содержание Показать
И снова Интернет виноват. Или так. Утечка заранее дает гильдии писателей и блоггеров сверхурочные. После того, как кадры просочились, BMW официально обнародовала информацию о новом пятом поколении.
Весь процесс презентации кажется немного неудобным. Потому что мировая премьера пятерки BMW «фактически» запланирована на автосалон в Детройте. В январе 2017 года. Выход на рынок пятикамерного автомобиля состоится не раньше февраля 2017 года, а в конце ноября 2016 года первые журналисты будут допущены к управлению новым пятикамерным автомобилем. Mein-auto-blog также будет там и сообщать о динамике движения пятикомпонентного автомобиля.
Номер 5 живет
Мировая премьера пятерки (G30) от BMW
Это не должно быть намного меньше "умереть Бизнес-лимузин ». Седьмое поколение пятиместного автомобиля BMW. Классный, сетевой, модный, стильный, как iPhone, и по-прежнему эталон в сегменте бизнес-седанов высшего класса. На передний план выходят сетевые технологии и облачный интеллект, но нельзя забывать об основах хорошей автомобильной инженерии. Поэтому при разработке пятого автомобиля BMW уделяла большое внимание аэродинамике, а также шасси, принадлежащему мюнхенской компании. Продуманный и легкий, двойные поперечные рычаги спереди, пятирычажный мост сзади. Все это в основном сделано из алюминия. Кроме того, имеется сбалансированный вес и еще более устойчивый к скручиванию корпус. Основные составляющие удовольствия от вождения, динамика вождения и, следовательно, суть эмоционального «вождения». Радость вождения? Наслаждайтесь цифровизацией!
Больше систем помощи и шаг в цифровое будущее
Помощники уклонения, помощники при смене полосы движения, помощники при перекрестном движении и - пакет систем помощи значительно расширен. Создав новую пятерку, мюнхенская компания хочет быть интеллектуальным лидером среди конкурентов Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Также есть система удаленной парковки, известная по Siebener, и полная интеграция BMW Connected Система. Тот факт, что пятисторонний знак может читать, предупреждать водителя о игнорировании указателей поворота, а также предупреждать улицы с односторонним движением, является лишь частью наступательной системы помощи. Теперь вы можете управлять пятью, как семь, с помощью жестов через мультимедийную систему, и, конечно, система голосового управления теперь также понимает целые предложения.
На 100 кг легче и непрерывный рекорд
Смешанная конструкция из стали и алюминия приводит к снижению веса без углеродного сердечника, как в случае с Siebener. Грамотное использование классических строительных материалов должно привести к снижению веса примерно на 100 кг. Для повышения эффективности диета - это только одна мера, хороший коэффициент лобового сопротивления - другая. С коэффициентом лобового сопротивления 0.22 для 520d как «Efficient Dynamics Edition» пятиэлементный двигатель находится на одном уровне с предыдущим лидером, Mercedes-Benz CLA.
От 45.200 €
Начальная цена € 45.200 за 520d. 540i с шестью цилиндрами начинаются с € 57.700
190 до 340 л.с. на старте в феврале
Турбинные вращающиеся шестицилиндровые двигатели - это суть бренда, которые также будут присутствовать в новой пятерке. Однако новые четырехцилиндровые двигатели играют гораздо более важную роль. BMW 530i имеет на борту двухлитровый двигатель мощностью 252 л.с. И только 540i идет с рядной шестеркой мощностью 340 л.с. Основную роль по-прежнему играют дизельные двигатели, даже если BMW объявит, что с марта (вскоре после выхода на рынок) будет предлагать пятикомпонентный гибрид с подключаемым модулем.
Когда дело доходит до эйфории производительности, не следует забывать: потребление падает в среднем на 10–12%.
Технические данные четырех-, шести- и восьмицилиндрового двигателя для запуска на рынок в 2017 году
BMW 530i • Двигатель: четырехцилиндровый бензиновый двигатель. • Объем двигателя: 1998 куб. См. • Мощность: 185 кВт. (252 PS)при 5200 до 6500 об / мин • макс. Крутящий момент: 350 Нм при 1450–4800 об / мин • Ускорение: 0–100 км / ч за 6,2 с (6,0 с с xDrive) • Расход: 5,4 л / 100 км (5,7 л / 100) км с xDrive).
BMW 540i • Двигатель: шестицилиндровый бензиновый двигатель. • Объем двигателя: 2998 куб. См. • Мощность: 250 кВт. (340 PS) при 5500 до 6500 об / мин • макс. Крутящий момент: 450 Нм при 1380–5200 об / мин • Ускорение: 0–100 км / ч за 5,1 с (4,8 с с xDrive) • Расход: 6,5 л / 100 км (6,7 л / 100) км с xDrive).
BMW 520d • Двигатель: четырехцилиндровый дизель • Рабочий объем: 1995 куб. См. • Мощность: 140 кВт (190 PS) при 4000 об / мин • макс. Крутящий момент: 400 Нм при 1750 - 2500 об / мин. • Ускорение: 0-100 км / ч за 7,7 с (7,6 с при xDrive и восьмиступенчатой Steptronic) • Расход: 4,1 л / 100 км (4,2. 100 л / XNUMX км с xDrive и восьмиступенчатым Steptronic).
BMW 530d • Двигатель: шестицилиндровый дизель • Рабочий объем: 2993 куб. См. • Мощность: 195 кВт (265 PS)при 4000 об / мин • макс. Крутящий момент: 620 Нм при 2000–2500 об / мин • Ускорение: 0–100 км / ч за 5,7 с (5,4 с с xDrive) • Расход: 4,5 л / 100 км (4,7 л / 100) км с xDrive).
С марта 2017 года:
PHEV: BMW 530e iPerformance • Четырехцилиндровый бензиновый двигатель плюс электродвигатель • Рабочий объем: 1998 см185 • Мощность системы: XNUMX кВт (252 PS) от 4460 до 6500 об / мин • макс. Общий крутящий момент: 420 Нм при 1450–4000 об / мин. • Разгон: 0–100 км / ч за 6,2 с. • Радиус действия: 45 км. • Расход: 2,0 л / 100 км.
BMW 520d EfficientDynamics Edition • Двигатель: четырехцилиндровый дизель • Рабочий объем: 1995 куб. См. • Мощность: 140 кВт (190 PS) при 4000 об / мин • макс. Крутящий момент: 400 Нм при 1750 об / мин. • Ускорение: 0-100 км / ч за 7,5 с. • Расход: 3,9 л / 100 км.
BMW M550i полный привод • Двигатель: восьмицилиндровый бензиновый двигатель • Рабочий объем: 4395 куб. См. • Мощность: 340 кВт.(462 PS) при 5500 об / мин • макс. Крутящий момент: 650 Нм при 1800 об / мин. • Ускорение: 0-100 км / ч за 4,0 с. • Расход: 8,9 л / 100 км.