Опель АДАМ, мы просто любим образ жизни
Не люблю макияж, особенно если он наносился каменщиком и под ним едва виден контур лица. Немного туши, с удовольствием - помада, кроме красной проститутки - с удовольствием, а все остальное я нахожу просто гротескным.
То же самое и с автомобилями. Как только автомобиль передает «больше внешности, чем реальности», я отворачиваюсь, мне скучно. Главный приоритет - это преимущество и техническое совершенство. В автомобильном мире вы можете найти настоящую, неприкрашенную правду под листовым металлом, и чем больше фактор «образа жизни», тем сильнее фактор макияжа. Мне сложно скрыть неприязнь к этому.
Время от времени мне это нравится - тогда я даю себе полную нагрузку и позволяю себе упасть от серьезности в сияющий мир, а затем с радостью обеспечиваю себя передозировкой маркетинговых сообщений. Утрачено при переводе.
Излишний макияж или спасательный круг?
Это приходит поздно, но теперь с дополнительным набором макияжа и образа жизни. В Opel теперь вы также можете удовлетворить желание «модного образа жизни». Целевая группа находилась в «городской атмосфере». Молодой, модный, модный и полный новых идей - вот где он снова хочет найти себя.
Я совершил первую поездку по Лиссабону на самом маленьком Опеле. И еще до того, как я сяду в машину, я чувствую тяжелое бремя позднего рождения и якобы слишком постмодернистского наименования, которое лежит на 18-дюймовых колесных дисках Opel ADAM.
Жители Рюссельсхайма окрестили его «ÄDÄM». На ум приходит семья Адамсов и, конечно же, основатель компании Адам Опель.
Независимо от того, сколько энтузиастов новый маленький автомобиль от Opel будет проезжать по ночной городской жизни, его никогда не будет достаточно, чтобы служить спасательным кругом, но, возможно, как толчок для нового направления. Те, кому нравится стиль жизни, тоже подружатся с концепцией «ÄDÄM».
Счастливое лицо
Он выглядит забавно спереди - однако сзади сразу же приходит на ум Fiat 500, и если бы боковые линии не отражали дугу напряжения, характерную для языка дизайна Opel, «летающая» крыша и эффективная С-стойка сделали бы я думаю о конкуренте Помните Францию.
Большая колея и большие колеса - однако Opel ADAM не особо серьезно относится к спортивным требованиям реализованной компоновки шасси. Несмотря на то, что передняя ось с большой силой повторяет повороты португальского побережья Атлантического океана, подвеска более чувствительна к комфорту, чем к конечной цели - спортивному прохождению поворотов. К «Счастливому путешествию по городу».
желание и реальность
Opel хочет успеха в особенно модном сегменте компактных автомобилей и осмеливается конкурировать с Mini и Fiat 500, но также стремится к Audi A1, тактильному примусу. В голову приходит мысль: «Дерзкий». Но тоже храбрый.
Разве Opel не был брендом для государственных служащих, рабочих и владельцев головных уборов?
Поскольку это уже позади, «ÄDÄM» осмеливается отправиться в мир, в который Opel никогда раньше не входил. После этого первого контакта я все еще не уверен, будет ли выход на рынок успешным, и если да, могу ли я сообщить об успешном завоевании городского мобильного сегмента, для которого характерна трендовая жизнь.
Я редко оставлял презентацию «нового автомобиля» таким неопределенным, как в этом случае.
Внешний вид и бытие
Что он может сделать лучше, чем его конкуренты?
- Позвольте покупателям пролистать брошюру с, казалось бы, огромным количеством вариантов настройки.
- Система, получившая название Intelli-Link, сочетающая в себе смартфон, недорогую развлекательную систему с сенсорным экраном и приложение, является настоящей изюминкой небольшого городка Айзенахер. (ÄDÄM производится в Айзенахе!)
- Звук бесконечности. Звуковое решение, за которое взимается дополнительная плата, оставляет неизгладимое впечатление на моей барабанной перепонке. Полный, мощный, четкий и яркий. Для такой маленькой машины, чертовски большое удовольствие от звука
Какие конкуренты сейчас лучше?
- Подоконник для загрузки слишком высок, а багажник сжимается с размера хозяйственной сумки до размера сумочки, если вы выберете необходимое решение Infinity Audio как звуковой фетишист.
- Комбинация атмосферного двигателя мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатой коробки передач позволяет управлять автомобилем в городском потоке - сложная комбинация, не имеющая никакого очарования.
- Адаму не хватает городского ассистента экстренного торможения и умных световых решений, таких как огни поворота.
Факты и заключение
Большое количество макияжа на небольшой общей площади. Лично для меня баланс между стремлением и реальностью все еще слишком велик, но это может измениться, если Opel также представит новое поколение двигателей вместе с 6-ступенчатой коробкой передач. С участием (вермутлих) 120 л.с. (от, вероятно, 1.4-литрового турбобензинового двигателя с непосредственным впрыском бензина) и 6 блюд, которые легко сортировать, я тоже могу попробовать их на вкус.
Базовая версия АДАМ будет стоить 70 евро с базовым двигателем и мощностью 11.500 л.с. 100 PS ADAM SLAM за 16.085 евро достигнуты.
Если мое мнение о новом ADAM было для вас слишком критичным, вы можете найти то разнообразие, которое хотите, с моими коллегами 🙂 -> Йенс от rad-ab.com, Марио-Роман на Fanaticar.de, Дитмар Станка на neuwagen.de или Лиза с сайта the-car-addict.com