лишь частично соответствует бунту: даже если 1,5-литровый двигатель с крутящим моментом 280 Нм легко справляется с 640-килограммовой Венецией, большая часть энергии теряется на мелководье шестиступенчатой автоматической коробки передач GM и нужно немного времени, пока трехколесный велосипед не наберет обороты. В любом случае токсичные бывают разные. Но, проявив немного терпения, можно приступить к делу. Ветер свистит у вас в ушах, ваша рука автоматически кладется на серебряный бильярдный шар рядом с вашим коленом, которым вы — щелк, щелчок вверх, щелчок, щелчок вниз — задаете темп шестеренкам.
И с каждой минутой уголки рта поднимаются вверх. Если вы не контролируете свою ухмылку, вы быстро станете ловцом мух на максимальной скорости 240 км / ч, а позже вам придется вытаскивать тушки из щелей между зубами.
двери тоже есть
Даже если «Венеция» для поклонников Моргана — это что-то вроде «Майбаха» среди трехколесных транспортных средств, американцы питают сердце к мужчинам более старшего возраста, с жесткими костями и широкими бедрами. Если Венеция слишком узкая для вас, они также продают Кармель на 10.000 XNUMX евро дороже. Он срезан на несколько сантиметров дальше, вместо того, чтобы перелезать через парапет, вы пролезаете через двери на петлях сзади. А поскольку погода на «Везере» не так надежна, как на Тихом океане, для «Кармеля» есть даже что-то вроде жесткой крыши, заправленной над двумя сиденьями.
Электронный трехколесный велосипед
Хотя идея трехколесного велосипеда довольно старая, корни Вандерхолла можно проследить до первого трехколесного автомобиля Моргана начала прошлого века. Но американцы не просто превратили его в более комфортный автомобиль с более предсказуемыми ходовыми качествами. Они также идут в ногу со временем, поэтому теперь у них есть электрическая версия, которая теперь, по-видимому, неизбежна. В настоящее время его полностью выворачивают наизнанку и оснащают собственными двигателями, но затем обещают два 47.000 кВт/52 л.с., до 70 км/ч и запас хода около 170 километров всего за 300 XNUMX евро.
Но это не единственное большое изменение, над которым они работают в Прово, штат Юта. В то же время американцы также работают над традиционным внедорожником, который, конечно, также электрический, будет запущен в следующем году как Brawley как смесь Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser по цене от 35.000 400 долларов с более чем 300 долларов. л.с. и запас хода более XNUMX километров должен пройти. Но зато в Прово уже не говорят, что все хорошее приходит по трое. Но затем вдруг сообщение: четыре победы.