Корейцы наверстывают упущенное и уже не должны прятаться - ни в дизайне, ни в технологиях. Красная точка награждает изобилие, уменьшенный двигатель с турбинным двигателем и теперь автоматическое с восемью скоростями для транспортных средств с передним приводом. В портфеле Kia уже есть восьмиступенчатая автоматическая коробка, но пока она доступна только для заднеприводных автомобилей. Теперь передний скребок также может использовать этот аналог, так что восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Kia находится на одном уровне с конкурентами, ведь новая трансмиссия является собственной разработкой.
Теперь можно спросить себя, в чем сложность адаптации восьмиступенчатой автоматической коробки передач Kia под передний привод. Вернемся к началу и готово. Даже не близко. С одной стороны, трансмиссию нельзя устанавливать продольно, как с задним приводом, а нужно устанавливать поперечно. Не в последнюю очередь из-за этого он должен быть особенно компактным. С другой стороны, пространство под капотом ограничено, поэтому размеры должны быть осторожными. Тем более, что пространство заполнено шасси, двигателем и прочим вспомогательным оборудованием.
Но высокие технические усилия должны были окупиться: восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Kia должна быть высокоэффективной, обеспечивать плавное переключение передач и даже быть легче шестиступенчатой автоматической коробки передач. Kia утверждает, что сэкономил 3,5 кг по сравнению с этим. Другие важные моменты: Более равномерное ускорение от постоянного старта с меньшим потреблением и снижением шума и вибраций. Кроме того, восьмиступенчатая автоматическая Kia должна обеспечивать большую тяговую мощность на высоких скоростях.
Снижение потребления из-за недостатка места
Особенно интересно, когда речь заходит о концепции: масляный насос был значительно уменьшен в размерах. Обычно это - в большем формате - увеличивает потребление. Kia даже хочет разработать самый маленький масляный насос из всех серий трансмиссий в этом классе и таким образом уменьшить жажду. Инженеры также упростили конструкцию корпуса клапана. Это означает, что теперь только двенадцать вместо двадцати клапанов работают в коробке передач и управляют сцеплением. Чтобы не ухудшить работу муфты, теперь она перемещается с помощью магнитного переключателя, что имеет еще одно преимущество: более быстрое время отклика.
Новый восьмиступенчатый автомат Kia празднует свою премьеру в Каденце, лимузине, недоступном в Германии. Тем не менее, это также планируется для других моделей. Может быть, вы можете посмотреть на новый Kia cee'd рад этому. Дата замены текущей модели еще не определена, но следующее поколение Hyundai i30 недавно было объявлено - родственная модель cee'd.
